0
Тема: Турботаймер на дизеле
-
03.11.2010, 14:39 #1
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Турботаймер на дизеле
Уважаемые у кого-нибудь стоит турботаймер, посоветуйте что ставить , напрягает постоянно ждать после остановки 4-5 минут.
-
03.11.2010, 14:45 #2
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0я не жду.
Остались только дети.
-
03.11.2010, 14:53 #3
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0у меня стоит, вещь приятная но не часто пользуюсь - пока вьезжаешь во дворы , пока место найдешь, пока паркуешься ....короче успевает остыть все.
паял сам простейшая схемка на транзисторе, конденсаторе и релюшке - в нете валом таких. время выключения регулируется емкостью конденсатора.
врезался к замку зажигания и кнопку активации в нишу под включением габаритов.
все хорошо но при запирании работающей машины иногда проблемы - замок водительской двери пропаивать пора - назад отстреливается поэтому все равно приходится ждать
и 4-5 минут это вперебор на дизелях. я себе 2.5 поставил так как конденсаторов набор ограничен в запасах. хотел 1.5-2. на дизелях турба не так как на бензинках нагревается и охлажвается быстрееB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
03.11.2010, 14:53 #4
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
03.11.2010, 14:55 #5
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0а зачем он на дизеле нужен?
-
03.11.2010, 15:01 #6
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
03.11.2010, 15:12 #7
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0ну так там же масло есть, это на бензинке остужают после отжигов, по той причине что когда выключают двигатель турба раскаленная, и масло может закоксоваться. А тут то, хрен нагреешь его
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
03.11.2010, 15:12 #8
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
03.11.2010, 15:13 #9
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0если на Б6 на турбовом есть электронасос антифриза для охлаждения турбины (или что то другое не помню уже), а тут его нету, значит он не нужен
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
03.11.2010, 15:25 #10
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
03.11.2010, 15:31 #11
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0турбина на дизеле не так сильно греется в отличии от бензина, потому как t выхлопа ниже (по этому дизеля и долго греются до рабочей t). Вал и с выключеным двигателем будет в масле, его там достаточно для смазывания. А вот если на бензиновом моторе отжечь, и потом заглушить, то модно при открытом капоте увидеть какая раскаленная турбина (красная). Так вот на дизеле хрен два так нагреется она. И именно по этой причине на бензиновых моторах приходилось стоять и ждать чтобы турбина не ОСТЫЛА (а не остановилась).
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
03.11.2010, 15:37 #12
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я понимаю что она полностью не остановится, но когда едут 140 км ч и останавливаются и глушат мотор, я про то что бы не было масленого голодания турбы.
-
03.11.2010, 15:42 #13
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
-
03.11.2010, 16:38 #14
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Я или не жду или (для самоуспокоения......) на стоянке сижу, но не более минуты. ИМХО нинана на дизеле турботаймер, хватает и того времени, что после езды Вы выруливаете на посадочную.
-
03.11.2010, 17:20 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Ну если ты на такой скорости выжмешь сцепление и заглушишь - то да! Или ты думаешь турба будет останавливаться несколько минут на холостых?
Я после сильного отжига, например съезд с трассы для заправки, жду 30-40 сек или стараюсь подъехать на низких оборотах. А так, пока паркуешься она и так остынет. Так что т.т. нафиг не нужен!B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
03.11.2010, 17:20 #16
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0Зачем сравнивать турбо бензинки и дезеля? Совсем разные схемы турбин. В бензинке она дополнительно охлаждается антифризом, а на дизеле без этого. Так что условия близки, единственное при отжиге на бензинке разогреется больше.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
03.11.2010, 17:29 #17
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
03.11.2010, 17:50 #18
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Несколько секунд - и эти обороты будут не критичными... Ниже, чем на х.х. все равно не станут
--- Добавлено чуть позже ---
Вообще, если так подумать - часто ли вы встречали, чтобы на дизелях турбины поголовно выходили из строя? Очень редко... Обычно не весь ресурс хватает. Проблема лишь в геометрии...B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
ТУРБОТАЙМЕР
от Bochkarev в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 16.09.2005, 17:16 -
проблемы с коробкой на дизеле
от MiSt в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 23.08.2005, 10:16 -
ваше мнение о дизеле 96 kw 131ps
от buka в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 04.07.2005, 00:24 -
На сколько хватает лампочки топлива на дизеле
от vvlad в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 04.06.2005, 00:02 -
турботаймер
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 18.04.2005, 19:17