0
-
05.11.2015, 07:29 #2601
- Регистрация
- 05.05.2015
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
Да а что тут может быть? Капремонт, однако
22 вроде предельно допустимый минимум для наших моторов2004 Variant, AVF, АКПП. Монопривод
-
05.11.2015, 09:44 #2602
- Регистрация
- 19.09.2015
- Адрес
- Карелия, Кондопога
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0tobc_zmey, а сколько номинальная компрессия?
-
05.11.2015, 14:37 #2603
- Регистрация
- 05.05.2015
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Насколько я помню - 22-27 вроде, у меня после ремонта в процессе притирки 26-29, должно стать около 30
2004 Variant, AVF, АКПП. Монопривод
-
05.11.2015, 14:40 #2604
- Регистрация
- 19.09.2015
- Адрес
- Карелия, Кондопога
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0tobc_zmey, т.е. с завода компрессия 30+?
-
05.11.2015, 20:47 #2605
- Регистрация
- 05.05.2015
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Да кто знает, вероятно, да
2004 Variant, AVF, АКПП. Монопривод
-
14.11.2015, 23:03 #2606
- Регистрация
- 02.06.2015
- Адрес
- france
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0люди помогите пожалуста снял логи на хх мне кажется или что не то с форсунками?? мотор AVF tdi 130
Vw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп
-
15.11.2015, 09:36 #2607
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
15.11.2015, 10:19 #2608
- Регистрация
- 09.06.2015
- Адрес
- г.Норильск Красноярского края
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0В четвёртый раз выгнало масло с двс через трубку турбины. Рвёт оригинальные трубки по месту пайки штутцера, к двигателю который прикручивается. Последний раз обваривал аргоном, порвало через 500 км. Вопрос почему рвёт, забита трубка обратки турбы, заклинил редукционный клапан маслонасоса? Хочу проверить давление через маслодатчик, кто может скинуть данные по давлению и оборотам двигателя, заранее спасибо.
VW-PASSAT VARIANT 2002 AVF 1.9 T.DI. 130л.с. был АКПП стал МКПП.
-
15.11.2015, 11:03 #2609
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Ломается не из-за давления, а из-за вибрации или крепления самой трубки. И трубку новую ставил?
Leave me alone! I know what i'm doing!
-
15.11.2015, 17:37 #2610
- Регистрация
- 09.06.2015
- Адрес
- г.Норильск Красноярского края
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Да, трубка новая, лопнула, потом обваривали аргоном, лопнула ниже сварки. Трубка прикручена к блоку двс и турбине, турбина крепится тоже к двс, т.е. она вибрирует синхронно вместе с двигателем, не понятно как её ломает вибрация. Крепление трубки кузов - двигатель понимаю, вибрация будет ломать трубку, а тут хрен поймёшь в чём дело.
VW-PASSAT VARIANT 2002 AVF 1.9 T.DI. 130л.с. был АКПП стал МКПП.
-
15.11.2015, 21:57 #2611
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0FEODOR действительно думаешь что рвёт давлением масла...... ... если хочешь проверь давление (для успокоения). Выкручиваешь датчик (расположен под стаканом масл.фильтра ) вкручиваешь манометр,При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
16.11.2015, 15:51 #2612
- Регистрация
- 09.06.2015
- Адрес
- г.Норильск Красноярского края
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Спасибо,изготовлю переходник, запаяю трубку и замерю, а далее будем думать.
VW-PASSAT VARIANT 2002 AVF 1.9 T.DI. 130л.с. был АКПП стал МКПП.
-
23.11.2015, 01:04 #2613
- Регистрация
- 02.06.2015
- Адрес
- france
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Здорова,мужики подскажите угол синхронизации валов ставить на прогретом двигателе или холодном??
--- Добавлено чуть позже ---
подскажите в третьем окне показывает 500мг и больше по-моиму так не должно тоесть завышено в чем может быть причина?
да и это нормально когда угол синхрон.валов (видно на видео) прыгает 1.7 2.2 иногда 2.8??
Vw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп
-
23.11.2015, 08:57 #2614
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
23.11.2015, 10:13 #2615
- Регистрация
- 06.08.2013
- Адрес
- Калинковичи
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0Возможно ремень слабовато натянут, поэтому синхронизация и прыгает.
--- Добавлено чуть позже ---
плюс ролик с преднатяжителемVW PASSAT B5 GP 2002 AVF 6SG
Audi A6C6 2005 BRE(140) 6SG
-
23.11.2015, 16:09 #2616
- Регистрация
- 02.06.2015
- Адрес
- france
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0ремень меняли когда пробег был 182.000км сеичас 242.000км незнаю меня ли ролик с преднатяжителем или без,мог ремень растянутся за 50.000-60.000км? просто раньше машина летела как пуля а шас как будто не 130 лс а 115лс и расход увеличелся
--- Добавлено чуть позже ---
блин я несколько раз делал на горячую
видео добавил как работает егр в базовых, посмотрите s'il vous plaît
--- Добавлено чуть позже ---
Vw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп
-
23.11.2015, 18:32 #2617
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
23.11.2015, 22:40 #2618
-
24.11.2015, 06:12 #2619
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
24.11.2015, 19:49 #2620
- Регистрация
- 09.06.2015
- Адрес
- г.Норильск Красноярского края
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Установил вместо турбинной трубки шланг высокого давления, изготовили по старой трубке, всё чётко подошло. У кореша такой шланг простоял на самосвале МАГИРУС ДОЙЧ 5 лет на турбине, при графике 5 дней в неделю, 16 часов в сутки, у него сменщик, пока не высох и не потрескался и не стал мокреть от масла. Представляете какой пробег!!!
VW-PASSAT VARIANT 2002 AVF 1.9 T.DI. 130л.с. был АКПП стал МКПП.
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32