1
-
31.07.2013, 20:24 #8581
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
31.07.2013, 20:27 #8582
- Регистрация
- 09.05.2013
- Адрес
- Пушкино М.О.
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 22
-
31.07.2013, 20:45 #8583
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
31.07.2013, 20:50 #8584
- Регистрация
- 24.06.2013
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0Ещё раз доброго времени суток, писал пост не кто не ответил
Народ, а подскажите,была у меня проблема, дёргался автомат с 5 на 4 при 60 и на переключении на D потом стало со 2 на 3 после простого замены масла, я по мануалу с форума, снял плиту, промыл, поменял прокладку плиты, масло, и датчик регулятор давления масло(он же 91) и всё стало, идеально, почти, при переключении на D переключается ооочень мягко, не заметно, но с задержкой секунды в 2, и при переключении со 2 на 1 переключается за 2 этапа, и как то поддёргивает, но не всегда, а на типтронике норм переключается и блин, так же остался достаточно, сильный пинок, при переключении со 2 на 3, хотя если дать газа где то до 3000 оборотов и капельку отпустить педаль газа что бы переключилось на 3, то переключение мягкое без пинков, и если просто даже жать на газ что бы переключение произошло свыше 3к оборотов то переключение без пинка, но жестковатое, при вскрытии плиты обнаружил трещину на пластмассе, на датчике эм..... не знаю как правильно называется,обвёл красным на фото
и так же я не вытаскивал и не промывал вот эти части
и кстати в одном из этих каналов обнаружил при болтании этой части плиты что внутри болтается часть, наверно которую выделил чёрным, ( простите не знаю как они называются )
и так же деталь похожая на букву "Т" или "молоточек", (выделил крассным) в том же канале вылетала, то есть не держалась как остальные!
Может ли быть тычки из за трещины в пластмассе датчика о которой я писал или из за болтания и плохо держащегося "молоточка"????
P.S. Масло залилось около 8 литров, + после первой поездки на следующий день, доливал масло, около 300 грамм залилось ещё, но делал при температуре коробки где то уже 43-44 градуса было
-
31.07.2013, 22:33 #8585
- Регистрация
- 12.06.2013
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Всем доброго вечера. Подскажите одну фигню. Вопрос конечно идиотский, не надо смеятся (, суть в следуешем, купил шнурок ваг 311, подключил(первый раз) считал ошибки. Стал вытаскивать, а он ни хрена невыходит уже вечер темно не видно ни чего, может там защёлки какие есть? Ломать не стал, тянул с хорошим усилим. Бросил, но на нём диод синий горит боюсь, что сгорит шнур (. и ломать с дури не хочется.
-
31.07.2013, 22:44 #8586
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
31.07.2013, 22:47 #8587
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0техник, привет! Да нет защелок... видимо просто перекосился чуть.
Разъем под ручником? У меня очень туго "цеплялся", даже чуть подрезал панельку.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
31.07.2013, 22:49 #8588
- Регистрация
- 12.06.2013
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
-
01.08.2013, 00:12 #8589
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Возвращаясь к моему вопросу по поводу произвольно тикающего при включенном зажигании реле в кнопке "аварийки", отсутствию какой-либо реакции на открытие двери багажника изнутри с кнопки и снаружи
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4519943
рекомендации почитать ошибки по комфорту, как я и писал выше привожу фото заключени с диагностики.
Прошу помощи специалистов определить, есть ли в описании присутствующих ошибок та (те?), которые могут являться причиной вышеобозначенных проблем? Действительно ли прежде всего придётся лезть в сам блок комфорта?
ЗЫ. Кстати, ещё не работает левый стоп-сигнал. Лампа в порядке.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
01.08.2013, 02:42 #8590
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,583
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
2Специально для Вас Катрин, взял фонарь и посмотрел. Нижняя, широкая, по размеру подходит как раз под немецкий (родной) мануал. Что бы всегда под рукой был. Выше пространство для маневра рулевого колеса. Поуже будет. Тоже можно с нишей перепутать и пачку фото 13х18 положить. Еще выше, размером с пачку сигарет - рычаг разблокировки регулировки рулевого колеса. Тоже можно перепутать с нишей для сотового телефона. Потяните за нее, и можете баранку к лобовому стеклу поднять, или до колен опустить. Или поближе к телу подтянуть.
С уважением, Василий
П.С только ради бога при движении не разблокируйте руль.
--- Добавлено чуть позже ---
Радует, что хоть по АКПП нет проблем.
Стоп-сигнал (один левый) скорее всего из-за окислившихся контактов лампы или патрона, куда она вставляется. Видно это как правило в виде серого или зеленого налета. Почистите, может поможет. И как Вы проверяли лампочку???. Попробуйте на АКБ ее подключить или поставьте в правый фонарь, пердварительно зачистив цоколь и контакт.
Ошибок по Комфорту у Вас много. Главная - шина работает в однопроводном режиме. А должна в двух. Чаще всего это происходит из-за попадания влаги в проводку или сам блок Комфорта. Во многих машинах его устанавливают в ногах переднего пассажира, под ковром. Больное место VW. Ищите соответствующие темы в поиске. Задний замок - тоже может не работать из-за этого.
С увжением, ВасилийPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
01.08.2013, 02:46 #8591
- Регистрация
- 20.05.2013
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 84
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 7
-
01.08.2013, 11:05 #8592
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Подскажите, уважаемые, как у Вас изменяется свист(вой) турбины в зависимости от температуры двигателя(ОЖ). Дело в том, что у меня на холодную уж очень свистит. Или это норма?
VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
-
01.08.2013, 11:40 #8593
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Andrius80, нет, это не норма... от t* не зависит, чуть слышен свист после 3200-3400 об/мин.
Проверяй люфт + что с подачей масла (какое и в каком состоянии трубка?).В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
01.08.2013, 11:52 #8594
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Учитывая мои познания(срок владения 2,5 мес.) и в целом руки(кривые) очень попросил бы фото, чего надо снимать, чтобы пощупать люфт, а также, где не должно быть много масла.
P.S. Расход масла за прошедшие с покупки 5тыс.км около 400гр.
Турбина реально включается в работу c 2500об.(снимались логи)VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
-
01.08.2013, 12:12 #8595
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
01.08.2013, 12:48 #8596
-
01.08.2013, 13:04 #8597
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Андрюха, привет!
От температуры двигателя свист турбины не должен зависеть.
Это очень хорошо для турбированного авто. Т.е. от замены до замены около 600 мл. Достойно!
Нет! Это норма!
Легкий свист должен идти примерно от 2000 оборотов.
Но, конечно, свист-свисту рознь. Нужно слушать.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
01.08.2013, 15:10 #8598
- Регистрация
- 21.06.2013
- Адрес
- Москва Одинцовский район
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
-
01.08.2013, 15:51 #8599
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0floyd, Ну, не знаю... может и у меня со слухом хреново... я свою вообще и на 3000 об/мин спокойного движения не слышу, легкий свист появляется где-то после 3200 об/мин. Если сразу тапку в пол, то слышно
Seregas, Опять же, смотря как ездить - если постоянно отжигать, то пойдет.
При спокойной езде 400 гр. - много (это пол уровня за 5 ткм..., если менять на 7-8 ткм, то да - где-то 600 гр.). Думается такВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
01.08.2013, 16:03 #8600
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Похожие темы
-
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51