Как должна работать печка?

[Mex@n!K]

А именно: на прогретом двигателе, режиме холостой ход и климе на High + максимум оборотов вентилятора = должен ли идти горячий воздух? И если да, то насколько?
Я к чему, столкнулся с проблемой тут - печка начинает греть только при оборотах двигателя за 2500 об/мин. 2 раза прокачивал систему, последний раз: предварительно заправив теплообменний отопителя и подводящий шланг, надел обратку и заливал до победного через отверстие для прокачки с помощью щприца ;-) Подводящий шланг горячий, обратка холодная, добавишь оборотов (или сожмешь шланг подачи) - теплеет. Радиатор дуется, промыл его также водичкой в разные стороны - грязь была, но я бы не сказал что криминал.
Двигатель не перегревается, температура практически всегда 86-87, если в жуткую жару на солнце то может и до 93 подскочить.
Даже не знаю с чего начинать

[fibonathi]

Mex@n!K,

температура практически всегда 86-87

Если это по приборке то температура у тебя 70-75С, термостат меняй.

[Mex@n!K]

fibonathi,

Если это по приборке то температура у тебя 70-75С, термостат меняй.

Абижаешь, да? По Climatronic'у

[COOLLER]

Термостат кипятил? На какой Т он открывается?
Помпа как давно менялась и какой фирмы?

--- Добавлено чуть позже ---

и до 93 подскочить

По Climatronic'у

Недогрев явный на лицо. По климату -1...-2С к температуре по блоку ДВС. Имеем 84С на ХХ...меньше 87-88С быть не должно при вкл печке на макс сейчас.
Термостат наверно еще родной?

[Mex@n!K]

Термостат кипятил? На какой Т он открывается?
Помпа как давно менялась и какой фирмы?

Каюсь, нет. Ушли, к сожалению те беззаботные деньки, посвященные исключительно VAG
Ну а термостат, да, родной...Но это уже не надолгоПопутно еще вопрос: Реально ли его заменить не снимая генератор?

[COOLLER]

К слову. Имели тут термос, который на 84С где-то открывается, аналогично выше 87С не греется, а когда стоит термос, который на 87С открываетсяч, то имеет 92-93 постоянно и на ходу тоже самое.
По температуре видно, что ситуация один в один....

--- Добавлено чуть позже ---

Реально ли его заменить не снимая генератор?

Конечно. Хватит снять ДЗ.

[Vital 86]

Mex@n!K,
помпа?

должен ли идти горячий воздух?

должен

И если да, то насколько?

не замерял, но кмк градусов не меньше 50, тем более летом практически

[COOLLER]

но кмк градусов не меньше 50,

У нашего клубня турбокота на AWT было что-то 83С не выходе из печки(градусником мерял на дефлекторах) ранней осенью он мерял
Печка зверь

[Vital 86]

У нашего клубня турбокота на AWT было что-то 83С не выходе из печки(градусником мерял на дефлекторах) ранней осенью он мерял

вполне возможно, Ваня, у меня руке терпимо было

[Mex@n!K]

Купил Gates TH00188G1 попробую попозже его прокипятить

[witnessx]

У меня новый термостат, температура всегда 93, независимо от температуры воздуха от -20 до +40, в пробке в жару поднимается до 97-100.

[COOLLER]

Купил Gates TH00188G1 попробую попозже его прокипятить

Кмк надо было на Бехр раззориться, разница 200р.

[Mex@n!K]

COOLLER,
Ну да, у нас разоришься...
Прокипятил я его - работает, открывается и закрывается.

[Mex@n!K]

Вот сегодня еду на работу: разогнал до 140 км/ч - температура двигателя 90С. Затем отпустил педаль газа (ехал на ПХХ около 3-4 тыс. об/мин) за каких-то 30 секунд температура снизилась то 80С. Вроде как похоже на термостат? И еще я тут месяц назад заменил вискомуфту (старая зашуршала, но замыкалась вроде. Правда на холодном элементарно останавливалась мизинцем) с новой такое чувство, что она всегда замкнута. Остановить её можно но по сравнении со старой надо приложить весьма приличное усилие, после остановки чувствуется сопротивление. Кстати Иван, вопрос наверное к тебе, у тебя случаем нет видеосюжета о том, как должа работать исправная вискомуфта?