0
-
29.10.2013, 19:24 #1
- Регистрация
- 11.05.2012
- Адрес
- Татарстан Альметьевск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 16
после замены главного целиндра сцепления толчки
Всем здрасте, поменял недавно главный целинд сцепления, старый скрипел и была ступенька при отпускании, ну не об этом... поменял я значит целиндр, прокачали, все собрал, одел + на место, поехал. Красота ступеньки нет все тихо, нотвот незадача, когда катишся по тихоньку под малым газом и если отпустить газ проиходит толчек и машина резко начинает тормазить двигателем как будто с тапки в пол резко просить газ, я сначал подумал может адаптируеться, но лучше не становилось в итоге проехал 1000км, все так же упираеться и все, пробовал адаптировать дроссельную заслонку , пишет адаптация в норме, в поиске находил только про автоматы....
B5+ 2001г.в. 2.0 , 8клапов, AZM,МКП,климат, синенький, 8 подушек.
-
30.10.2013, 23:31 #2
- Регистрация
- 11.05.2012
- Адрес
- Татарстан Альметьевск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 16
0Неукого небыло?
B5+ 2001г.в. 2.0 , 8клапов, AZM,МКП,климат, синенький, 8 подушек.
-
10.09.2014, 17:56 #3
- Регистрация
- 11.05.2012
- Адрес
- Татарстан Альметьевск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 16
0ЯЯЯЯ поченил урааа!!!! спешу поделиться радостью. В итоге дело был не в бабине ... дальше сами знаете. Я менял целиндр сцепления(главный) около года назад, когда менял с сильными матюками и с излишними телодвижениями, т.к. впихнуть нивпихуемое у меня без таких телодвижение не получается. видимо при излиших движениях я этот концевик сцепления выдвинул из посадочного места в сторону салона, и получаеться что мозги все время думали что педалька сцепления все время выжата, и резко спрасывала обороты, находять в этот момент в зацеплении с коробкой, не имея сведений по состоянию сцепления , веть концевик то даже не доставал до педали , когда все аходилось в состоянии покоя. Снял фишку потребил туда-сюда концевик, он никак не двигался , решил покрутить, а он крутиться и закручиваеться, закрутил , собрал , прокатился......ааААА я обрел блаженство, почти год двигаясь с рывками и такими что аж страшно было за коробку и привода... ЧИТАТЬ дальше, ЧТОБ лишний раз не разбирать.... исправность и точность настройки концевика можно проверидь через ВАГ КОМ, еле нашел инфу на форуме.... в двигателе , в 66 группе есть 4 окна, во 2 и 4 должны быть всегда нули(под каждым окном"бин.биты"),нам нужно 2 окно в 66 группе, если выжать сцепление (если концевик работает)то третья цифра справа меняеться на "1" затем жмем совсем слегка на тормоз и уже вторая цифра с права меняеться на "1", жмем тормоз сильнее, и первая цифра справа меняеться на "1". В итоге если все у вас работает, и нажаты обе педали то в 66 группе 2 окно имеет вид "00000111". Беред тем как разбирать я смотрел в этом окне у меня было 00000100 и при выжиме сцепления соответственно ничего не менялось...Очень рад что все так легко обошлось, и не надо менять коробку и диф, может кто нибудь у себя тоже обнаружит именно эту не исправность и начнет ездить в комфорте.!! Всем мир
B5+ 2001г.в. 2.0 , 8клапов, AZM,МКП,климат, синенький, 8 подушек.
Похожие темы
-
Вибрация после замены сцепления
от lewwa в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 41Последнее сообщение: 20.05.2015, 23:37 -
После замены диска сцепления не включаются передачи
от sergejs в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.11.2010, 20:04 -
Толчки в АКПП после замены возд. фильтра
от Михей в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 26.04.2010, 12:25 -
Вибрация при троганье после замены сцепления
от daves в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 29.11.2009, 21:35 -
После замены главного цилиндра сцепления педаль.....
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.08.2006, 11:41