На холодную троит, после перегазовки проходит (+ваг-ком выдает P0441 и P1128)

[BLOODY]

Доброго всем времени суток!
Ребят, подскажите из-за чего может троить после того как завел машину, потом когда перегазуешь все проходит, причем звук перегазовки напоминает свист с рчанием.

Такое ощущение что когда машину глушишь в катализатор попадает масло и после того как перегазуешь оно от туда вылетает с звуком напоминающий свист с рычанием и троение пропадает.




- через ваг-ком пропусков зажигания нету, катушки, свечи в хор. сооянии вроде..
-блидер буду во вторник смотреть, как раз тройник порвал когда деле чистку вкг (дз не снимал)
- в сервисе где я обслуживаю машину сказали что мол этот звку свист с рычнием так и должно быть мол турбина работает. п п ц




=====================================


ПОДКЛЮЧИЛ ВАГ-КОМОМ сегодня:

ошибки:
1) P1128 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе.
2) P0441 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности.

На что влияют эти ошибки?
по первой ошибке куда смотреть? я так понимаю это и есть ошибка из-за которой троит перед тем как перегазовать?
по второй ошибке это какое место смотреть клапан №80 ?

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят, подскажите...

[leoteslo]

была похожая проблема с троением движка,после перегазовки проподало.Выставил зазор на свечах и поменял ВВ провода и было мне счастье.
Тебе надо смотреть в каком состоянии свечи не заливает ли их?

[BLOODY]

ВВ провода это что?
а как проверить что их не заливает?

[leoteslo]

ВВ это высоковольтные провода которые надеваются на свечи (черные такие прорезиненные)
а как проверить свечи?только выкрутив их и посмотреть состояние не залиты ли маслом они.
у меня пробивал один ВВ и зазор свечей был меньше допустимого.
проверить ВВ можно заехав в гараж и закрыть двери гоража, что бы было темно и на рабочем двигуне смотреть не бъёт ли искра на корпус движка

[Seregas]

leoteslo, не вводи народ в заблуждение.

ВВ это высоковольтные провода которые надеваются на свечи (черные такие прорезиненные)

Да нету у него высоковольтных проводов. Катушки одеваются непосредственно на свечи.

BLOODY, по первой ошибке делай опресовку. Где то есть неучтенный подсос воздуха. По второй ты прав. Смотри клапан адсорбера и все, что с ним связано.

[BLOODY]

Ок. Сфоткаю свечи сегодня/завтра и проверю вв

[Bazarov]

Ок. Сфоткаю свечи сегодня/завтра и проверю вв

Написали же, нет у тебя высоковольтных проводов.

1) P1128 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе.

Я б начал с поиска дыры напрямую во впускной коллектор.

[BLOODY]

Опрессовку ВКГ делать?

Локально "поиск дыры напрямую во впускной коллектор" это где патрубок от маслоохладителя начинается? у меня после этого Г-образного патрубка тройник порван(в который вставляется блидер) в среду буду его менять. Из-за него скорее всего ошибка?

[Seregas]

BLOODY, ответил в личке согласно присланному личному сообщению

[BLOODY]

По поводу клапана абсорбера(который находится над воздушным фильтром). А как его правильно проверить ? Он у меня стрекочет время от времени.

а клапан N80 это он и есть?

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят, ну подскажите пожалуйста

[Seregas]

BLOODY, клапан N80 это и есть клапан адсорбера. Если стрекочет - значит работает.

[mihasik71]

Ок. Сфоткаю свечи сегодня/завтра и проверю вв

ты прикалываешься? Какие вв провода ты собрался проверять? А они есть у тебя? Или в багажнике возишь специально, чтобы проверять?