0
Тема: Замер температуры печки
-
07.12.2013, 00:48 #21
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
komsernik, аааа-ааааа помоги, я щаз водки пойду вмажу...
VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
-
07.12.2013, 00:57 #22
- Регистрация
- 07.01.2011
- Адрес
- Лобня М.О.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 587
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 38
0Ради смеха , завтра замерю , тестер есть
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
-
07.12.2013, 10:06 #23
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0а я уже...
sahakursk, если заливали/меняли нормальную ОЖ/не использовали герметики и прочее/не было перегрева двига/ОЖ и масло не пересекались, с чего бы системе забиться?
В первую очередь: выгнать возможную воздушную пробку, затем смотреть термостат... вполне возможно, что подзавис в полуоткрытом состоянии - ОЖ сразу гоняет по большому кругу, печка дует тепленьким.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
07.12.2013, 17:09 #24
- Регистрация
- 07.01.2011
- Адрес
- Лобня М.О.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 587
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 38
0при полностью прогретом двигле (правда , почему-то 87гр по двигу и 92гр по приборке , хотя может для ADR это норм) на 2 скорости и HI ровненько 75гр из вентиляционных сопел , как то так.
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
-
07.12.2013, 22:16 #25
- Регистрация
- 22.11.2013
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Спосибо!!!Хоть какой то результат. Уже получше чем у меня. На прогрев до 90 сколько времени уходит?
Slide фанат музона? Мне тож не слабый музон в подарок оставили.
-
10.12.2013, 13:51 #26
- Регистрация
- 22.11.2013
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
-
10.12.2013, 15:51 #27
0sahakursk, вообще я слыхал что наши АЕВ все долги на прогрев. А так, если и вправду что то не устраивает в работе печки, мол холодно али булькает че, то делай все как тебе описали ранее. У меня к примеру воздух есть, это отчетливо слышно, плюс горячий воздух из печки может стать горячее при езде и отжигах - но меня это особо не парит (ну если тольок не много)
По теме: я думал когда то промывать, но опять таки руки не дошли, а вообще думал использовать кислоту от ЛАВРа, вроде как они пишут (знаю, знаю про забор) что промывка ничего не разъедает кроме накипи. Что касается сравнения результата - то тут реальная засада. Единственное что более менее норм в голову приходит - это замерить быстроту прогрева ДО и ПОСЛЕ промывки, при этом температура окр. воздуха должна быть один в один, и машина, разумеется полстью холодная.
Ну че как то так
А так зря ты без недовольства лишний раз теребишь машину (помню и у меня в своем время такое желание было) - она не особо это любитVW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...
-
10.12.2013, 16:00 #28
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Бред сивой кобылы.
А температура входящего воздуха какая? А производительность вентилятора, соответственно скорость прохождения воздуха через соты радиатора какая? На какой скорости движения сделан замер? На каких оборотах двигателя? Какая температура при этом была внутри салона?
Не занимайтесь ерундой
-
11.12.2013, 09:06 #29
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
12.12.2013, 01:12 #30
-
29.12.2013, 01:23 #31
- Регистрация
- 22.11.2013
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Через 5-7 мин у меня (при наружке -1+1) 60град , за 15 мин до 90 прогревается, 5 мин ХХ и поехал. Печка всё время во 2 режиме. Рабочая в ВАШЕМ понимании сколько?
-
29.12.2013, 14:39 #32
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Добавлю замеров для ваших размышлений.Мотор 92, за окном +2, режим климы 22 градуса, ECON. встроенные датчики показывают что по центру дует 53 а в ноги 65. В режиме прогрева когда включена рециркуляция и работает электропоогрев, направление обдува лобовик и по центру, скорость вентиля -3 деления от максимума - по центру начинает дуть 40 градусов уже через 2-3 минуты, мотор при этом стрелка еще не дернулась со старта.
Еще отмечу что салонный фильтр стоял с лета и был недавно замнен. Так вот со старым я ставил темпу на 23-24 градуса, после замены ставлю 22 и даже понижаю до 20, так как становится слишком жарко.(куртка одна и та же,да и рабочая одежда одних утепляющих свойств)Пассат универсал 2005г. AWX.
-
29.12.2013, 14:53 #33
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0"Сел-поехал", "жарко", "печка"...
Да вы сынки. Вот у меня в детстве был друг Гришка, так тот в возрасте шести лет запросто струёй перессыкал забор выше человеческого роста (метра два).
-
29.12.2013, 19:47 #34
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
0Удивлен что тема ещё живая... Какая х...н разница в температурах выше и ниже ног... А с зади на пассажирских седениях не мерили, а в багажнике, а в бардачке? Вывод один - или печка работает или нет! Жарит -убавляй, холодно -разбирайся с ней же, термостат, заслонки, помпа и т.д., о чем уже стопятдесят раз перетерто... Неужели нет более серьезных тем в авто? Да лучше лишний раз сделать диагностику или чистку инжекторов, чем лазить с термометром по салону и замерять доли градусов! Жаль убитого времени! Можно ещё уплотнители дверей в конце концов поменяй и будет всем счастье! Кто дальше на выдумки, есть идеи?
VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
-
29.12.2013, 21:23 #35
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
06.01.2014, 01:03 #36
- Регистрация
- 14.01.2013
- Адрес
- Павлодар, Казахстан
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! У меня машин 317000 откатала тут по германии(ну по крайней мере VAG COM так показывает)), печка греет даже на холостых, прогрев до 90 при -5 около 15 минут, но воздух идет из печки при положении econ и 22 градусах на дисплее теплый уже через минуты 2-3. Дальше при отрыве стрелки горячий до прогрева салона, но у меня датчики наружной температуры загоняют, до -40 бывает показывает кратковременно на дисплее, тогда начинает дуть конкретно горячий воздух, руку не поднести, а иногда просто выдает горячий воздух и при нормальной температуре на дисплее, ну это я уже нашел компом, привод заслонки "горячий-холодный" мозг колупает.
-
10.03.2021, 20:14 #37
- Регистрация
- 20.09.2012
- Адрес
- г.Лида, Беларусь
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 14
0Ну что ж поменял я печку. Ставил ниссенс за неимением лучшего (бехр хэлла не нашёл). Скажу сразу в оригинале, что стоял с завода, бехр, 30 трубок в 4 ряда в шахматном порядке ну и спиральки внутри. В ниссенс (в ава насколько я видел тоже) 16 трубок бОльшим диаметром в два ряда (про спиральки не знаю, т.к. не разбирал). В общем, об эффективности теплоотдачи уже сразу становится понятно. Замер температуры (авто прогрет, обычные крутилки (не климат), холостые обороты, рециркуляция выключена, поток "только на лицо", температура за бортом минус 2,5градуса) в положении скорости вентилятора "2" сразу показывал 63градуса, в положении скорости вентилятора "1" 69 градусов. В положении скорости вентилятора "2" и оборотах двигателя 2000 - доходило до 73градусов. Под конец всех манипуляций может авто ещё сильнее прогрелось, или что стоял на месте, температура при положении "2" вентилятора на холостых стала 68 градусов. Как-то так. При прогреве на оригинале температура печки становилось горячее быстрее, при температуре минус 15-20 в авто был "Ташкент" с ниссенс такого нет (вроде тепло, хватает, но не горячо). В общем если есть возможность, то конечно лучше брать оригинал. Хотя вот тут https://www.drive2.ru/l/572113834156762358/ пишут , что мале (он же бехр-хелла) уже не торт.
passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп
Похожие темы
-
Замер давления масла
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:03 -
До какой температуры раскаляется турбина?!
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.04.2005, 09:20 -
Замена датчика температуры G62
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 14.04.2005, 19:35 -
Время нагрева двигателя до рабочей температуры?
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 43Последнее сообщение: 18.12.2004, 18:19 -
Замер плотности антифриза
от Sergeich в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 24.11.2004, 14:22