вопрос трактористам...

[Madness]

Всем доброго времени суток!!!!

долго мучает одна проблемка, сегодня она меня озадачила снов вот решил с ней бороться... вообщем дело обстоит сл. образом. Если движка полностью охладилась там меньше ноля градусов то при заводке свечи включаются сек на 10 и машина зоводитя нормально, если машина горячая то свечи моргнут на секунду и машина тоже хорошо заводтся, а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь. Свечи также включаются на секунду. Такое ощущение что нерпавильно включается реле которое отвечает за время накала свечи.если снять клемму с датчика температуры ОЖ то свечи калятся по масимуму времени и снова все хорошо.... Может кто подскажет где ковырять..

Датчик температуры поменян...

[kurS]

Может кто подскажет где ковырять..

Начни с проверки подсоса воздуха в топливную систему.Проверь обратку.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

меньше ноля градусов то при заводке свечи включаются сек на 10 и машина зоводитя нормально, если машина горячая то свечи моргнут на секунду и машина тоже хорошо заводтся, а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь. Свечи также включаются на секунду. Такое ощущение что нерпавильно включается реле которое отвечает за время накала свечи

Все у тебя правильно включается.

[Madness]

kurS
а как ее проверить? вороде нигде ничег не капает, под капотом все шланги сухие...

[Luka]

Madness проверь угол впрыска топлива.

[igorjek]

а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь

так бывает, когда топливо летнее, а на улице около 0, или менее...

залей зиму, и все будет

[Luka]

а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь

так бывает, когда топливо летнее, а на улице около 0, или менее...

залей зиму, и все будет

Т.е. По твоему когда машина холодная, а саляра напрочь замерзшая, движок заводится нормально. А если машинка подостыла, а саляру прихватило-начинаются проблемы. Более чем странные умозаключения.

[igorjek]

По твоему когда машина холодная, а саляра напрочь замерзшая

я же написал при О градусов по Цельсию, а это далеко не напроч замершая!

именно при такой температуре начинаются( !!! )небольшие проблемы с летним топливом

[Luka]

По твоему когда машина холодная, а саляра напрочь замерзшая

я же написал при О градусов по Цельсию, а это далеко не напроч замершая!

именно при такой температуре начинаются( !!! )небольшие проблемы с летним топливом

У меня с летней салярой и до -5 никаких проблем, ниже еще не было просто. Не в саляре дело.

[Madness]

так бывает, когда топливо летнее, а на улице около 0, или менее...

залей зиму, и все будет

да нет заправляюсь на BP наврядли они там летнюю саляру продают...

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:

я же написал при О градусов по Цельсию, а это далеко не напроч замершая!

именно при такой температуре начинаются( !!! )небольшие проблемы с летним топливом
_________________

не... я имею ввиду не то что на улице ноль и плохо завоится а когда напримр на улице -15 двигательне остыл не до -15, а остыл например гдето до 0, -5 и тогда оч плохо заводится, а вот если постоит еще и доостынет до конца вот тогда заводитя....

вспомнил еще один наверно важный момент, в момент когда она плохо заводится, ее можно крутить сек 30 и ниразу нисхватит, а потом раз и завилась, причем сразу ровно, без троений и дерганей, только что облако незгоревшей саляры как пернет на весь двор....

[pau]

Всем доброго времени суток!!!!

долго мучает одна проблемка, сегодня она меня озадачила снов вот решил с ней бороться... вообщем дело обстоит сл. образом. Если движка полностью охладилась там меньше ноля градусов то при заводке свечи включаются сек на 10 и машина зоводитя нормально, если машина горячая то свечи моргнут на секунду и машина тоже хорошо заводтся, а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь. Свечи также включаются на секунду. Такое ощущение что нерпавильно включается реле которое отвечает за время накала свечи.если снять клемму с датчика температуры ОЖ то свечи калятся по масимуму времени и снова все хорошо.... Может кто подскажет где ковырять..

Датчик температуры поменян...

Подключить VAG COM. Смотреть в 19 группе. Когда не заводится, сколько показывает в 1-ом окне? Должно быть больше 200. Если меньше-проверять аккумулятор и стартер.
Регулировка угла, в данном случае ничего не даст.
Сначала это, ну и компрессию померять.

[Madness]

Подключить VAG COM. Смотреть в 19 группе. Когда не заводится, сколько показывает в 1-ом окне? должно быть больше 200. Если меньше-проверять аккумулятор и стартер.
Регулировка угла, в данном случае ничего не даст.
Сначала это, ну и компрессию померять.

А что это за значения, за что они отвечают?

Стартер крутит резво...и если холоднее то он заводит нормально? каким образом стартер и акум влияют на это? 20т.км. на зад делали капиталку.... с компрессией вроде должно быть нориально... но всеже проверю....

[pau]

А что это за значения, за что они отвечают?

Стартер крутит резво...и если холоднее то он заводит нормально?

Значение это- обороты двигателя при старте. Когда холоднее, мотор заводится со свечами. При температуре от 50 и выше-без свечей.

Добавлено спустя 19 минут 31 секунду:

И кстати, из-за чего капиталку делали?

[Талян]

А может ТНВД дает о себе знать в каком он состоянии?

[Luka]

Регулировка угла, в данном случае ничего не даст.

Вот в моем случае и именно с такими же симптомами, регулировка угла впрыска выправила ситуацию. Я тоже и на свечи грешил, и на систему подогрева и что только в голову не лезно. Правда Ваг-кома у меня тогды не было Так что в это вопросе ты не совсем прав

20т.км. на зад делали капиталку

Зимой уже ездил с откапиталенным движком или ремонт пришелся на теплую пору?

[pau]

Вот в моем случае и именно с такими же симптомами, регулировка угла впрыска выправила ситуацию.

Мотор AFB 2,5 TDI, ТНВД VP44... На всякий случай...

[Madness]

И кстати, из-за чего капиталку делали?

Капиталил по причине задира горшков...Еду по трасе вруг бах-тарах-тах-тах-дымовал , вскрытие показало что накрылась турба и скорей всего из нее чегото попало в 2 гашрка, в итоге расточка новая поршня и т.д.

А может ТНВД дает о себе знать в каком он состоянии?

По документам от предыдущего владельца его тыщь 40 назад ремонтировали на 60тыр, полностью перелопатили, такчто только этим довадам могу предположить что он в порядке...а есть др. способы этопроверить?

Зимой уже ездил с откапиталенным движком или ремонт пришелся на теплую пору?

Ремонт пришел на теплую погоду, еще летом, но беда эта была с началом морозов, просто раньше както не очень заморачивался, а тут несмог завест и посадил аккумулятор, вот и решил заняться более серьезно....

[kurS]

А может ТНВД дает о себе знать

Врят ли,он бы на горячую хреново запускался,а вот подостывший с пол пинка.А тут наоборот,подостывший не пускается.
Всетаки воздушит систему,ну и как говорит Luka,надо проверить угол.

20т.км. на зад делали капиталку.... с компрессией вроде должно быть нориально..

Не факт,например хреново притерли впуск.клапана и кирдык.
Надо бы замерить.

[Madness]

Не факт,например хреново притерли впуск.клапана и кирдык.
Надо бы замерить.

После капиталы мерили... компрессия была отличная 24 что ли, могу и ошибаться, вообщем сказали что отличная компрессия...

[Luka]

Мотор AFB 2,5 TDI, ТНВД VP44... На всякий случай...

Это я видел изначально. И в чем прикол? Не надо выставлять и регулировать угол впрыска? Отнюдь, и в этом случае данная процедура необходима. Делать ли и в ней ли причина. Если есть ваг-ком проверить этот угол за 5 минут можно и... либо откинуть его как причину, либо регулировать

[Madness]

да вот вага нету.... может кто подсобит?