Препарация компрессора кондиционера Denso

[Ragim]

Сейчас включился, нагнетание 20 обратка 4

Что было?

[Denis71]

Что было?

Ничего. Просто постоял автомобиль пару часиков.
В итоге крутили мы клапан, положении клапан закручен полностью компрессор перестает создавать давление, причем если начинаешь откручивать все равно не создает, необходимо включить выключить климу чтоб заработал.
Опытным путем нашли промежуточное положение, давление по нагнетанию 22 бара, обратка 3,5. Сейчас ехал домой смотрел температуру по испарителю, на оборотах опускалась до -2,5 градусов (хотя я думал муфта размыкается при +2), ниже этой температуры компрессор вроде как перестает/уменьшает?? подачу, температура на испарителе растет где-то до 10 -12 градусов, потом опять падает. В пробках 4-5 градусов стабильно. В машине пингвинов можно катать. Буду кататься смотреть...

[Ragim]

Ничего. Просто постоял автомобиль пару часиков.
В итоге крутили мы клапан, положении клапан закручен полностью компрессор перестает создавать давление, причем если начинаешь откручивать все равно не создает, необходимо включить выключить климу чтоб заработал.
Опытным путем нашли промежуточное положение, давление по нагнетанию 22 бара, обратка 3,5. Сейчас ехал домой смотрел температуру по испарителю, на оборотах опускалась до -2,5 градусов (хотя я думал муфта размыкается при +2), ниже этой температуры компрессор вроде как перестает/уменьшает?? подачу, температура на испарителе растет где-то до 10 -12 градусов, потом опять падает. В пробках 4-5 градусов стабильно. В машине пингвинов можно катать. Буду кататься смотреть...

Кстати да, клапан регулируется. Если тебя в покое не оставляет испаритель, то можешь купить пену для очистки который в дефлекторы пщыкается

[UCRY77]

Я тоже как то нарегулировался этим клапаном , то после моих регулировок начал газ выхдить из посадочного меспа , до регулировки вокруг клапана была типа герметика-клея .После всего он начал выпускать газ. Купил новый клапан в сборе и впихнул вместо своего , и заметил одну интересную вещь .Что со старым капаном левая трубка испарителя ,та в которую вставляется расширительный клапан . Сразу же после клапана вся трубка покрывалась инеем а толстая трубка была так себе прохладная ,и дуло холодным воздухом в салоне . А с новым клапаном трубка тонкая чуть холодная , толстая трубка тоже холодная , осушитель холодный , трубка от осушителя до компресора тоже холодная , и все они покрываюпся конденсатом ( то есть каплями), ну а в салоне из дефлекторов дует воздух холодный и температура при ЛО и максимальной скорости -3 гр , хотя на улице 38 гр .
То вот думаю ,это нормально , что все трубки после испарителя холодные . Или снова порегулировать клапан .

[FLYTs]

Разобрал и я вчера компрессор...правда с октавии и стоит там не denso а sanden но в общем смысл тот же...история такая компрессор при работе начал издавать звук напоминающий вертолет.... но вот что странно при этом работал и давление в системе ок...после разбора стало ясно, что состояние поршневой группы вполне еще рабочее...масло прозрачное но мелкая пыль алюминиевая присутствует...все помыл собрал назад...на валу люфта нет...сижу и думаю откуда звук такой был?...он появлялся именно когда компрессор включен...при врашении муфты вхолостую тихо...единственно что смушает, при надетой на компрессор муфте прощупывается люфт шкива на подшипнике муфты чуть меньше 1 мм и прослушивается тук-тук...врашение происходит без заеданий и каких-то намеков на жужжание и перекат...очень странно это...может под нагрузкой этот тук- тук так себя проявляет?...есть ли на новом подшипнике такой люфт?...или он отсутствует...на голом подшипнике не чувствуется, а на муфте всборе с компрессором есть...кто, что думает?...

[Ragim]

Разобрал и я вчера компрессор...правда с октавии и стоит там не denso а sanden но в общем смысл тот же...история такая компрессор при работе начал издавать звук напоминающий вертолет.... но вот что странно при этом работал и давление в системе ок...после разбора стало ясно, что состояние поршневой группы вполне еще рабочее...масло прозрачное но мелкая пыль алюминиевая присутствует...все помыл собрал назад...на валу люфта нет...сижу и думаю откуда звук такой был?...он появлялся именно когда компрессор включен...при врашении муфты вхолостую тихо...единственно что смушает, при надетой на компрессор муфте прощупывается люфт шкива на подшипнике муфты чуть меньше 1 мм и прослушивается тук-тук...врашение происходит без заеданий и каких-то намеков на жужжание и перекат...очень странно это...может под нагрузкой этот тук- тук так себя проявляет?...есть ли на новом подшипнике такой люфт?...или он отсутствует...на голом подшипнике не чувствуется, а на муфте всборе с компрессором есть...кто, что думает?...

Люфтов на подшипнике муфты никаких не должно быть. Вот этот "тук тук " на оборотах может и издавать "вертолетный звук"

[pau]

Шкив на генераторе не меняли?

[FLYTs]

pau, нет на генераторе шкиф норм, подшипники норм...и люфтов нет...

Люфтов на подшипнике муфты никаких не должно быть. Вот этот "тук тук " на оборотах может и издавать "вертолетный звук"

прикол в том что в холостую муфта работала бесшумно...а когда врубается компрессор машина превращается в вертолет...странный износ для подшипника...ладно сегодня заберу подшипник поставлю посмотрим будет люфт или нет...просто старый никак на мертвый не похож...но в компрессоре стучать то нечему...все цело...ладно думаю этому подшипнику можно все простить (14 лет трудился без замены (может конечно муфту кто-то когдато всборе менял на оригинал...но думаю это из разряда фантастики))...и еще непонятка одна всплыла по муфте...толщина фрикционной накладки на шкиве играет роль (на моей стерта почти в ноль)...видел ролики где муфту собирали обратно вообще без этой накладки...получается метал об метал будет буксовать?...может у меня как раз пробуксовки давали подобный звук?...

[Denis71]

Парни подскажите как должно быть со ориентировано отверстие в клапана относительно задней крышки. Если есть возможность сфоткайте заднюю крышку в месте установки клапана и обозначте отверстие. Спасибо
Интересует где находиться отверстие именно в крышке, при установке я пометил взаимное положение отверстий, но сегодня регулировал его и он сместился на клапане риска есть, а на крышке не могу найти

[Ragim]

Парни подскажите как должно быть со ориентировано отверстие в клапана относительно задней крышки. Если есть возможность сфоткайте заднюю крышку в месте установки клапана и обозначте отверстие. Спасибо
Интересует где находиться отверстие именно в крышке, при установке я пометил взаимное положение отверстий, но сегодня регулировал его и он сместился на клапане риска есть, а на крышке не могу найти

[Denis71]

Привет. Спасибо за фотки но все рано немного не ясно.
Отверстия которые я обвел красным я так понимаю должны быть совмещены
у меня они сместились...
Я правильно отметил примерное положение канала (желтым)? Сможешь при случае замерить размер от края скругления до канала

[Ragim]

Привет. Спасибо за фотки но все рано немного не ясно.
Отверстия которые я обвел красным я так понимаю должны быть совмещены
у меня они сместились...
Я правильно отметил примерное положение канала (желтым)? Сможешь при случае замерить размер от края скругления до канала

Да, отверстия должны быть совмещены, которые ты отметил, и которые чуть ниже на клапане. А зачем тебе это расстояние? Я могу конечно замерить, только завтра как в гараж поеду

[Denis71]

я сегодня регулировал клапан и он случайно провернулся в крышке, теперь отверстия не соосны скорее всего, мне необходимо их совместить
Ввёл тебя в заблуждение у меня крышка как на первом твоём фото необходим размер "х" , чтобы определить положение внутреннего канала в отверстии крышки, на клапане положение канала я пометил при сборке. картинку прилагаю вот мой компрессор

[FLYTs]

Добрый день...злой сегодня на весь мир...в очередной раз напишу о криворукости и безответственности сервисов... короче заехал я по пути на работу в сервис... привез, так сказать, шкиф компрессора на перепресовку...делал чудо мастер все на моих глазах...начал я с того что тут нужен ответственный подход и шкиф нужно не согнуть (именно по этой причине я не стал выбивать подшипник кувалдой, а завез туда где есть пресс)... но этого оказалось мало...при запресовке чудо мастер умудрился схватить оправку не того диаметра из (криво отрезаной как потом при ближайшем рассмотрении оказалось) трубы......итог имеем биение шкива в 0,4-0,5 мм...едва различимое на глаз...денег он естественно не получил...и написал расписку, что если муфта будет буксовать обязуется оплатить купленную мною бу муфту...При установке шкива на место и крепления сцепления на старую регулировочную шайбу (0,8 мм) шкив подтормаживает...потратил около часа на вытачивание новой регулировочной шайбы (1,3 мм) (размерчики у этой шайбы скажу я вам, в магазине подобрать не удалось пришлось точить внутренний диаметр и толщину)...итог ... если крутить ключом на заблокированной муфте ее всеже удается провернуть но усилие на грани удержания шкива рукой...вот думаю будет буксовать или нет? цена эксперимента то не малая заправка полная и снять поставить лишний раз... короче попал на ровном месте...
думаю кувалдой и умом было бы лучше...чем с пресом и без мозгов

[UCRY77]

Ясвой молотком выбивал и молотком забивал новый , используя старый подшипник как посредник между новым и молотком . И в новый подшипник перед тем как запресовать , напихал смазки , а то старый был почти сухой ,а в новом ну не так уж и много было .

[Denis71]

Одолел меня кондиционер, короче опять ни чего не работает а у нас жару передают на две недели вперед
Есть мысль принудительно заклинить регулирующий клапан, чтоб компрессор работал с максимальной производительностью
Как вам такая идея?
При максимальном ходе поршней я так понимаю клапан должен быть закрыт?

[Ragim]

Одолел меня кондиционер, короче опять ни чего не работает а у нас жару передают на две недели вперед
Есть мысль принудительно заклинить регулирующий клапан, чтоб компрессор работал с максимальной производительностью
Как вам такая идея?
При максимальном ходе поршней я так понимаю клапан должен быть закрыт?

Да, клапан должен быть закрыт. Не пробуй даже, я пытался, ничего не вышло...

[Denis71]

Да, клапан должен быть закрыт. Не пробуй даже, я пытался, ничего не вышло...

Попробую расковырять старый, ради интереса.
Чувствую оставлю разборку с климатом до следующего года, придется опять заказывать клапан и заправлять систему(

[Ragim]

Попробую расковырять старый, ради интереса.
Чувствую оставлю разборку с климатом до следующего года, придется опять заказывать клапан и заправлять систему(

Сделай как я и не парься) я на следующий год буду новый компрессор ставить, с полной промывкой системы

[Denis71]

Сделай как я и не парься) я на следующий год буду новый компрессор ставить, с полной промывкой системы

это, конечно, стопроцентный вариант, но мне очень не хочется потом покупать новый компрессор, если мой еще хороший. Все дело в клапане, он мне мозги клюет(