0
-
06.12.2013, 22:43 #21
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
06.12.2013, 22:55 #22
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Дружить то дружу...в 4-ом окне сказано пробуксовка гтр при полной блокировке...т.е. нужно проверять на ходу и после 2000об.мин тогда наступает полная блокировка(разность во вращении двигателя и входного вала акпп....у меня даже выше 2000 обороты плавают.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
06.12.2013, 23:03 #23
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
06.12.2013, 23:23 #24
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
06.12.2013, 23:53 #25
- Регистрация
- 16.12.2011
- Адрес
- Ногинск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 71
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Присоединяюсь к вопросу, у меня только пропусков нету, а дерготня тоже, особенно чувствуется на 1-2 передаче, в пробках, на 1700-2000, оборотах.
--- Добавлено чуть позже ---
Трансформатор менял при переборке короба, на старом трансе тоже самое было, когда старый транс распилили (при ремонте) сказали что в идеале был. Плиту промывал соответственно.Passat B5, 1.8T, variant, 1998г, AEB, 5-АКПП. За мир во всем мире!
-
07.12.2013, 00:11 #26
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0вот видео
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
07.12.2013, 09:21 #27
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0В каждом случае нужно разбираться в комплексе, конкретно у меня были плавающие обороты когда ГТР находился в режиме "TC control" или "регулирование", когда был режим "TC close" или "замкнута", то всё было нормально. Это был явно ГТР, его поменяли и всё стало нормально. Но могут быть разные случаи, нужна более детальная диагностика, на каких именно режимах плавают обороты, в каких диапазонах на каких скоростях, какие ошибки при этом, желательно снять логи по коробке и по двигателю в момент плавания оборотов, а потом уже строить догадки. В АКПП есть клапан регулирования ГТР, может он мозги еб.т.
-
07.12.2013, 10:32 #28
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Да проходили мы это....в том то и дело что по системе холостого хода висит ошибка и не стирается....Поэтому планирую разобраться сначала с этим.
У меня больше всего проявляется при движении в гору,под нагрузкой...По прямой практически нету-но по оборотам видно.
Гтр же напрямую зависит от дросселя.
У меня контрол режима нет.На этих бубликах(а вернее в эбу) еще не придумали.Есть только close и open.Замыкание просто происходит регулировкой клапана плавно.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
07.12.2013, 16:50 #29
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Изучай мат. часть.!!! https://passatworld.ru/showthread.php?t=140550
У тебя в 007 группе
2 окно: передача крутящего момента
при ХХ = примерно 600 - 800 об.
при 2000 - 3000 оборотах двигла = 0 - 130
макс. ускорение = 0 - 15
Когда блокировка муфты в свободном состоянии, (момент скольжения) скорость (обороты) увеличены. с блокировкой при нарастании скорости - обороты проскальзывания должны понижаться, вплоть до 0.
Когда всё исправно, то обороты при скольжении должны плавно меняться, а не плавать.
Всё аналогично с 5тиступкой.
-
07.12.2013, 18:08 #30
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Да изучил!!!! уже как года 2 назад...Это разве контрол режим????
Для контрол есть отдельное окно...как в 5-ступке,(спорить не буду про них мало знаю)на скрине который вы выше дали и есть контроль блокировки(частичная блокировка)
Во первых у меня 3-окно...во вторых ошибочки все же есть....по мануалам лок должен быть с 1-ой по 4-ю ...в реалии он есть только с 3-й.Проверено!!!!Не на всех эбу!
У меня гиравлич. проскальзывание равно 720-735 об\мин при 780 об\мин двигателя....писал же выше.
При лок ап-е на ходу 0-20 и прыгает до 60.
Так же отсутствует лок ап на понижение...отчего и на видео обороты скачут.
Ошибку сейчас по заслонке устранил....но плавание оборотов с подпинываниями осталось.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
07.12.2013, 19:20 #31
- Регистрация
- 27.06.2006
- Сообщений
- 353
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
0АКПП промывается при полной замене масла аппаратом , большая часть сервизов меняет ее частично путем откручивания поддона замены масла и фильтра а остатки старого масла ( в большей части) остается в АКПП, масло в коробке рекомендуется менять каждые 60 тыс. км . Но в вашем случае скорей всего вопрос не коробке так как по АКПП ошибок нет , возможно вопросы к бублику но не факт если бы проблема была в гидра трансформаторе ошибки вываливались бы ошибки!
-
07.12.2013, 19:32 #32
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
07.12.2013, 19:33 #33
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
07.12.2013, 19:34 #34
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
07.12.2013, 19:35 #35
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0В положении 2 тоже не блокируется-падают обороты вниз,машина катится.,а должна тормозить двигателем,за счет лок апа.
По идее да-должен быть 0...но это ведь при резком разгоне? Или выше 2000об\мин?
Отчаен я короче...беда.А ведь бублик отремонтировал за 6.5к и проехал на нем 300км.
Старый бублик и то выдерживал большие буксовки в снегу и работал...Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
07.12.2013, 20:35 #36
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
07.12.2013, 22:17 #37
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Не плиту полностью перерыл всю...соленоиды только не прозвонил.
Сейчас катался за город и когда вернулся,возле дома хотел включить заднюю и обороты уходят в провал-падают до 500. Такое ощущение,что одновременно и кратковременно хочет включится лок вместе с реверсом.И с драйвом такое же.Все это на хорошо прогретом коробе-90сPassat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
07.12.2013, 22:35 #38
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Я бы все-таки глянул соленоид блокировки ГТР N91.
--- Добавлено чуть позже ---
Почитал, что его сопротивление можно померить через разъем блока управления АКПП, сопротивление клапана N91 измеряется между контактом 47 и 67, должно быть в пределах 4-7 Ом. При это между 47 и 1, и между 67 и 1 должно быть бесконечное.
-
08.12.2013, 01:55 #39
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
18.12.2016, 18:48 #40
- Регистрация
- 04.10.2015
- Адрес
- г.Бор
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 4
0Всем привет. Почитал темку, тоже была такая проблема, в режиме регулировки Гидротрансформатора плавали обороты +- 200, в режиме блокировки проскальзования не было. Вылечилось заменой масла, промывкой соленойдов и гидроплиты.
VW PASSAT B5+ 1.8T+АКПП Золотистый
Похожие темы
-
Плавают обороты 1,8т 99г.?
от Maksell в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 16.11.2005, 14:52 -
Плавают обороты
от Вадим в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 31.05.2005, 10:09 -
Проблемы с х.х. (плавают обороты) - отчет о диагностике
от Stas22 в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 10.05.2005, 01:27 -
Проблемы с х.х. - плавают обороты
от Stas22 в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 03.05.2005, 14:32 -
Плавают обороты
от Карлсон в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.02.2005, 16:24