1
-
06.05.2013, 18:20 #41
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
Не обращай на колхоз внимание, пусть меняют как на тазиках, кувалдой! Но я дополню, хорошо? болт на конце зализывает потому, что в полуоси конусное углубление с большим углом, болт в нем приклинивает, не хватает около 5 мм. Я в шрус закидываю шарик 15 мм примерно, он и не дает мять болт.
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
06.05.2013, 19:13 #42
- Регистрация
- 10.04.2012
- Адрес
- Мурманск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Пассат В5+ 2004г.в. AVB АКПП,клима,синий сарайка продан; A6 2008г.в. BRE варик,серебристая пуля!
-
06.05.2013, 22:26 #43
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
07.05.2013, 22:04 #44
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
-
07.05.2013, 22:41 #45
- Регистрация
- 10.04.2012
- Адрес
- Мурманск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Взял на заметку!мои SKF тож пока держуться,но вроде репки пошли,на днях ревизировать буду!
Пассат В5+ 2004г.в. AVB АКПП,клима,синий сарайка продан; A6 2008г.в. BRE варик,серебристая пуля!
-
07.05.2013, 23:51 #46
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0кстати мне ни разу не удалось снять шрус вкручиванием болтов. Закинул 5 шариков в ось, все они в полую ось ушли, только выбивание помогло. Один человек в яме держит ось, а другой резким коротким не сильным ударом выбивает шрус.
Так что опыт с болтом не для всех подходит.b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
08.05.2013, 13:54 #47
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
30.12.2013, 00:38 #48
- Регистрация
- 19.10.2013
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Господа, подскажите очень очень срочно. Уезжать за границу, а сегодня обнаружил что один пыльник полностью порвался. Могу взять и 304330 и 305120. Что выбрать? Какой в итоге себя лучше показал?
Chevrolet Cruze 1.8 LT 2010
Passat B5+, 2002, автомат, 1,9 TDI 130 сил AVF. - продан
-
17.01.2014, 06:12 #49
- Регистрация
- 23.10.2011
- Адрес
- Иркутск
- Сообщений
- 247
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Passat B5+, седан, 1.9 tdi AVF, 2004 год, продан. Сейчас Audi A6 2.5 TDI горбатая 2002 год
-
17.01.2014, 06:14 #50
- Регистрация
- 23.10.2011
- Адрес
- Иркутск
- Сообщений
- 247
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
-
18.01.2014, 21:32 #51
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Фокус со снятием шруса болтом сильно зависит от качества стопорного кольца и качества паза в шрусе под это кольцо. Один раз в ауди так закусило, что даже сбить не смогли на снятом приводе и пришлось болгарить на части шрус. Хорошо что шрус был под замену.
Пассат универсал 2005г. AWX.
-
09.07.2014, 07:54 #52
- Регистрация
- 23.10.2011
- Адрес
- Иркутск
- Сообщений
- 247
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Пыльники и шрусы все ещё целы, ни одной трещины... [emoji1] кстати шрусы ставил Рувиль, нормальные оказались, ходят отлично!
Passat B5+, седан, 1.9 tdi AVF, 2004 год, продан. Сейчас Audi A6 2.5 TDI горбатая 2002 год
-
09.07.2014, 16:01 #53
- Регистрация
- 19.10.2013
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Когда меня задолбали рвущиеся GNK, поставил два новых шруса с пыльниками GSP 803019. Прошло пол года. ~25 тыс.км, полет замечательный.
Chevrolet Cruze 1.8 LT 2010
Passat B5+, 2002, автомат, 1,9 TDI 130 сил AVF. - продан
-
20.11.2015, 23:02 #54
0Всем доброго времени.Выручайте мужики.
Пришла пора менять пыльник,старый резиновый оригинал порвался.Перечитал в поиске кучу тем,но до конца так и не разобрался.
На авто с двигателем AWX и механикой диаметр шруса/пыльника 98мм,верно? тоесть размер пыльника 29*98*115 -верно?
Оригинальный пыльник за 2000р я сейчас не могу себе позволить.Решил брать лебро термопласт.Только какой у него номер?
Перерыл весь форум,нашел кучу номеров 303606/304330/304332/305120 какой из них верный?
--- Добавлено чуть позже ---
Понемногу вроде проясняеться...303606 -это номер дорестайла, а какой номер у рестайла пока не понятно... 304330-этот?
Помогите товарищи,впереди выходные ,без машины никак...VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
23.11.2015, 00:11 #55
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,585
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0да , бери его , это от транспортёра . отверстиве под вал правда у нас 24 мм , у этого 29 ... погрел немного строительным феном и затянул хомут . думаю что можно и не греть . Хомуты бери только под винт , и большие тоже ! иначе будет попадос , соскочит как у меня . На шрус метелли я штатный хомут из набора натянул ,он впринципе крепкий и держит хорошо , а на оригинальный шрус он не одевается , не хватает , поставил хомут от резинового пыльника метеллли , в итоге пластиковый пыльник соскочил и оригинальный шрус бегом накрылся , правда и походил он очень много . Поставил винтовые хомуты , посмотрим как зиму проживём на пластике )))
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
23.11.2015, 00:16 #56
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,970
Спасибо: Получено: 5,204
Отправлено: 228
0B5+Driver, потому что к пыльникам из термопласта идут жёсткие хомуты из нержавейки, их стягивать обосрёшься. На резиновых хомуты мягкие, из оцинковки какой-то.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
23.11.2015, 00:29 #57
0Сегодня слазил под машину со штангелем,худо-бедно кое как померил больший диаметр,вроде размер 92мм,но если мерить поверх пыльника то почти 100мм.
Получаеться 304330-не подходит так как слишком большой...непойму,какой размер большего диаметра гранаты на механике???
на автомате я так понял 98мм,а на мкпп?VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
23.11.2015, 14:02 #58
- Регистрация
- 11.04.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 4
1Passat46, у меня стоят SKF VKJP1055 и Loebro 305120, оба термопласт тебе должны подойти.
Passat Variant B5+ 1.9 TDI AWX 2002г.
-
23.11.2015, 23:08 #59
-
24.11.2015, 12:00 #60
- Регистрация
- 11.04.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 4
0Passat46, Да, мкпп. Хомутами винтовыми затянуты, всё плотно.
Passat Variant B5+ 1.9 TDI AWX 2002г.
Похожие темы
-
Пыльник шруса
от Александр Black MEN в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 15.07.2008, 08:35 -
Пыльник шруса.
от imported_$erg в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 28.01.2008, 11:13 -
Перекрученный пыльник ШРУСа
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.02.2007, 12:26 -
ПЫЛЬНИК ШРУСА, HELP !!!!!
от Мих в разделе Архив 2006г.Ответов: 31Последнее сообщение: 24.08.2006, 21:39 -
Поменял в ТМ наружный пыльник шруса.
от Мих в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 15.08.2006, 17:32