Помогите разобратся с заводкой 1.9 TDI-AHU

[Руслан 2]

Ребята Украина беспокоит, есть проблема 1.9TDI -AHU 1997г, проблема в следующем----двиг работает отлично после замены целиком, так длится 2 с небольшим месяца и тут вдруг при заводке обнаруживается подтраивание и работа не 4-х, а 2-х или 3-х цилиндров, я с перепугу заглушил двиг, но при следующем старте завелся уже не с полутыка, а с 3-4 секундным прокручиванием стартера, желая устранить проблему побыстрее, тутже помчал на диагностику, диагностика выдала (неисправность датчика угла впрыска, время от времени)- ето по словам тестирующего механика, даже показал наглядно расположение етого датчика (сзади тнвд, внизу), но при етом утверждает что датчик барахлит из за поступления воздуха в топливную через плохие соединения, и датчик сбоит от насыщения воздухом. Я в свою очередь поменял все шланги и соединения вернулся на диагностику еще раз -----результат тот-же.Кстатисразу немного изменилась работа форсунок особенно на 1200-1300 оборотов (еслипридерживать в таком интервале). Вопрос может ли резко подклинить форсунка, или несколько? Динамика разгона и тягло не изменилось, вообще ничего не изменилось кроме старта. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой и что делать. Если я влез не в ту тему то уж извините-----перенаправте. Заранее СПАСИБО!!!!

[oleg-kv]

Поставь прозрачный шнанг на вход ТНВД и смотри есть ли воздух. Очень часто засасывает с фильтра

[Руслан 2]

Сделал после первого теста так, видел пузыри, устранил,сейчас нету шланги уже стоят такие на всех входах в фильтр и выходах из него на топливную, воздуха нет ---------всеравно полный ноль

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати сегодня заменил датчик------двиг стал тише работать, но заводится также плохо с поправкой на то что на горячую хуже немного

[Руслан 2]

???????????????????????????????

[.Карел.]

Руслан 2, проверь угол впрыска вагкомом. Проверь ДТОЖ.

[Руслан 2]

Карел_age21, -Угол впрыска будут выставлять во вторник, но после замеы двигателя 2-а месяца, 4000 км назад выставляли (насколько помню показатели на компе были такими --27, сейчас при подключении у того же спеца после моей проблемы показало -30-32 (показатель плавает), мастак говорит что стало более раннее зажигание, неужели могло так вот в раз, все отлично, заглушил,и тут на те гранату---заводишь, а он хочет покрутить подольше. ВОПРОС---какие показатели должны быть на мониторе? И просветите меня что значит проверить ДТОЖ ---уверен что знаю, но иногда тяжело разбиратся в аббревиатурах ( сокращенных названиях). Заранее спасибо за ответ!!!!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Неужели ето датчик охлаждающей жидкости?

[Руслан 2]

Карел_age21, ----Спасибо, всетаки датчик ДТОЖ

[Sannek47]

Привет, ушла ли проблемка? отпишись, у нас в точности похожая ситуация, но после замены ДТОЖ болячка не ушла. Поехали на дизель-сервис в чушку, фины почесав затылок, сказали надо впаять в один из проводов ДТОЖ сопротивление.. и все пройдет! только при запуске будет много черного дыма. А сейчас, если снять фишку с ДТОЖ машина схватывает с полтыка, при этом выдавая обильную порцию черноты из глушителя. подскажите, может кто знает в чем беда?

[.Карел.]

показатели на компе были такими --27, сейчас при подключении у того же спеца после моей проблемы показало -30-32 (показатель плавает), мастак говорит что стало более раннее зажигание, неужели могло так вот в раз, все отлично, заглушил,и тут на те гранату

Ремень ГРМ на зуб не перескочил?

[Игорь Афанасьев]

А у меня тоже подобная ситуация.... Машина с утра не включает свечи накала... И не заводится... Заехал на диагностику, показала какое то замыкание ДТОЖ. Поменял, результата 0 (( Зато когда с него фишку сдергиваешь, свечи накала срабатываю и машина заводится но дымнет белым или сизым.... На теплую проблем нет... Заводится хорошо.... И еще когда стоит на Х.Х идет еле заметный белый или сизый дымок... Что такое может быть?

[.Карел.]

Поменял, результата 0

Значит замыкание в жгуте проводов.

--- Добавлено чуть позже ---

белый или сизый дымок... Что такое может быть?

Прогреется,перестанет дымить.Машине уж десяток лет и пробег наверное под 200 тык... Тут любая задымит

[Игорь Афанасьев]

Значит замыкание в жгуте проводов.


--- Добавлено чуть позже ---


Прогреется,перестанет дымить.Машине уж десяток лет и пробег наверное под 200 тык... Тут любая задымит

А куда тянутся эти провода? Хоть в какую сторону копать то?
Пробег по спидометру уже за 320тык....

[.Карел.]

куда тянутся

Все провода от датчиков идут в ЭБУ,какие-то сразу,какие-то опосредовано.
Возьми схему электрическую и посмотри. Можно тестером прозвонить на предмет замыкания.

[Sannek47]

Думаю, если бы перескочил ГРМ, машина тупила и дымила на всех режимах, но едет она хорошо. Кто знает, какие провода идут от ДТОЖ? расшифруйте пож. их там 4.

[Руслан 2]

Ребята, а кто подскажет, неможет ли причиной таких бед стать выход из строя всех свечей накала, и выход их из рабочего диапазона влияет на горячий старт даже при условии что на улице лето и они по большому счету недолжны быть задействованы?

[.Карел.]

Летом свечи не при чем. Морозы настанут-узнаешь,работают иль нет
Хотя выкрутить и проверить можно. Я проверял просто подключая к аккуму.

--- Добавлено чуть позже ---

если бы перескочил ГРМ, машина тупила и дымила на всех режимах,

Не факт. Сбой впрыска на несколько градусов для приемистости не критична, а для запуска-очень даже.
Автору: проверь метки ремня ГРМ. Не трудно это.

[Val0266]

Всем доброго дня. У мя такая же вещь произошла не понятно с чего. На холодную крутишь сек 5..7, на горячую сек 3...5. Ошибок по ДТОЖ нет. Все лето так завожу. Свечи проверял, в 1-м цилиндре негодная. Но думаю, что для лета это не великий криминал. Сегодня встал по серьезной неисправности: оборвало клапан во 2-м цилиндре, разбило компенсатор и остатки попали в цилиндр. Но речь не об этом. Удивился, когда снял шкив ремня ГРМ с распреда: он на конусе без шпонки! хотя на распреде шпон-паз есть. Кто скажет-это правильно? А как потом правильно его поставить? Тока по следу?

Ежели у кого опыт на эту тему есть напишите мне.

[Luka]

Кто скажет-это правильно?

Да, так и есть, посадка по конусу без шпонки.

А как потом правильно его поставить? Тока по следу?

Без разницы, главное распред правильно поставить и ремень ГРМ напялить, а только после этого шестерня РВ затягивается. В БЗ статья по замене ремня ГРМ - посмотри.

[Игорь Афанасьев]

Все провода от датчиков идут в ЭБУ,какие-то сразу,какие-то опосредовано.
Возьми схему электрическую и посмотри. Можно тестером прозвонить на предмет замыкания.

А нет ли у кого нибудь этой схемки?

[Денис-80]

Игорь Афанасьев,
есть схемка, всей проводки пассата в формате pdf 7mb
скинь мыло в л.с.