0
-
23.04.2013, 21:43 #1
- Регистрация
- 11.10.2012
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
Страшный стук в двигателе
Случилась у меня неприятная ситуация. Поменял масло с Mobil 5W40 на 0W40. Через некоторое время (километров через 500), на прогретом движке, стал слышен стук со сторны регулятора фаз газораспределения. На холодную все тихо. С тех пор проехал уже около 2000 км. Сегодня, в городе, пришлось резко затормозить перед внезапно остановившейся спереди машиной. И в это время из под капота полился страшный рокот. Я остановился и установил, что звук идет от цепи. Похоже на то, что цепь стучит по чему-то. При повышении оборотов до 1500 звук полностью исчезает. При остывании двигателя градусов до 75 звук становится заметно тише, правтически пропадает, но через несколько минут снова появляется.
Может кто-нибудь может подсказать откуда начинать копать? И могли ли замена масла на более жидкое (2000 км назад) и замена ГРМ (около 4000 км назад) быть каким-либо толчком к сложившейся ситуации.
Завтра постараюсь проверить давление масла. Прочитал, что ресурс насоса 150 тыс. км. Это правда? А то у меня уже 164000 и наврядли кто-то его менял до меня. Какой лучше насос ставить? Оригинал или есть достойные дубликаты?
--- Добавлено чуть позже ---
Появилась ошибка № 16395. Раньше при небольшом постукивании цепи ошибки небыло
-
23.04.2013, 21:44 #2
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0откель уверенность в пробеге? башмак на регуляторе возможно... не надо экспериментов с повышением оборотов - разбирай!
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
23.04.2013, 21:54 #3
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
0масло жиденькое залил вот стуки всякие залей попробуй погуше масло у меня такая же хрень была зимой когда ездил на нулевки потом залил петерочку и цокот пропал но у меня нет цепи
-
23.04.2013, 22:00 #4
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,449
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0что гадать на кофейной гуще? Замерь давление масла и все станет ясно! Сразу выяснишь, надо ли насос менять.
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
23.04.2013, 22:06 #5
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
23.04.2013, 22:26 #6
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,449
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0ну снимет он крышку с головы. Увидит валы, коромысла, цепь, башмак... И что? А вот зная давление масла, уже можно строить гипотезы.
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
23.04.2013, 22:56 #7
-
23.04.2013, 23:10 #8
- Регистрация
- 24.03.2012
- Адрес
- Ст. Тбилисская Краснодарского края
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,270
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 10
0а что за стук? уверен, что это цепь, может гидрокомпенсаторы?
--- Добавлено чуть позже ---
кстати, у меня был сильный грохот из-за неисправного гидронатяжителя ремня ГРМАмерика AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картой и даже с клубной наклейкой
-
24.04.2013, 00:09 #9
-
24.04.2013, 06:12 #10
- Регистрация
- 11.10.2012
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Машина недавно с пендосии приехала. А в карфаксе и авточеке есть все записи с указанием пробега.
--- Добавлено чуть позже ---
Стук идет со стороны регулятора фаз. Стучит как буд-то по крышке клапанов. Прикладывал руку к крышке - чувствуются удары. Сегодня утром завел на холодную, двигатель работает тихо. Прогрел до рабочей температуры, прокатился кружок по кварталу - все нормально, даже намеков на стук нет.
-
24.04.2013, 07:44 #11
0Legacy1982 не надо флудить, только замер давления масла скажет что делать дальше, либо менять насос, либо регулятор. А вообще может быть, что ты купил паленый МОБИЛ, что совсем не редкость.....
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
24.04.2013, 07:54 #12
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
01.Сменить масло.
2. У меня стучала цепь на холодную из-за клапана в кронштейне маслянного фильтра(посмотри,может быть тоже) у меня он просто оттуда выпал-как он открутился не знаю.
3. Натяжитель под замену.(клинит)
4. Замерить давление и вслучае малого-насос под замену.
Расписал в порядке действий.С малого к большему.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
24.04.2013, 09:15 #13
- Регистрация
- 11.10.2012
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Спасибо за совет.
От малого к большому надо пункты 3 и 4 местами поменять учитывая стоимоть деталей))) 24000 регулятор и 4800 насос)))
А где там этот клапан стоит? Хотя на холодную у меня вообще ничего не стучит. Как оказалось стучить только после езды по городу и стояния в пробках.
--- Добавлено чуть позже ---
А паленое масло сразу не должно было вылезти? Я все таки 2000 км уже на нем проехал.
Хотя легкое постукивание на горячем двигателе появилось после смены масла.
-
24.04.2013, 09:26 #14
0Из этого можно сделать два вывода, что с нагревом масла давление в системе падает, а это либо паленое масло, либо умирающий маслонасос..........
--- Добавлено чуть позже ---
Не обязательно сразу, паленое масло, оно же тоже масло, не вода ведь. Просто оно свои свойства потеряло не через 12к-15кметров, а через 2к.......A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
24.04.2013, 09:27 #15
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
24.04.2013, 09:29 #16
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Legacy1982,
1. Замер давления масла.
2. Снятие поддона с чисткой маслозаборной сетки и заменой маслонасоса (или без оной).
3. Снятие и ревизия кронштейна масляного фильтра.
4. ГНЦ в последнюю очередь.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
24.04.2013, 09:30 #17
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0да, судя по всему ему давления не хватать начинает (когда прогреется). так что в целом поддержу мнение разумного большинства - замер давления масла (в момент когда стучит) и дальше от результатов. Из личного опыта скажу что даже на 1 баре натяжитель не стучит.
мотор сейчас лучше не мучать...I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
24.04.2013, 09:34 #18
-
24.04.2013, 09:42 #19
- Регистрация
- 11.10.2012
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Спасибо всем, что отозвались и помогли советом. Сегодня буду мерять давление масла. Потом отпишусь.
P.S. Давление масла можно измерять обычным манометром для шин?
-
24.04.2013, 12:15 #20
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
Похожие темы
-
еще раз про стук в двигателе AUG
от MEX в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 27.11.2006, 23:31 -
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
от MEX в разделе Архив 2006г.Ответов: 41Последнее сообщение: 22.11.2006, 00:28 -
Стук в двигателе (натяжитель руч. ремня)
от imported_Hlebik в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 28.09.2006, 12:37 -
стук в двигателе
от Aleks73 в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.08.2006, 07:57 -
тикающий стук в двигателе
от GAN в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.06.2005, 23:21