0
Тема: Масло в немецкое авто
-
26.06.2012, 14:35 #1
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
Масло в немецкое авто
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Заранее прошу прощения за избитый вопрос про масло, но в соответствующих темах очень много флуда и их чтение занимает слишком много времени, которого нет, а мне надо обчень быстро определиться с этим вопросом, т.к. моя новая машинка на без замены масла уже 22 тыс.км (правда масло нкемецкое и лонг лайф).
Был вчера в местном VW-центре, там старший техн.специалист, категорически заявил что лить надо только оригинал, замена каждые 15 тыс., на мой вопрос ответил что в оригинале не кастрол. К кастролу отношусь отрицательно еще по старой машине. В старую лил Mobil1 5W-50, в новой мотор CBAB с сажевым фильтром, по документам допуск VW 507. Мне послушать работников сервисного центра, поменять на оригинал (4 с небольшим тыс.руб.) или все-таки в оригинале тот же кастрол и думать в сторону другого масла. Если другого, то подскажите какого, я сам определиться не могу.
В германии авто ходило по лонг лайф с замена через 30 тыс., повторюсь из них она уже прошла 22.Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
26.06.2012, 14:51 #2
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0в оригинале может быть все что угодно включая кастрол.
лить 504/507 допуск,а это 5в30 . от какой фирмы это ваше дело! НО если вы берете масло Там (Европа) то можно и Кастрол! если тутт то лучше не раскрученные бренды из подделывать не будут. обязательно допуск ВАГА!2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
26.06.2012, 17:25 #3
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Т.е. покупая оригинал можно попасть на то, что в прошлый раз залил в мотор одно масло, а в этот раз другое и масла смешаются (остаток старого масло + новое)?
Проще поверить в то, что в оригинале тот же кастрол.
Из тех масел, которые на exist под допуск 507 подходит есть пара-тройка неизвестных мне марок, но что-то я очкую такое заливать, а остальные на слуху, тот же кастрол, мобил, шелл, тотал, мотюль. Как определяться? Кто что льет в свои машины?Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
26.06.2012, 17:49 #4
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Привет!
1. Масло надо менять и не ждать сигнала БК- мы не в Европе...
2. Пофик этот оргинал, меняйте на любой бренд, приверженность юзеров посмотрите здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...игатель, кастрол, ессно, на первой позиции, можете его пропустить по нелюбви и смотреть дальше. Я лично пользую арал и в дизеле и в бензе у жены, но это ИМХО. 15 тык- слишком, предел 10 на нашей соляре, вообще, если позволяет обстановка- 8-9...
3. Наши мнения совпадают, пропустим.
4. 5-50 не для Вашего мотора. У Вас есть сажевый фильтр, то ВЫБОРА НЕТ- ТОЛЬКО 504/507, вязкость такого масла 5-30.
5. Что сегодня в оригинале- кастрол, шелл, титан фукс или арал- не знает никто, тем более дилер ФВ. Я за оригинал, но не в разрезе моторного масла. Найдите оффдистрибъютора выбранного Вами бренда и купите у него. Как искать? Гугл в помощь- там найдете в Брянске первого официального импортёра.
6. Почитайте голосовалку, но я бы не стал останавливаться на мотуле 504/507- не айс...
7. Лонглайф вне пределов ЕС ЗАПРЕЩЁН, вообще не заморачивайтесь на него.
Удачи на дорогах!
-
26.06.2012, 18:01 #5
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0bobz, спасибо за исчерпывающий ответ. Я изначально и выбирал из Mobil, shell, aral, motul, total, а вчерашняя поездка в VW центр (по поводу разборок со вторым ключом) внесла некую сумятицу.
Пока motul -1, aral + 1. ))))Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
26.06.2012, 20:08 #6
- Регистрация
- 18.03.2012
- Адрес
- Новокузнецк
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
1Выложите своё фото пожалуйста, пусть все Вас знают.....22к без замены
-
26.06.2012, 20:14 #7
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0Да оно будет такое же как и при 8 тыс. Черное при черное
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
26.06.2012, 20:21 #8
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 11,399
Спасибо: Получено: 1,568
Отправлено: 609
0Интересно почему ЛЛ вне пределов ЕС запрещен? И что теперь не лить масло в серых коробочках??? Опять голову ломать что лить и через сколько менять...
А можно вопрос не в тему: что за проблемный "шестигранник" на Б6???черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный ,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская " (с) Саня SHWYLI
-
26.06.2012, 21:07 #9
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Ты видать байки про кореша-таксиста не слыхал....
тогда тебе сюда http://www.passat-club.ru/forum/thre...монрэйл
Тут все про шестигранникPASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
26.06.2012, 21:29 #10
-
26.06.2012, 22:04 #11
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
26.06.2012, 22:27 #12
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0minimums, внимательно читай, а уж потом харахориться начинай.
bobz правильно написал, что 22к машина прошла по германии у немецкого хозяина и еще 8к должна была ходить до замены. По РФ она прошла около 700 км. на этом масле, но уже на нашей соляре (В РФ ехала автовозом).
И как правильно сказал boss181, масло черное при черное ... )))
Поэтому и прошу помощи, что менять уже надобно, а вот на что менять решить не могу, нет опыта, вот и прошу поделиться таковым.Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
26.06.2012, 22:42 #13
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Причина одна- качество топлива не соответствует требованиям, предъявляемым ЛЛ. Несмотря на этикетки российских АЗС ЕН590, Е4, Е5. Это мнение НПЗ, которое не разделяет ВАГ...БМВ тоже не разделяет...никто не разделяет, ЛЛ запрещён всеми ведущими производителями для эксплуатации в СНГ, причину я назвал... НО! Если у Вас ДПФ- нет вариантов, только 504/507...хоть в серых, хоть в чёрных...
-
27.06.2012, 10:03 #14
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
-
27.06.2012, 10:25 #15
- Регистрация
- 12.02.2007
- Адрес
- 150rus
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5,860
Спасибо: Получено: 1,455
Отправлено: 343
0присоединяюсь к вопросу
с момента покупки авты менял через 7,500-10.000 на мотуль специфик 5в30 по рекомендации Румми. Сейчас пробег около 50к, соответственно 5-6 замен, двигатель bzb.
Жене взял октавию FL, двигатель CDA (я так понимаю близкий родственник BZB), но дилер шкоды пытался мне продать масло с допуском 502-505. До замены пока есть время, но мое IMHO, что для таких двигателей надо 504-507. Так то слова дилера еще не истина.Octavia A5/2012 /1.8TSI/6-tip
Octavia A7/2014 /1.8TSI/7-dsg
-
27.06.2012, 10:44 #16
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Касаемо допуска 504/507 для наших моторов (бензиновых) и условий было одно высказывание офф дилера на другом форуме:
На этот вопрос дает однозначный ответ завод.
Согласно инструкции (Эльза) однозначно 502 00 для бензиновых двигателей и нашего рынка эксплуатации.
Масло LongLife 3 504 00 / 507 00 имеет иной пакет присадок. Их меньше, и они не содержат силикатов. Это обусловлено применением данного масла на двигателях с сажевым фильтром либо катализатором NOx.
Все приемущества данного масла раскрываются только при интервалах LongLife и использовании высококачественного топлива.
На наших топливах (даже самых лучших) с высоким содержанием серы и прочих орг. соединениях, масло LongLife 3 быстро изнашивается и не имеет больших преимуществ.
Поэтому оно может использоваться только как альтернатива при отсутствии 502 00, либо при доливке в новый автомобиль.
Вроде бы какой то смысл есть в его словах, но вот до конца уверенности нетB6 Variant 2008 BZB
-
27.06.2012, 11:52 #17
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
01. Это масло ЛЛ3 504/507, зачем оно Вам? Вы используете авто в режиме ЛЛ? Рекомендации ВАГ по Вашему мотору- допуск 502/505 вне территории ЕС. Причина- низкое качество топлива.
2. Мотул 504/507- полный аналог масла ЛЛ4 от БМВ. Концерн БМВ официально ЗАПРЕТИЛ использование ЛЛ4 в своих БЕНЗИНОВЫХ моторах на территории вне ЕС. Думаем...
--- Добавлено чуть позже ---
Истину глаголет дилер Шкода...прислушайтесь...
--- Добавлено чуть позже ---
Так где же истина, у Румми?...... Истина рядом со Шкодой, ФВ и БМВ... Просто прикиньте- неужели у офф сидят идиоты, которые не хотят заработать больше на более дорогом масле с одинаковым интервалом замены...
-
27.06.2012, 23:54 #18
- Регистрация
- 12.02.2007
- Адрес
- 150rus
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5,860
Спасибо: Получено: 1,455
Отправлено: 343
0Так где же истина, у Румми?...... Истина рядом со Шкодой, ФВ и БМВ... Просто прикиньте- неужели у офф сидят идиоты, которые не хотят заработать больше на более дорогом масле с одинаковым интервалом замены...
И потом, при конкретно моем интервале замены, т.е. от 7,5 до 10 тыс. км (в три раза чаще, чем по лонглайфу), IMHO, движку будет только лучше, чем 502-505 раз в 15 тыс.
Еще вопрос касательно рекомендаций производителя: у меня в сервисной книжке замена воздушного фильтра каждые 30 (тридцать) тыс. км, это же вообще бред! Ему тоже следовать? А салонный фильтр раз в 15 тыс. Как-то не хочется, меняю воздушный раз в 5-7 тыс, только я запчасти не у дилера беру, в итоге цена за мои интервалы ТО соответствует цене за рекомендованные дилером интервалы, а их я прохожу почти в 2 раза чаще.
p.s. дилер шкоды не знал какое масло залито на заводе: ни марку, ни вязкость, ни допуск. Истина, определенно, рядом с ним.
p.p.s. топливо на 95% евро4, в основном лукойл на проверенных азсOctavia A5/2012 /1.8TSI/6-tip
Octavia A7/2014 /1.8TSI/7-dsg
-
28.06.2012, 00:15 #19
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Потому и помалкивают дилеры......в подавляющем большинстве и подсовывают 504/507...
Пофик, что 504, что 502...тут действительно пофик...
хз...я меняю раз в 16 тык (считайте в 2 раза чаше регламента), он через 16 далеко не катастрофа, на вид- ещё 8 можно точно, но я не рискую, на копейках (кнехт) смысл экономить...салонный раз в 8 тык, тож реально можно десятку ездить, но удобней в ТО, а не отдельно.
Никто не знает, даже дилеры Даймлер АГ......, такой информации завод не даёт.
хех...надежда умирает последней, так как 5%, как я понимаю- на косяки...
-
01.07.2012, 14:18 #20
Похожие темы
-
Можно лить масло моторное в мой двигатель (авто в подписи) оригинальное масло
от Дмитрий WV в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 34Последнее сообщение: 15.04.2013, 14:53 -
Масло
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 29.01.2005, 18:38 -
Ролики , как происходит продажа авто в Германии, оформление,
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 05.11.2004, 13:50 -
Статья про Масло
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.11.2004, 18:48 -
Правельное масло.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 73Последнее сообщение: 02.11.2004, 11:35