недодув турбо и нетолько - Страница 2
  1. #21
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    69
    Сообщений
    3,242
    Спасибо:
    Получено: 270
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pes32 Посмотреть сообщение
    а из-за ката забитого может такое быть?
    Можно проверить кат на противодавление, ничего не разбирая на машине.
    Вкручиваешь манометр вместо первого ЛЗ.

    Цитата Сообщение от fergus Посмотреть сообщение
    подскажи, у меня если запрашиваемое давление идет 0,5 и когда я снимаю шлангочку с н75 у меня в ВагКомЕ показует 2,2атм при тапки в пол это нормально или турбе уже тоже плохо???
    По передуву мозги в аварийный режим при этом сваливаются?
    2.2 это уже на нижнем пределе. Но виновата ли турба или что другое только на основании этого не определишь. Надо смотреть все остальное в комплексе...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    07.02.2010
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    завтра замерю на противодаление, если неполучится сниму приёмную вместе с катом, если что с калиткой наверно сниму турбу

    А горячая часть неразбирается на ней отдельно?

    --- Добавлено чуть позже---

    и разбирается ли вообще сама калитка

    --- Добавлено чуть позже---

    и вот ещё непойму по какому принципу мозги просят давление и почему могут просить мало

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    37
    Сообщений
    86
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    По передуву мозги в аварийный режим при этом сваливаются?
    2.2 это уже на нижнем пределе. Но виновата ли турба или что другое только на основании этого не определишь. Надо смотреть все остальное в комплексе...
    сделал я седня еще раз замер со снятой шлангочкой от н75, надуло мне моментально 2410атм, это нормально? я давил тапку в пол на 2ой, т.к у нас сейчас скользко сильно, на 3ей не разгонишься. Ошибка по передуву вылазит. Если турба надула стока, значит еще жива и будет ходить и ходить????
    пы-сы соори за то что влез и за баян ;))

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    07.02.2010
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну если моментально надула то супер, а у меня итак итак недодув без актуатора тыщам к 4 только 1 бар надувает

  5. #25
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Извините что влез - очень интересно. Получается проверить турбину по поводу передувов и недодувов можно отключив шланг от 75-го до актуатора турбины? Я правильно понял? Но я не понял турбина потом отключится сама и покажет передув? Она не полетит от таких экспериментов? Может что-то я пишу не правильно - прошу меня извинить. Я еще только учусь
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    07.02.2010
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мои опасения подтвердились снял турбу, горячая часть турбины вся потрескалась хотя сам картридж, вестгейт в ней и холодная нормальные
    можно ли горячую часть отдельно купить?

    --- Добавлено чуть позже---

    причина недодува видимо в ней и сидит получается, а может из-за этого так жрать бенз и расчётный наддув занижать?

  7. #27
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    69
    Сообщений
    3,242
    Спасибо:
    Получено: 270
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pes32 Посмотреть сообщение
    мои опасения подтвердились снял турбу, горячая часть турбины вся потрескалась хотя сам картридж, вестгейт в ней и холодная нормальные
    можно ли горячую часть отдельно купить?
    Нет. Потому как нет смысла - самостоятельный ремонт на коленке без спецоборудования пустая потеря времени.
    А в запчасти идет только картридж с обоими крыльчатками в сборе.
    Изображения Изображения  
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    07.02.2010
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Нет. Потому как нет смысла - самостоятельный ремонт на коленке без спецоборудования пустая потеря времени.
    А в запчасти идет только картридж с обоими крыльчатками в сборе.
    да а какое спецоборудование то, там открутил и прикрутили 6 болтиков, другое дело картридж, буду искать б/у или мёртвую турбину, если нет то что поделать придётся новую брать
    а может из-за этого так жрать бенз и расчётный наддув занижать?

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Турбомоторс vs. САЛДИ Турбо сервис?
    от myst в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 11.05.2006, 09:41
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 24.03.2006, 17:15
  3. Диагностика турбины в Турбо-Дизеле
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 13.02.2006, 14:42
  4. 1.8 турбо
    от Paramount в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 03.12.2005, 01:29
  5. Прикупил приборчики турбо,масло.
    от Валерич в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 09.10.2005, 00:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •