0
Тема: Интеркулер от Audi B8
-
05.04.2011, 11:48 #921
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
На Ауди заменили, штатный патрубок на другой с тройником, Иван хочешь оставить и повернуть штатный патрубок?
мля а че с трубами?
в конце недели мне надо отправлять!!!BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
05.04.2011, 11:55 #922
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0http://www.audiforums.com/forum/show...t=45643#382435
--- Добавлено чуть позже ---
ВАНЬ - может денег подвести? С трубами как?Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
05.04.2011, 11:57 #923
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я хочу повернуть штатный шланг от турбины немного в сторону осушителя кондёра. И сделать поворот на 180 около телевизора. СВВ само собой фтопку.
Пока тишина...
--- Добавлено чуть позже ---
Деньги, когда забирать. На трубу я найду. Потом заберет. Или Серег через тебя передам первой группе.
Они на ДЗ засадили шланг почти как от Камаза...и даже это походу 60мм.
--- Добавлено чуть позже ---
Кулер по размера такой же у них...
Они одели 63 шланг на Дз легко...а мы русские не оденем 60 шланг? Да вы шутите....натянем Еще не такое натягивали
--- Добавлено чуть позже ---
Кулер у них 69 на 16 на 6.5...нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.04.2011, 12:10 #924
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Аккуратно то как все сделано
прям...тютелька в тютельку
на стороне водилы отвод 1-90гр, и 1 45гр.
по пассажирской стороне походу 2х90гр, ну и чтоб не напрягать патрубок так на левой стороне кулера, можно было 45гр отвод использовать,но там реально места нет нифига...бампер в притирку.+ заглушка еще там.
ценник у него вышел 150$походу патрубки..были от местных камазов или MANовBMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
05.04.2011, 12:16 #925
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.04.2011, 13:22 #926
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Украина, Луганск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0COOLLER, на аудюхи ставят такой большой куллер. Нашел у нас вот такой вот http://boostsystems.com.ua/tuning/product7.htm
Габаритные размеры интеркулера:
-длина 19" (482мм)
-высота 6" (152мм)
-толщина 2.5" (64мм)
Вход и выход 2.5" (64мм)
есть ли понт ставить? Ну понятно что подхват будет чють раньше, но будет ли успевать так сказать охлаждаца воздух?
-
05.04.2011, 14:11 #927
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Подхват зависит от объема, если я все правильно понял, чем больше кулер тем больше лаг, т.к. производительность турбины ты не меняешь.
Чем больше площадь тем больше охлаждение, но "золотую середину" ни кто не отменял, т.к. например если кулер высокий, то его часть спрячется под усилителем, будет бесполезна, и у высоких кулеров вход и выход должны быть с одной стороны. Опять же так..грубо теория.
Там по ссылке есть и аналогичный нашему, даже я б сказал 1 в 1.
пример инстала большого кулера S4 600h.pBMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
05.04.2011, 14:49 #928
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Украина, Луганск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все верно. Меньше система - меньше времени для надува. Но будет ли успевать воздух охлаждаца!
Кстати.. тут рассматриваю еще вариант установки вместо нонейм интеркуллера - радиаторов печки с камазов, мазов, газелей. Больше всего подходит с УАЗика печка. правда с бачками придется мудрить. Материал радиаторов медь. Ценник примерно 50$
-
05.04.2011, 14:54 #929
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Шутка??? на дроссель переходник тебе нужен будет с 10 мм на 63мм??? сопротивление не будет? не надует как шарик..печку?
мож хватит мудрить? иди по протоптанной тропинке!BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
05.04.2011, 14:54 #930
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Украина, Луганск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Думаю шо студить будет не хуже чем алюминтевый кетай
З.Ы. ля... а входной-выходной патрубки мона взять с радиатора б/у КАМАЗ. в АТП и других транспортных предприятиях их дох.я а перепаять можно гыгыгы в мастерских по пайке радиаторов. стоимость - смех
--- Добавлено чуть позже ---
Ну смари. Когда грузовки кипит, т.е. охлаждайка к 110-120 градусам подходит, я ниразу не видел чтобы от этого лопалась печка. Система закрытая, при такой температуре, думаю давление поболее будет нежели 1.0-1.2. Та сопсна попробуй крышку расширительного бачка открыть на горячюю Но лучче не пробуй
--- Добавлено чуть позже ---
ага.. мну еще нада с патрубком поддатчик шота мастырить... чота даже на ебее не найду
--- Добавлено чуть позже ---
Вы не поверите Габариты этого радиатора печки с уазика - 55см общая с бачками, толщина сердцевины 6см, толщина бачков 9,5см, ширина 14см
каталожный номер 73-8101060-10 Радиатор отопителя УАЗ-3741 (медн.) (3-х рядн.) патрубок 16 мм(пр-во ШААЗ)
-
05.04.2011, 19:00 #931
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0SuperB2007, Трубу до пятницы я скорее всего достану, может даже завтра или после завтра.
--- Добавлено чуть позже ---
Мысль какая значит у меня тут
Нашел я шланг с турбины
Диаметр на выходе и входе 51мм.
Прикол в чем...если взять этот шланг и повернуть в сторону на 90 градусов и шланг проятнуть от кулера за телевизором.
Проблема одна...как сделать так, чтобы байпас не поворачивать тоже...нужно тогда по идеи удлинить трубку на байпас.
Т.е нужно знать диаметр трубки у байпаса, подобрать резиновый шланг и металический шланг, чтобы соеденить все это дело.
--- Добавлено чуть позже ---
Диаметр на байпасе где-то 23мм, значит все отлично! Нужно немного метал трубы для удлинения шланга от байпаса для поворота шланга турбины.
Вопрос только в том, где взять шланг и трубу на 23-24мм..нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.04.2011, 23:59 #932
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Вань если его погнуть, то он под напрягом будет...это не хорошо.
Может не еб...ца и купить тройничок, он 52мм?
А остальную магистраль делать из камазаовских на 51 мм?
Магистраль тогда можно спокойно сделать прямой м после тройника айда загибай куда хочешь, мож и над насосом СВВ его пустить получиться?BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
06.04.2011, 00:06 #933
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Еще вариант:
от штатного патрубка отрезаем часть с тройником, поворачиваем на 90градусов и делаем через соединение прямую магистраль, тогда можно повернуть в сторону СВВ или наоборот к телеку , одновременно приподняв либо опустив вход с патрубка.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
06.04.2011, 00:12 #934
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.04.2011, 00:15 #935
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0SuperB2007, Резать штатный шланг не хочется в силу того, что мало ли чего
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.04.2011, 00:15 #936
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Пожалуйста еще вариант, от турбы делаем прямую магистраль патрубок 52 мм, далее обрезаем и ставим штатный патрубок в таком положении как на фото, далее через 52 мм трубу - переходник - 63мм пайп- кулер
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
06.04.2011, 00:17 #937
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0http://u-tune.ru/vpusk/alyuminievyy-...m-t-shape.html
--- Добавлено чуть позже ---
главное не сцать!!! кстати скока такой патрубок стоит? дай номерок.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
06.04.2011, 00:19 #938
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Слишком много всего будет накручено ИМХО
--- Добавлено чуть позже ---
3000р...номер надо искать в ЕТКА.
Чето дофига 25 баксов
А если открутить у трубины и просто повернуть, даже не удлиняя байпас, на немного и изогнуть чточку его у конца?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.04.2011, 01:18 #939
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
03000р...номер надо искать в ЕТКА.
Но помню следующее: тот патрубок, что стоял у меня (авто 97 года) имел крупный поворот (изогнутая часть), а тот патрубок, что взял я, был с точно таким же номером, только на конце у него была буква (если не ошибаюсь В), так вот все места креплений у них абсолютно идентичны,я даже фоткал их рядом, вот только у того, что с буквой, длина поворота меньше.
Конечно, больше всего похоже на самовнушение, но объём патрубка с буквой немного меньше за счёт экономии длины этого изгиба, а потому турбола стал самую каплю, но меньше.
Цена на разборке, если не ошибаюсь, в районе 1000.VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
06.04.2011, 01:21 #940
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Меня покоя не дает эта фотка
Всем понятно что куда идет...штатный шланг...
--- Добавлено чуть позже ---
Я все же как думаю. Сделать заворот на 180 градусов около СВВ, т.е выкинуть СВВ и сделать поворот, из таких двух шлангов
И далее чуть удлиннить и взять снова под 90 градусов...как раз будет как на фотке выше, там правда Ауди и там патрубок выгнуть под 45, а унас будет как с завода. Как вы думаете, народ?
--- Добавлено чуть позже ---
Дофика
Пацаны, а тут dimm выкладывал фотки пассата без бампера,не помните на какой странице?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Продам Фронтальный интеркулер и короткоходная кулиса Passat B5/ Audi A4
от ForvardAvto.ru в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 2Последнее сообщение: 25.02.2012, 14:05 -
Предложили обмен на AUDI A6. Стоит-ли?
от Servw в разделе Архив 2005г.Ответов: 56Последнее сообщение: 18.07.2005, 16:00 -
Станет ли Navi-Plus от Audi A-8 в пасю?
от Прохожий в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.06.2005, 22:15 -
Passat B5 vs Audi A4 прошу ваших мнений.
от Геворг в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 24.04.2005, 12:28 -
VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.04.2005, 09:54