Питер. Подать в суд на дилера и выиграть дело реально?

[Julie]

Доброе время суток!
Обращаюсь к Вам, одноклубники, за советом.
Ситуация: на новой машине (Октавия, 1.8 tsi, 3 недели из салона) попадаем в аварию - при экстренном торможении не сработали абс и есп, колеса заблокировались (на асфальте 30 м юза) и машина вылетела в кювет. Также не сработали боковые шторки и по этой причине пассажир сзади погиб.
Подскажите, может кто-то (не дай Бог) сталкивался с подобной ситуацией - реально ли сделать независимую экспертизу машины (того, что от нее осталось) и доказать в суде, что дилер продал дефектную машину, и выиграть дело. Может кто знает, кто в Питере проводит подобные экспертизы.

Пожалуйста, без флуда.
Заранее спасибо!

[Silver Rider]

Без флуда сложно обойтись, курилка же. Но если по сути:
-наиболее вероятно, что дилер попытается перевести стрелки на производителя;
-экспертиза должна сделать безусловный вывод о неисправности т.с. до дтп, а уже затем нужно перекинуть логический мостик между неисправностью и дтп;
-возможны сложности с получением каско до решения суда, если не будете обращаться в страховую, то это не критично;
-дилер/производитель серьезно отнесутся к иску, т.к. погиб человек и, помимо гражданско-правовой ответственности весьма вероятны репутационные риски.

[VEBALO]

Юля, я думаю с грамотным адвокатом и грамотной независимой экспертизой (если конечна экспертиза докажет что дефект был заводской тогда судиться с представительством производителя машины в России, а если из за не правильного хранения машины до продажи либо не правильной транспортировки то с диллером) я думаю что это реально!

[.Карел.]

Слышал подобную историю но с Вольво. Там подушки не раскрылись-водила сильно пострадал.
Подавал иск на производителя (дилер-то здесь при чем?) Выиграл.

--- Добавлено чуть позже ---

Если результаты экспертизы будут положительными для Вас, то производитель (или дилер) могут пойти на встречу и решить всё в до судебном порядке

[Julie]

Дилер сможет опротестовать заключение независимой экспертизы, ссылаясь на отсутсвие какого-нибудь спец.оборудования или чего-нибудь в этом роде?

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=Карел_age21;2695076] дилер-то здесь при чем?[COLOR="Green"]
машина вышла с завода, за нее полностью отвечает дилер. по крайней мере на тойоте (шушары) именно так. если производитель из-за дефекта массово отзывает машины, то опять же дилер их ремонтирует и обеспечивает гарантийное обслуживание.

[VEBALO]

ссылаясь на отсутсвие какого-нибудь спец.оборудования или чего-нибудь в этом роде?

Ты о чем? Какое спец оборудование? Машина должна отдаваться покупателю (даже в самой бедной комплектации) со всем что предусмотрено заводом изготавителем, если есть подушки безопасности значит они ОБЯЗАНЫ!!! сработать! И покупатель не обязан устанавливать что либо для своей же безопасности отдельно!

[Silver Rider]

Julie, не заморачивайтесь. По закону вы вправе предъявить иск или к производителю, или к дилеру. На ваше усмотрение. Просто, дилер, вероятнее всего, будет кивать на производителя. Я об этом.

[Julie]

VEBALO,
Саша , я имею в виду не оборудование на машине, а спец.оборудования в организации, которая проводит экспертизы.

[.Карел.]

Julie,дилер может провести свою "независимую" экспертизу. Если результаты двух экспертиз разнятся,то суд назначает свою экспертизу,результаты которой и принимаются,как истинные

[VEBALO]

а спец.оборудования в организации, которая проводит экспертизы.

вот:

дилер может провести свою "независимую" экспертизу. Если результаты двух экспертиз разнятся,то суд назначает свою экспертизу,результаты которой и принимаются,как истинные

[COOLLER]

Ситуация: на новой машине (Октавия, 1.8 tsi, 3 недели из салона) попадаем в аварию - при экстренном торможении не сработали абс и есп, колеса заблокировались (на асфальте 30 м юза) и машина вылетела в кювет.

C какой скорости тормозили? На сухом асфальте АБС не всегда срабатывает...особенно в жару, когда очень хорошее сцепление с дорогой.

Также не сработали боковые шторки и по этой причине пассажир сзади погиб.

А с чего ты взяла, что они должны были сработать? Если ускорение, которое принял датчик удара меньше требуемого, то подушки не сработают. Тем более это шторки...

Подскажите, может кто-то (не дай Бог) сталкивался с подобной ситуацией - реально ли сделать независимую экспертизу машины (того, что от нее осталось) и доказать в суде, что дилер продал дефектную машину, и выиграть дело. Может кто знает, кто в Питере проводит подобные экспертизы.

Нереально...дилер тут вообще не причем.

[Julie]

с чего ты взяла, что они должны были сработать? Если ускорение, которое принял датчик удара меньше требуемого, то подушки не сработают. Тем более это шторки...

дилер тут вообще не причем.

А нахера их устанавливают?
Напрямую причем. Он обязан проверить техническое состояние авто. А в договоре купли-продажи первой строчкой идет об обязанностях дилера, что он обязан передать покупателю технически исправный автомобиль.

[6APT]

COOLLER, +1... Врядли получицца наехать....

[Silver Rider]

А в договоре купли-продажи

и не только в договоре, в гк, фз "о защите прав потребителей" и судебную практику если поднять

[COOLLER]

А нахера их устанавливают?

Ты думаешь, если ты ткнулась бампером в поребрик, то должны все подушки выстрелить? Ты ошибаешься...каждая пара подушек имеет свои датчики, датчики ускорения, если усорение превышает норму, то идет запал и подушка срабатывает. Значит удар был не насколько сильным.

Он обязан проверить техническое состояние авто.

Как? Дать новую машин об столб, сработали подушки, теперь клиент может забрать? С чего ты вообще взяла, что машина была неисправна?

[Julie]

COOLLER,
даже передние подушки сработали!
сила была такой, что человек пробил об стойку голову.
я точно не знаю, поэтому буду проводить экспертизу.
Поэтому прошу помощи у знающих людей, кто, возможно, сталкивался с подобным.

З.Ы. Кулер, пожалуйста, ничего больше не пиши, я лично к тебе обращаюсь. Иди флуди в соседнюю ветку.

[.Карел.]

каждая пара подушек имеет свои датчики, датчики ускорения, если усорение превышает норму, то идет запал и подушка срабатывает. Значит удар был не насколько сильным.

Это всё должна показать экспертиза. Для этого её и назначают.

Julie,самое главное толково задать вопросы,на которые эксперты должны будут дать ответы. Это очень важно!

[Julie]

Карел_age21,
если экспертиза будет проводиться в рамках следствия, то эти вопросы перед экспертами ставит следователь? мы имеем право задать свои?

[.Карел.]

мы имеем право задать свои?

Да,имеете.

[avto-pilot]

Как мне кажется не стоит мешать несколько дел между собой.
Во-первых по факту гибели пассажира будет рассматриваться дело (водитель несет административную и уголовную ответсвенность при управление ТС). Тут дай бог пронесет и отделайтесь отсутвие состава или условным наказанием.

Ваш иск к дилеру должен быть продуман до мелочей с технической точки зрения в первую очередь. Когда новую машину забирали из салона, наверняка были подписаны документы в которых покупатель не имеет притензий к ТС. Во-вторых, необходимо уточнить, был ли пристегнут пассажир? В случае если нет, будут давить на нарушение правил дорожного движения. Вопрос о подушках рассматриваться будет уже не так остро. (При таком развитие событий это будет прилюдия перед проигрышом дела).
Если пассажир был пристегнут, это безусловно плюс и можно начинать цепляться, за результаты экспертизы (которая с большой вероятностью укажет на то, что ТС было полностью исправно на момент передачи владельцу, для убедительности дилер подтянет результаты выполненных плановых ТО, если таковые были.)
Доказать факт отказа АБС к примеру, сложно, так усилие на педали тормоза и скорость колес в момент аварии никто не замерял и вероятно система не зафиксировала ситуации для включения в работу (кстати индикатор на панели приборов о неисправности системы горел?). В плане АБС, момент очень скользкий, это лучше обсудить с экспертом, как гнуть свою линию здесь.
По поводу подушек, можно только сказать, что подушка стреляет по команде датчика акселерометра (он замеряет замедление автомобиля), тут вообще очень сложно докопаться по причине того, что производитель страхуется и границу срабатывания датчика ставит такой, чтобы избежать ложных срабатываний (первичное средство защиты - ремень безопасности!!!).

С уважением.