0
-
20.09.2013, 20:34 #1
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
Восстановление рычагов своими руками
Всем привет! Появился у меня новый замороч, попробовать восстановить сайлентблоки рычагов. Рычаги буду менять по весне, под зиму жалко, поэтому хочу заморочится с восстановлением. Есть несколько мыслей: 1. Залить сайленты клеем для конвеерных лент; 2. Заармировать сайленты конвеерной лентой и тем же клеем залить; 3. Полиуретановый герметик.
Может кто пробовал уже это делать поделитесь опытом, дайте совет.. Только сильно не пинайте! Новый лемфердер будет весной
И еще с шаровыми может что подскажете.
Жду ответов, советов, предложений и умеренной критикиVW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
20.09.2013, 20:50 #2
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- Россия, Город-герой Тула
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,760
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 103
0molodoi, перепрессовать сайленты не вариант?
VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
-
20.09.2013, 21:02 #3
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0их покупать надо. мне надо до весны доездить и поставлю новые рычаги все. короче не вариант лишние деньги выкидывать...
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
20.09.2013, 21:18 #4
-
20.09.2013, 21:22 #5
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0AlekseiZh, ну так в колхозе живем
--- Добавлено чуть позже ---
Я просто хочу проклеить мощным клеем или чем-нибудь еще сайлентблоки кривых рычаговVW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
20.09.2013, 21:31 #6
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0molodoi, не поможет там никакой клей. Сайлентблоки стОят от 150 руб за голимый Оптимал и до 500-800 рублей за Лемфердер. Оригинал чуть дороже...
И скажи, нахуа какой-то колхоз с не понятным результатом?Умри молодым, но как можно позже.
-
20.09.2013, 21:43 #7
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
-
20.09.2013, 22:07 #8
- Регистрация
- 01.04.2009
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 359
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Могу продать три комплекта рычагов оригиналов по штуке рублей за каждый комплект для экспериментов.
VW Passat B5+,2001г,1,8T AWT,tiptronik.VAG-COM RUS DMA 7
-
20.09.2013, 22:17 #9
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
20.09.2013, 22:20 #10
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,900
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
1molodoi, Ну ты жжешь
-
20.09.2013, 22:24 #11
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- Россия, Город-герой Тула
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,760
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 103
0molodoi, не занимайся ерундой, тем более что это чревато печальными последствиями. Перепресуй сайлентблоки, хотя бы на дешевые, и катайся до покупки рычагов
VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
-
20.09.2013, 22:28 #12
- Регистрация
- 29.12.2012
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 42
1Шляпа это все поверь! Ладно еще летом когда сухо, но зимой они 100% не выдержат (соль, химия на дорогах) хотя я сомневаюсь что они вообще будут держатся за суха это мое ИМХО
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
-
20.09.2013, 22:49 #13
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0Ладно, прислушаюсь к вашму мнению, но все равно попробую сделать один сайлентблок, от того что я его замажу клеем континенталь для промышленных конвеерных лент думаю хуже не будет... Все равно материал весь халявный
--- Добавлено чуть позже ---
Если получится, то можете мне дать звание почетного колхозникаVW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
20.09.2013, 22:51 #14
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,900
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
-
20.09.2013, 23:53 #15
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0105 рублей за 1 сайлент Топран, 2 часа на перепрессовку 4-х верхних и 2 часа на нижние с разборкой и принятием на грудь.... Мож я не понимаю карму ремонта авто?
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
21.09.2013, 00:02 #16
-
21.09.2013, 00:46 #17
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0Ну все,все не пинайте подскажите чем перепресовать сайленты. Ни разу не пробовал...
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
21.09.2013, 20:25 #18
- Регистрация
- 07.12.2009
- Адрес
- Белгородская обл. г.Старый Оскол
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,186
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 31
0Привет.Могу подарить два сайлентблока на нижний прямой рычаг(один для крепления к раме,второй для аммортизатора). В воскресенье подвезу, с тебя диагностика.
--- Добавлено чуть позже ---
Я перепресовывал в сервисе на объездной ,в конце ул.Ватутина.VW Passat В5 1.6 ANA 2000г. МКПП
Зеленый металлик, немец
-
21.09.2013, 20:38 #19
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0истина рождается в муках.
может можно и проклеить сайленблоки. только как вот клей во внутрь залить.?????
AU0107R -- ЭТО номер сайленблока.
на начало года стоило 60р. щас чуть подорожало.
будут предлогать лимферд не бери то-же гомно только дороже.
перепресовать в тисках не получится надо пресс.
я делал на станке . берешь втулку деаметром внутреннем чуть больше сайленблока подстовляешь под рычак.
берешь вторую втулку деаметром чуть меньше наружнего деаметра сайленблока настовляешь на сам сайленблок и выпресовываешь.
заприсовывать в обратном порядке. смотри внимательно на расположения отверстий .
если шаровая болтается - не беда. при наличие пресса или механизьма каторый выдает большее давление
можно лечить и шаровую.
-
21.09.2013, 20:49 #20
Похожие темы
-
Диагностика своими руками???
от imported_SVS в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 12.07.2007, 14:12 -
Локальный ремонт ЛКП своими руками.
от Vasilich в разделе Архив 2006г.Ответов: 39Последнее сообщение: 06.05.2006, 00:11 -
Отчет о замене гофры глушителя своими руками
от Shark777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 24.11.2005, 00:23 -
Восстановление рычагов?
от FairWind в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 07.09.2005, 17:00 -
замена комплекта рычагов своими силами
от komok1965 в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 24.03.2005, 17:44