Дёргается машина - вот ошибки

[asasha]

Здравствуйте, дёргается машина на ходу (холостые обороты держит нормально) - вот ошибки:

16524 Oxygen (Lambda) Sensor b1 s2: no activity
P0140 -35- 10- - - Intermittent
17522 Oxygen (Lambda) Sensor b1 s2: Internal Resistance too High
P1114 -35- 10 - - - Intermittent
16490 Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71/(F96) : Implausible signal
P0106 -35- 10 - - - Intermittent
16622 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) : Signal too High
P0238 -35- 10 - - - Intermittent
18010 Power Supply Terminal 30: voltage too Low
P1602 -35- 10 - - - Intermittent
16795 Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
R0411 -35- 10 - - - Intermittent
01535 Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (v49)
30-10 -Open or Short to Plus - Intermittent

Подскажите в чём причина?

[DmitryT]

Привет, АКБ отключал ? если нет посмотри сначала генератор, сбрось ошибки , покатайся потом ещё раз выложи то что останется (ошибки), там уже посмотрим...

--- Добавлено чуть позже ---

на холодную тоже дёргается?

--- Добавлено чуть позже ---

а пока смотри третью и четвёртую ошибку..

[asasha]

DmitryT, аккумулятор отключал, на холодную тоже дёргается. Распечатка из сервиса- они предполагают что проблема по давлению наддува - копаться дальше не было времени. Во вторник поеду в другой сервис- к чему готовиться? -по ошибкам можно это понять?

[voyaka]

Подскажите в чём причина?
У меня проблема была в бензонасосе. Была забита сетка. Снял его, хорошо почистил очистителем карбюраторов, поставил все на место и "полетел". Заодно и бак промыл не снимая! В сервисе чистка насоса и бака стоит 1,5 рубля. Не поленись проверь насос- 30 мин. работы. Я все делал по книге.

[prv21]

лямда зонд мертв, дыры в вкг, непонятки с датчиком надува и датчиком давления во впуске(возможно из-за дыр во впуске, те нужна опрессовка).
Также проверить катушки и бензонасос.

[DmitryT]

лямда зонд мертв, дыры в вкг, непонятки с датчиком надува и датчиком давления во впуске(возможно из-за дыр во впуске, те нужна опрессовка).
Также проверить катушки и бензонасос.

а катушки причём ?

[енот]

вот ошибки:

после сброса этих ошибок все вновь появляются ?

[asasha]

Понял - начать с опрессовки. А лямбда зонд может быть мёртв из-за того что был выбит катализатор очень давно? хотя недавно смотрел ошибки- этой ошибки не было .Наверное что то с "обманкой"

--- Добавлено чуть позже ---

после сброса этих ошибок все вновь появляются ?

нет компа -опрос ошибок делал в сервисе - не дешёвое удовольствие 800 руб.

[prv21]

не дешёвое удовольствие 800 руб

а катушки причём

катушки на этих моторах расходник и от в том числе может быть подергивание.

[asasha]

катушки на этих моторах расходник и от в том числе может быть подергивание.

А разве при опросе ошибка не прописалась бы -типа пропуск зажигания в таком то цилиндре?

[SANTAS]

катушки на этих моторах расходник и от в том числе может быть подергивание.

Катушки расходник- если неоригинал, я пока все на новые не поменял тоже вылетали...

[asasha]

Катушки расходник- если неоригинал, я пока все на новые не поменял тоже вылетали...

Катушки, по мере выхода из строя, все были поменяны на оригинал

[DmitryT]

Катушки расходник- если неоригинал, я пока все на новые не поменял тоже вылетали...

на счёт того что катушки - расходник согласен, НО по ошибкам нет проспусков...

[енот]

нет компа -опрос ошибок делал в сервисе

важно, какие их этих ошибок имеют актуальность, а какие двухгодичной давности. из описанных тобой только одна ошибка косвенно может влиять на дергатню

16622 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) : Signal too High
P0238 -35- 10 - - - Intermittent

и лечится она заменой датчика давления наддува (установлен в интрекулере). Вероятность того что причина проблемы это - 50/50. Я бы ещё померил давление топлива и снял бы логи.

По остальным ошибкам - очень похоже на букет ошибок не первого года давности и следствие каких-то работ в подкапотном (например восстановление после лобового дтп). Если по лямбде ошибки постоянные - менять закатализаторный зонд.

[DmitryT]

лямда зонд мертв, дыры в вкг

не факт...
возможно обрыв провода...
на счёт дыр - возможно причина дерготни в них но лямбда тогда не кажет обрыв...

[asasha]

По остальным ошибкам - очень похоже на букет ошибок не первого года давности и следствие каких-то работ в подкапотном (например восстановление после лобового дтп). Если по лямбдам ошибки постоянные - менять оба зонда.

Слава богу не было никаких ДТП и тем более лобовых, последний раз ошибки читались пол года назад - было всё нормально. Вопрос по лямбдам - год назад вырезался катализатор и ставили кажись "обманки" или что то ещё. Что обычно ставится вместо лямбд -когда вырезается катализатор?

[Bazarov]

Гаданием на кофейной гуще можно заниматься ещё страниц 10, машина от этого не починится.
Второй зонд не будет существенно влиять на работу ДВС.