0
-
14.12.2010, 17:29 #61
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
касаемо Б6 если разобрать подробно:
1. Подвеска - МакФерсон спереди, которому сто лет в обед - шаг назад при увеличении надёжности, тем не менее - это плюс.
2. Сзади - многорычажка (применяется около 30 лет)- плюс..
3. ЭУР - применяется около 7-ми лет, относительно новая вещь, при этом надёжность упала из-за увеличения нагрузки на узел винт-рейка.- плюс в возможностях менять на ходу жёсткость руля.
4. Непосредственный впрыск - изобретён и применён Daimler Benz на двигателе DB601A в 1938 году - плюс,экономичность и мощность.
5. DSG- это шаг вперёд (однако изобретено тоже более 10-ти лет назад), однако ставится далеко не на все модели и не так давно - однозначный плюс.
Имеем что: В целом Б6 более технически сложная машина чем Б5 и комфортнее по совокупности характеристик, Б5 - проще. Надо отметить, что МБ в 220 кузове хоть и старее Б6, однако ещё сложнее и богаче опциями.
При этом почему-то никто Б6 не называет "морально устаревшим". Потому что термин бездумный и не несёт в себе смысла.
--- Добавлено чуть позже ---
Согласен, такое часто бывает. Я и призываю думатьPassat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
14.12.2010, 17:34 #62
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0да любой автос разбери подробно, хоть Ламбо, например, подобные выводы будут. Никто не говорит, что Б6 - космос не реальный
надо отметить что эта машина стоит других денег и находится в другом классе, выпускается в разы меньшем количестве...
--- Добавлено чуть позже ---
добрее надо быть)МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
14.12.2010, 17:41 #63
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0В данном контексте, применительно к автомобилям, морально устаревает модель при выходе нового поколения. Подразумевается использование новых технологий, материалов, принципов работы отдельных узлов и агрегатов, применение новомодных трендов и т.д. и т.п. Вот с примением ключа и замка зажигания подобного в Б6 традиционный ключ и замок в Б5 уже архаизм. И в любом случае, новая модель - это прогресс, это учет предыдущих ошибок, это нововведения.
Вот это да... У меня наоборот.
--- Добавлено чуть позже ---
А причем тут сложность и опции? А 220-й в сравнении с 221-м?
-
14.12.2010, 17:49 #64
-
14.12.2010, 17:57 #65
-
14.12.2010, 18:02 #66
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
-
14.12.2010, 18:04 #67
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
14.12.2010, 18:08 #68
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Прошу занести в прОтокл,тормозные колодки во время дождя сушат диски
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
14.12.2010, 18:08 #69
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Так это всё не новое - просто заменили дешёвые вещи более дорогими, характерными для дорогих машин. С соответствующим увеличением цены и цены на обслуживание. Это всё довольно древние изобретения.
При этом потребителя никто не спросил - нужно ли ему это? Вместо этого втюхивается идея про "моральное устаревание". Мне вот на.. не упёрся МакФерсон спереди, DSG вместо гидроавтомата, ЭУР вместо ГУР - однако я вынужден буду это всё купить, потому что мне это навязывают, при этом убеждая - да ну,это всё морально старое было, купи вот это новое, но подороже.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
14.12.2010, 18:09 #70
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Fast, Тоже не могу понять этого спора, он о чем, что B5 лучше B6?....., как бывший владелец B5.5, скажу одно, для меня B6 лучше во всем!
-
14.12.2010, 18:13 #71
-
14.12.2010, 18:17 #72
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0О том, что производители сокращают ресурс авто, при этом паря мозг потребителю о "моральном устаревании" чтобы он [потребитель] нёс побольше и почаще своих денег производителю. В принципе, ничего личного, только бизнес. Только платить приходится нам.
--- Добавлено чуть позже ---
сколько стоил новый Б5+ в последний год выпуска и сколько Б6? Сколько будет стоить Б7?
Сколько стоят отдельные узлы вроде ТНВД, колпачок штока которого регулярно разбивается, разбивая за собой насос и распредвал? Сколько стоит ЭУР и ГУР?
Сколько стоит ремонт DSG и 5-ти ступ. типтрона? Вопросы, вопросы...Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
14.12.2010, 18:21 #73
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
14.12.2010, 18:30 #74
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Ну с машинам еще не так все плохо, смена модели раз в 5 лет еще куда не шло, а вот если сравнивать со всей остальной техникой - компьютерная, телефоны, бытовая и тп, вот там вообще беда -зомбиленд ептеть....
А по ресурсу, да, не без этого, но ведь и все остальное, подстроено так, чтобы люди меняли авто почаще, таже страховка, с ее ограничениями, я вот не рискнул бы сейчас ездить на B5, без страховки (был опыт) А сколько страховка стоит на B5? а после 7 лет вообще кошмар... Да и что тут говорить, авто следующего поколения никак не может быть хуже предидущего, (дизайн невсчет), поэтому впаривай не впаривай. В конце концов, никто не заставляет покупать...
-
14.12.2010, 18:34 #75
-
14.12.2010, 18:36 #76
- Регистрация
- 19.11.2009
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0и каков же реальный срок службы Б6 ?
200 кило км - не верю!
-
14.12.2010, 18:38 #77
-
14.12.2010, 18:46 #78
-
14.12.2010, 18:50 #79
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
14.12.2010, 18:58 #80
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0забавно... А компьютеропроизводители не хотят кушать? Или мобилотелефоно производители? Чем автопроизводители провинились? Тем более что цены на оригинальные расходники у Б5 и Б6 примерно равны. Более того, раз ты не привел цифры, цены на автомобили Б5 - Б6, как я помню(я пришел в ФВ в 2005 году в мае, как раз когда вышел Б5) были примерно равны.
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Похожие темы
-
Десять лет на Passat
от Ровшан в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 322Последнее сообщение: 30.10.2013, 15:46 -
История одного Passat: во что превращается автомобиль после пяти лет эксплуатации
от Gangrel в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 15Последнее сообщение: 24.07.2013, 12:53 -
Проблемы в эксплуатации Passat B6, за последние 3-5 лет!!!
от Tatarski в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 87Последнее сообщение: 17.04.2010, 22:03 -
Какой ресурс турбин на B6 Passat 1.8T?
от Ratamahatta в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 2Последнее сообщение: 09.02.2009, 08:45 -
Пять лет на Passat.
от Ровшан в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 02.10.2008, 12:21