0
Тема: Про турбину
-
26.05.2013, 12:01 #21
- Регистрация
- 15.07.2012
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
Как сильно болтается калитка? Подтягивается и регулируется элементарно. У меня ошибка была по недодуву, снял турбу а на ней калитка болтается сильно, отрегулировал и недодув пропал. Правда особой радости это не вызвало, так как осевой люфт уже где то 1.5мм, масло в выпуск кидает, готовлюсь к покупки новой
Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.
-
26.05.2013, 13:13 #22
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0на старой турбе калитка болтается сильно, тоже была ошибка по недодуву.
--- Добавлено чуть позже ---
komsernik,
а как починить калитку? подтянуть? это же временно будет
--- Добавлено чуть позже ---
да и на старой турбе крыльчатка поношена, будет ли она выдавать 1 бар?
--- Добавлено чуть позже ---
-
26.05.2013, 14:50 #23
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0echoz, можно попробовать так: https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603
тем более она у тебя валяется без дела... нормальная рабочая крыльчатка, а фотки со стороны клапана нет?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
26.05.2013, 15:32 #24
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0komsernik,
--- Добавлено чуть позже ---
komsernik, там кстати трещина в горячей части, это ничего страшного? на фото видно
-
26.05.2013, 15:40 #25
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0echoz, У всех есть трещина, если турбина не новая...
-
26.05.2013, 15:43 #26
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0komsernik, а много км уже с клапаном проехал?
-
26.05.2013, 15:54 #27
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
26.05.2013, 16:11 #28
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
-
26.05.2013, 21:50 #29
-
26.05.2013, 22:14 #30
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0echoz, Калитка на заклепке нормально держится, не отвалится? Если да - то можно отрегулировать прижатие калитки к корпусу турбины гайками на актуаторе.
-
27.05.2013, 10:28 #31
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Bazarov, держиться вроде нормально, но была ошибка по недодуву еще без чипа была, калитка плотно прижата, пальцем не открыть даже, но если за актуатор потяну чтобы калитка открылась, тогда она болтется, откуда ттогда недодув? P.S. дыр в системе небыло.
--- Добавлено чуть позже ---
А долго так сварка продержиться?
--- Добавлено чуть позже ---
я хочу сделать так как сделал komsernik : https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603 или все же заварить?
--- Добавлено чуть позже ---
Bazarov, может когда турбина дует, из-за давления воздуха калитка сама открывается?
-
27.05.2013, 10:37 #32
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
27.05.2013, 10:43 #33
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0komsernik, получается значит калитка еще живая, можно заварить и все будет ок., а недодув откуда был?,
-
27.05.2013, 12:31 #34
-
27.05.2013, 13:32 #35
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0AlekseiZh,
как отрегулировать, чтобы калитка вплотную без люфта сидела?
-
27.05.2013, 16:14 #36
-
27.05.2013, 16:29 #37
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0AlekseiZh, а может не регулировать? просто калитку приварю и все, я же настройки актуатора не сбивал
-
27.05.2013, 18:54 #38
- Регистрация
- 23.10.2012
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый вечер))))полетела турбина на 1.8т АЕВ.что лучше отремонтировать или поставить новую)))какую фирму посоветуете?)))заранее спасибо))))
-
27.05.2013, 19:36 #39
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
0Лучше новую BorgWarner 53039880029
https://passatworld.ru/showthread.php?t=201911&page=3VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
-
27.05.2013, 21:24 #40
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0echoz, а зачем заморачиваться-из двух одну собрать можно, картридж в сборе со старой в новый корпус поставь-на пол часа делов
Похожие темы
-
Вопрос Про турбину!
от Mihailexist в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.01.2007, 17:32 -
про турбину
от Yaha в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 28.07.2006, 18:05 -
Про турбину!
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 06.01.2006, 15:29 -
Опять про турбину
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 18.11.2005, 16:31 -
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05