Система кондиционирования.

[Chicony]

Здравствуйте,скажите пожалуйста есть какая то особенность в замене дросселя и осушителя?Я имею ввиду можно в системе как в обычных сплит- системах перегнать в компрессор фреон или его просто стравливают в воздух?

[-Viewer-]

есть какая то особенность в замене дросселя и осушителя?

Нет. Открутил гайку - достал старый - поставил новый - закрутил обратно.

можно в системе как в обычных сплит- системах перегнать в компрессор фреон или его просто стравливают в воздух?

От оборудования зависит. Если есть машина для откачки - откачивают, если машины нет - стравливают .

[Chicony]

-Viewer-, Оборудования нет,значит просто стравить и все.Хорошо встречный вопрос откуда лучше стравливать там где осушитель или там где дроссель ?

[ded_491]

Здравствуйте,скажите пожалуйста есть какая то особенность в замене дросселя и осушителя?

Сначала объясни кто приговорил дроссель и осушитель и по каким показаниям??
Два года назад на СТО компрессорщиков на стенде сделали диагностику, слили фрион, взвесили, проверили систему на герметичность, добавили необходимое количество фриона и масла, заправили. Стоимость всего была в пересчете $15. Совсем не дорого. Если действительно есть необходимость замены дросселя и осушителя, то это буден не очень дорого. Лучше доверить специалистам, но не тем, у кого баллон 5 литров серого цвета и два манометра, а настоящий стенд, который все делает сам.
Еще раз. За что приговорили дроссель осушитель???

[-Viewer-]

откуда лучше стравливать там где осушитель или там где дроссель ?

Где осушитель, там поменьше всё вокруг уделается. И, в принципе, мысль:

Лучше доверить специалистам, но не тем, у кого баллон 5 литров серого цвета и два манометра, а настоящий стенд, который все делает сам.

правильная, потому что фреон нынче стоит ого-го и даже если в системе осталось половина - это уже позволит неплохо сэкономить на последующей заправке.

[Chicony]

ded_491, машине 20 стлишнем лет ,я его однажды продувал в сервисе и все,поэтому думаю целесообразно его заменить ,а не продувать(ведь воздушный фильтр мы не продуваем ,а меняем на новый так как это расходник)

--- Добавлено чуть позже ---

-Viewer-, я сам ставлю кондиционеры бытовые немного имею понятия ,но вот тонкости автомобильных работ с системой кондиционирования не знаю по этому и спрашиваю.А менять хочу осушитель потому что кондиционер стал плохо холодить ,утечки нет дозаправка была пару лет назад,а осушитель по идее я читал надо менять желательно раз в 3 года,поэто му решил его заменить и соответственно поменять дроссель заодно

--- Добавлено чуть позже ---

Пардон за ошибки пишу можно сказать за рулем

[floyd]

а осушитель по идее я читал надо менять желательно раз в 3 года

И радиатор тоже заодно.

--- Добавлено чуть позже ---

откуда лучше стравливать там где осушитель или там где дроссель ?

Есть же заправочные точки на трубках под капотом.
Устроены как ниппеля на колёсах.

--- Добавлено чуть позже ---

кондиционер стал плохо холодить

Радиаторы давно разводил и прочищал пространство между ними?

[-Viewer-]

я сам ставлю кондиционеры бытовые немного имею понятия ,но вот тонкости автомобильных работ с системой кондиционирования не знаю по этому и спрашиваю.

Принцип везде один и тот же.

кондиционер стал плохо холодить ,утечки нет

Тут перво-наперво нужны данные по давлению, то есть хотя бы зацепить коллектор и поглядеть что творится. Причин плохой работы много (начиная с банального - надо мыть радиаторы, причём не просто мыть, а разобрав радиаторный "бутерброд", потому что если туда за 20 лет никто не лазил - валенок там конкретный собрался), так что показания обязательно нужны.

--- Добавлено чуть позже ---

И радиатор тоже заодно.

Это только на тех машинах где он с осушителем. На пассатах - не надо.

[Chicony]

Будерброд я разбирал лет так 8 назад ,это помогло но не надолго.

--- Добавлено чуть позже ---

А что по поводу осушителя там же подобие селикогеля который имеет свой технический срок и со временем осушитель надо менять.

--- Добавлено чуть позже ---

Читая форумы я нахожу информацию о том что если осушитель разгерметизируется то есть 15 минут после которых либо надо систему наполнять опять фреоном либо уже менять осущитель так как он может впитать в себя влагу и испортится (это в кратце).Вопрос вот всем если есть специалисты то пожалуйста посвятите в тонкости
Последовательности работы- что первое надо менять,как я понимаю сначало стравить Фреон,потом поменять дроссель и в последнюю очередь поменять осушитель?Второй вопрос я поставлю новый осушитель по могу заправить его через день или надо сразу после монтажа осушителя и заправку производить?

[-Viewer-]

посвятите в тонкости

15 минут - это кто-то сильно перегнул . Даже в самых печальных случаях разгерметизации, например сняли заклинивший компрессор и оставили трубки болтаться в воздухе, пару месяцев осушитель переживает. Когда система пустая, но циркуляции воздуха по ней нет, например фреон усвистал через дырявый радик - придёт в негодность сильно позже. Поэтому заправишь ты систему через час после сборки или через неделю - по большому счёту без разницы, хотя разумеется чем быстрее - тем лучше.

Настоящая беда заключается в другом: старое масло и продукты износа компрессора. И если весь мусор обычно собран в фильтре расширительного клапана, то с маслом хуже - оно тонким слоем размазано везде.

[gta-2]

его через день или надо сразу после монтажа осушителя и заправку производить?

да хоть через полгода заправляйся, новый осушитель поставишь, соберешь систему и она замкнута, туда больше ничего не попадет(только при закачке фреон)

[Chicony]

-ViewerНастоящая беда заключается в другом: старое масло и продукты износа компрессора. И если весь мусор обычно собран в фильтре расширительного клапана, то с маслом хуже - оно тонким слоем размазано везде.-, так получается надо ещё систему перед заправкой и промыть полностью?

[-Viewer-]

надо ещё систему перед заправкой и промыть полностью?

Вытащишь дроссель - посмотришь на его состояние. Мыть чем попало нельзя, нужен специальный очень летучий сольвент (цена у него - будь здоров), который нейтрален к резинкам. Безбоязненно можно мыть (ацетоном) только радиаторы и алюминиевые трубки. Поэтому если дроссель будет относительно чистый и внутри на стенках трубок нет чёрно-зелёного налёта, то поменяв осушитель 75% дерьма из системы ты уберёшь.

[Chicony]

Вытащишь дроссель - посмотришь на его состояние. Поэтому если дроссель будет относительно чистый и внутри на стенках трубок нет чёрно-зелёного налёта, то поменяв осушитель 75% дерьма из системы ты уберёшь.

Во это уже нужная инфа!!!

--- Добавлено чуть позже ---

-Viewer-, спасибо,может ещё есть какие то нюансы которые стоит знать?

[-Viewer-]

может ещё есть какие то нюансы которые стоит знать?

Может и есть, но очень непросто их вспомнить без контекста . Из механических - в системах с гайками (которые алюминиевые) случается что откручиваются они вместе с резьбами, что влечёт последующую замену вышедших из строя таким образом элементов. Из общих "почему не морозит" - много разного случается. Поэтому делай что собирался, появятся вопросы - пиши, попробуем ответить .

[Chicony]

-Viewer-, Окей я как проведу эти мероприятия отпишусь.

[gta-2]

у меня 318 ошибка вылезла по климату,

[razrus]

Общий вопрос. Прошлым летом делал заправку и как-то шумно стал работать насос кондера. Может быть мне давление чутка больше дунули?

[ded_491]

у меня 318 ошибка вылезла по климату,

С ДР тебя, gta-2. Здоровья тебе, удачи, всех благ и Пассат чтобы тебя радовал.

[-Viewer-]

Может быть мне давление чутка больше дунули?

Масло добавить при заправке не забыли?