Golf VII

**JohnyB5** · 14.08.2012, 10:34

Golf VII — начало

В понедельник, 6 августа, на головном заводе компании Volkswagen в Вольфсбурге стартовало производство хэтчбеков Golf седьмого поколения.

Пуск прошел в обстановке секретности, ведь первый официальный показ машины состоится только 4 сентября в берлинском музее современного искусства Neue Natuonalgalerie, где, конечно, будет присутствовать и корреспондент Авторевю. Широкой публике новый Golf, как и пять лет назад, покажут на Парижском автосалоне в конце сентября.

Пока же — никаких фотографий и заявлений прессы, даже рабочие, которые собирали первые автомобили были собраны отдельно: официально все сотрудники завода до 19 августа находятся в отпуске.

Сделать снимки нового Гольфа позволили только внутрикорпоративному фольксвагеновскому изданию Autograph, но он выйдет в свет уже осенью, после дебюта машины.

Внешность Гольфа держат в секрете, мы можем лишь предположить, что на его облик могло оказать влияние ателье Italdesign Giugiaro, которое с 2010 года входит в состав концерна VW. Во всяком случае, на Женевском автосалоне 2011 года итальянцы демонстрировали концепт-кар Tex (на фото), который и по размерам, и по жанру был как раз тем, что принято называть хэтчбеком гольф-класса.

Golf — это хребет компании VW, с 1974 года произведено уже свыше 26 миллионов автомобилей этой модели. Но автомобиль нынешнего, шестого поколения, похоже, стал, самым «кратковременным» из всех Гольфов — после запуска в 2008 году он продержался на конвейере всего пять лет.

Хотя пока речь идет только о замене хэтчбека, а универсал, кабриолет, версия Golf Plus и другие «родственники» шестого Гольфа останутся в производстве еще на некоторое время.

Почти с самого момента запуска Golf VI стал самой популярной легковушкой в Европе и удерживает это звание до сих пор — в 2011 году продажи в Западной Еропе составили 484547 машин, а всего в мире за прошлый год было выпущено 900 тысяч Гольфов и его производных версий.

Седьмой Golf создан на основе новой модульной платформы MQB, Modularen Querbaukasten (на фото ниже), цель внедрения которой — повысить производительности и на 20% снизить производственные затраты, причем часть этой экономии VW планирует спроецировать на отпускные цены.

Обкатку новых технологий концерн уже провел на производстве первых соплатформенных моделей — новых Audi A3 и SEAT Leon, чье производство началось ранее в этом году.

Появление первых товарных Гольфов в салонах европейских дилеров запланировано на ноябрь-декабрь этого года.

отсюда