0
Тема: Правила краштестов EuroNCAP не дают реального представления о безопасности тех или иных моделей
-
31.10.2010, 23:40 #1
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
Правила краштестов EuroNCAP не дают реального представления о безопасности тех или иных моделей
Проведен самый жесткий краш-тест
Эксперты немецкого автоклуба ADAC провели испытания пассивной безопасности двух популярных моделей Ford Fiesta и Peugeot 308 по собственной максимально строгой методике и пришли к выводу, что правила краш-тестов EuroNCAP не дают реального представления о безопасности тех или иных моделей. Эти две машины заработали высший рейтинг — «пять звезд» — в тестах EuroNCAP, но эксперимент ADAC смог выявить глубокие недочеты в конструкции машин. Причем, как подчеркивают специалисты, подобные проблемы характерны не для этих моделей конкретно, а вообще для всех современных автомобилей. Производители проектируют машины, ориентируясь на условия традиционных краш-тестов, и при этом забывают, что настоящая авария имеет целый ряд отличий от условий испытания. Сотрудники ADAC постарались это учесть в своем эксперименте.
Во-первых, автомобили бились не о барьер, а в лоб, а во-вторых, на значительно большей скорости, чем это делается обычно. Обязательные сертификационные испытания в Европе — это удар на скорости 56 км/ч в неподвижный барьер. Альтернативная методика EuroNCAP строже: 64 км/ч. А эксперты ADAC пошли гораздо дальше: каждый автомобиль двигался со скоростью 56 км/ч, то есть их встречная скорость равнялась 112 км/ч! Конечно, в настоящем ДТП, если пространство позволяет, водители стараются оттормозиться перед столкновением. Но получается это далеко не всегда. И ситуация, похожая на условия теста ADAC, — совсем не редкость.
Результаты краш-теста — плачевные. В обеих машинах шансы выжить невелики. Как утверждают представители ADAC, оценка по методике EuroNCAP не реалистична не только из-за меньшей скорости. Дело в том, что удар о сминаемый барьер фактически моделирует столкновение с автомобилем той же массы и конструкции. Так ли часто в аварии участвуют две одинаковые машины? Ford Fiesta и Peugeot 308 — автомобили разных классов, и это, как оказалось, значительно увеличивает риск травм. Дело даже не том, что более тяжелая машина наносит большие повреждения. Как отметили эксперты, силовые элементы структуры кузовов этих моделей находятся в разных плоскостях, из-за чего сминаемые зоны не отработали так как надо. Это самый важный момент! Ведь ориентируясь на стандартные краш-тесты, производители просто не учитывают, как поведут себя машины в столкновении с другими моделями.
Вывод, который делает ADAC, таков: автомобильной индустрии нужны новые, более совершенные стандарты безопасности. Это означает не только то, что краш-тесты нужно проводить по более строгим правилам, но и то, что в конструкции кузовов должна быть учтена возможность столкновения с иной моделью. И вариант тут только один: «внутренности» надо стандартизировать, размещая сминаемые зоны на одинаковой высоте, как полагают в ADAC. Только тогда можно рассчитывать на то, что в реальном ДТП кузов защитит седоков именно так, как на это рассчитывают конструкторы.
Собственно, что жизнь часто и подтверждает. А то звёздочки - хороший маркетинговый ход, но реальность часто другая...
http://auto.mail.ru/article.html?id=32756Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
01.11.2010, 09:01 #2
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
0Даааааааа... как обычно за дереьвями никто не видит леса.
Вот вам и звездочки. Хотя, имхо, сильно много хотим от систем безопасности. ЧТобы выжить при ударе, надо чтобы как в кино "Разрушитель" со Сталлоне, авто быстро наполнилось моментально твердеющей пеной. И то есть шанс что внутренние органы поотрывает. Типа кто пристегнется будет сидеть как живой, а кто нет - того размажет по стенкам.Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Похожие темы
-
Правила форума! Незнание их от ответственности не освободит!
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.01.2006, 10:35 -
С 2006 изменятся правила по ввозу иномарок
от Aleksander в разделе Архив 2005г.Ответов: 42Последнее сообщение: 15.12.2005, 14:04 -
Шалавливые ручки... нажовке пакоя не дают...
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 10.10.2005, 17:00 -
Шаловливые руки не дают мне покоя
от Scorpio в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 30.09.2005, 15:19 -
правила пользования кондиционером?
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 28.03.2005, 23:34