0
-
12.01.2012, 14:13 #21
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
Doxtur, пасиб. Если бы ваще не было заднего хода то я так понимаю дело во фрикционах в нем.Но ведь ездит...
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
12.01.2012, 14:30 #22
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Не надо гадать, вообще первый признак падения давления в акпп - именно не едет назад. Я бы начал с промывки плиты и замены n91, если бы не помогло, то уже снимать и делать. Без дмрв едет, потому что мозги акпп не зная нагрузку от мотора качают на полную давление, неспроста же на полностью исправных акпп, если покатать без дмрв, то драйв и зад будет включаться с сильным ударом. Когда снимите плиту, то обследуете её, промоете, вскроете фильтр, внимательно поищите там предметы разрушения акпп. Заодно можно и нужно опресовать пакеты.
-
12.01.2012, 14:31 #23
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,214
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0Сёдня-завтра с Костей будем исключать из возможных виновников ДМРВ.
Как, что - отпишусь.Das Uaz
-
12.01.2012, 14:34 #24
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
-
12.01.2012, 14:35 #25
-
12.01.2012, 14:40 #26
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Поищи поиском) тем про него много, это соленоид, который отвечает за регулировку давления в общей магистрали. Он работает постоянно, как только заводишь мотор и он не в масле купается - отсюда сильнее намагничивается и быстрее изнашивается. Только не надо думать, что его менять - это панацея. Надо внимательно осматвать плиту, плунженры и т.п. Соленоид же не через себя масло все пропускает, он своей производительностью двигает маленький плунжерок у себя в своей части плиты, а тот плунжерок дает давление на плунжер основного регулятора давления, который стоит в той части плиты, куда фильтр вставляется, и вот только он регулирует основной поток масла. Этот самый большой плунжер и плита, где он ходит, часто имеют большой износ.
-
12.01.2012, 14:47 #27
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
-
12.01.2012, 14:49 #28
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Powar, отчета я не видел, все просто. Смотришь по гидро-схеме на какие пакеты через какие каналы при снятой плите идет масло, и делаешь им опресовку воздухом.
--- Добавлено чуть позже ---
kondratva, как ты можешь говорить, что у тебя плита чистая, если ты не вытаскивал все плунжеры и детали? Плиту надо разбирать до единой детальки.
-
12.01.2012, 14:50 #29
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
-
12.01.2012, 14:51 #30
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Я в своей теме все подробно описал https://passatworld.ru/showthread.php?t=177897
-
12.01.2012, 14:51 #31
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
-
12.01.2012, 14:55 #32
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Коробке сложнее всего работать до 2тр, насос меньше всего давление качает. А выше 3 как раз реже удары бывают, если конечно там явного криминала нет
--- Добавлено чуть позже ---
kondratva, ну ты даешь) я не знаю кстати почему многие отмечают столь большую важность этого муравейника, там как раз плунжеров то нет. Самое главное, это вытащить все плунжера, все пружинки, все помыть, есть еще там гидро-конденсаторы (аккумуляторы). Они толчки как раз выравнивают. Короче смотри мою тему, там видно насколько все надо разобрать
-
12.01.2012, 15:05 #33
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0блин,
****, , классно! Какого х... не твой отчет в БЗ?Вот и дело в том что хоть я плунжера не распрягал а вперед едет отлично, но назад 2 удара и тока холодная...
--- Добавлено чуть позже ---
да потому что там наверно больше всего грязи оседает)Ну если я буду еще раз снимать мыть то хоть в муравейник не надо будет лазать и мозайку выкладывать...Менять ли 91 или все таки внутри коробки?B6 2008 CBAB 02E sportline
-
12.01.2012, 15:08 #34
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0kondratva, я не знаю, надо модераторов попросить добавить)
--- Добавлено чуть позже ---
Если ты будешь мыть, то мой все снова, и муравейник и остальное, 91 поменяй, если не менял. В любом случае это максимум что можно сделать по пути наименьшего сопротивления + опер суй пакеты.
-
12.01.2012, 15:18 #35
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0****, неужали если клапан 91 будет херовничать, то ошибки никакой не вылезет?
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
12.01.2012, 15:37 #36
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ты что только на свет родился? Конечно нет!
Ошибка будет только если проводка до него или его обмотка порвется, замкнет, а этого практически не бывает.
-
12.01.2012, 15:41 #37
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
12.01.2012, 15:43 #38
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
-
12.01.2012, 15:47 #39
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Просто достаточно представить как это будет самодиагностироваться... Это надо еще с собой стенд возить с акпп.
-
12.01.2012, 16:29 #40
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0докурил твою тему...Зачот...
хорош ржать))))
--- Добавлено чуть позже ---
****, но ведь если бы были проблемы с соленоидом давления то и с вперед были бы проблемы?Или я не прав?
--- Добавлено чуть позже ---
кстати, при чем тогда температура то масла???На холодную то ведь едет!!!Вязкость его при нуле и при 30 не так разительно отличаетсяB6 2008 CBAB 02E sportline
Похожие темы
-
Ремонт АКПП - не едет назад. Готовлюсь к ремонту своими силами.
от ilyuhich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 118Последнее сообщение: 18.03.2019, 08:23 -
Машина не едет назад!!!
от shelk в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 16.03.2011, 14:52 -
Плохо едет назад
от Slafffka в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 22.11.2010, 00:04 -
Вопрос к спецам: 01N не едет назад. Какие есть мысли?
от VoFFka417 в разделе Архив 2009г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.04.2009, 17:40 -
АКПП.Не едет назад!
от Dobermanmpt в разделе Архив 2008г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2008, 22:03