0
-
06.02.2010, 12:51 #81
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
Re: Re:
Сообщение от kalex
-
06.02.2010, 14:20 #82
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Re: Решение проблемы снижения эффективности катализатора
Ну с виду кат вроде еще не чего, но пару раз ошибки по низкой эффективности вылазили. Вкорячил пламегас, кроме неприятного запаха при разогреве двигателя все ок.
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
07.02.2010, 21:04 #83
- Регистрация
- 11.05.2009
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 27
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Решение проблемы снижения эффективности катализатора
Добрый вечер.Мне эта схема с резистором и конденсатором неподтвердилось.Выскакивает другая ошибка 17584.
-
07.02.2010, 23:58 #84
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Решение проблемы снижения эффективности катализатора
Сообщение от kalex
-
09.02.2010, 12:38 #85
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 138
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Re: Решение проблемы снижения эффективности катализатора
Всем привет! А что подскажите делать, я вообще кат продырявил. У меня две лямды и авто из америки, но ошыбки не бьет. Но вот, что огорчает, когда выкрутил свечи, они оказались белые, не светло-коричневые, а белые. Получается смесь бедная. И че теперь делать? Обманка на вторую лямду поможет? Подскажите пожалуйста. По динамике авто вроде все хорошо, расход сейчас 10,5-11,7 л по городу. Лью 92 бензин.
-
10.02.2010, 13:36 #86
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Re: Решение проблемы снижения эффективности катализатора
Сообщение от dimerPassat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
12.04.2010, 02:07 #87
- Регистрация
- 24.03.2010
- Адрес
- Краснодарский Край,Туапсе
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Блин у меня уже второй раз за 2тыс км загорелся чек,диагносты сказали кат,где взять схему что куда впаять для обмана,и будет ли у меня это работать на AZM,пробег 190,загорается только на трассе при спокойной равномерной езде,в городе не горит,на низах динамика слабая,ехать начинает после 3 штук,расход по трассе 8 город 12,масло не ест,проблем небыло вообще,кат покупать не хочу!!! прошу помоч со схемой поеду к электроникам покажу схему пусть паяют!!!Заранее спасибо!
--- Добавлено чуть позже ---
2 лямбда,ЕВРО 4 нах оно мне сдалось это счастье за 27т.р.-кат,выкинуть и обмануть это лучший вариант!
--- Добавлено чуть позже ---
першить у нас вообще негде и кто скажет какой у меня блок управления Бош или другой?
-
12.04.2010, 15:42 #88
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0EDxoBoD, поробуй попытка не пытка http://files.mail.ru/6AFJ3W ,удачи
-
24.04.2010, 12:43 #89
- Регистрация
- 19.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ кто ставил обманку на AWM AWT.? Есть смысл колхозить и какую? или только перепрошивка?. У меня ошибка вылазит стабильно км так через 300.
--- Добавлено чуть позже ---
Но мы ведь речь ведем о корректировке показаний второго. возможно что нужно ставить другой фильтр и подаваь смещение. Главное - нужно знать что получитиь в итоге. в связи с этим - у кого есть осцилограммы показаний зондов при заведомо рабочем катализаторе?
-
24.04.2010, 16:15 #90
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0В мильон первый раз.
Нет. Да
Мы ведем речь о 2002 AWM, а не о машине прошлого века.
Кроме контроля за катом второй зонд осуществляет дорегулирование смеси. По этому эту петлю регулирования тоже выключают при перепрошивке.
Никакая обманка не сможет обоспечить правильного функционирования Л-регулирования по 2-му зонду.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
24.04.2010, 16:55 #91
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0kalex,
Подскажи.Будь любезен.У меня машина как выяснилось с двумя лямдами.Но... при расшифровке вина стало известно что машина соответствует нормам токсичности ЕВРО2.Машина диллерская.
Вопрос:могу ли я выбить кат и поставить пламягас без перепрошивки.или что то все равно нужно делать?
Вот что выудил из vin
0GV Соответствие нормам токс. ОГ, EU2
8KA Без контроля катализатораPassat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
-
24.04.2010, 19:38 #92
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Я не Алексей kalex, но чтобы ему не писать сто раз одно и то же - приведу кусок нашего диалога (в итоге Алексей отключил программно 2-ой ЛЗ). Одно но - у меня двигатель другой, и в твоём случае могут быть свои нюансы.
Вопрос:
Алексей, добрый день! Поменял кат на кусок трубы - подскажите, пожалуйста, что нужно ещё сделать программно? ЛЗ остались на своих местах. Passat AWT, 2003, Bosch Motronic, p/n 4B0906018DJ, Евро 2, исполнение для РФ
Ответ:
Если делать все по уму, то надо бы програмно отключить вторую лямбду и функцию коррекции смеси по закатализаторной лямбде.
На самом деле программа в блоке 018DJ это полноценная программа под Евро4, только в ней уже на заводе отключили функцию контроля ката и деактивировали лампу "check engine"
Вот и вся разница...
Вопрос:
Ещё вопрос - насколько сильно влияет второй ЛЗ на смесеобразование? Нужно (и возможно) ли отключать функцию СВВ?
Ответ:
Нельзя сказать, что влияние очень сильное, но оно тем не менее есть.
Петля вторичного Л-регулирования активна в достаточно узком диапазоне нагрузок и оборотов. Говоря проще, в эти рамки мотор попадает в режиме равномерной неспешной езды.
При выкидывании ката СВВ становится ненужным довеском.
Но тут как нравится - можно отключить, а можно ничего и не трогать.
Если выключить СВВ в прошивке, то в любой момент можно будет демонтировать с мотора относящиеся к СВВ железки. На мой взгляд сюда стоит лезть, если припрет менять "визжащую" или заклинившую воздушную помпу - деталь уже не нужна, а новая стоит дорого...Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
24.04.2010, 19:49 #93
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0Oves,
Спасибо тебе за ответЯ ему все же написал.В личку.Может он еще чего скажет умного.
--- Добавлено чуть позже ---
Но, это двигатель.Говорят что мои мозги не прошиваются.по крайней мере из тем форума выяснил.С другой стороны евро2 у меня.Вот хочу услышать его мнение касаемо моего мотора.Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
-
24.04.2010, 20:02 #94
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет форумчане!есть простой способ вылечить лямбду при неисправном кате-делать проставку на лямбду-кто втулку точит-кто просто гайку приваривает-лямбда поднимается из глушителя и дает нормальные показания при отсутствии катализатора-проверено на оч многих машинах,весь dsm-clab (митсубиши)так делает
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
-
06.06.2010, 18:29 #95
- Регистрация
- 07.04.2010
- Адрес
- Москва, САО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет ребят. Не подскажите где можно перепрошиться для избавление от этой ошибки!? Сколько примерно это стоит ? и каковы последствия перепрошивки ( увеличение расхода , снижение мощности и т.д.)
-
06.06.2010, 18:57 #96
-
06.06.2010, 19:02 #97
-
06.06.2010, 19:34 #98
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Accelerator, А эмитатор(мини) двигателя или коробки у вас случаем не продают???
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
06.06.2010, 19:59 #99
-
08.06.2010, 15:50 #100
- Регистрация
- 24.03.2010
- Адрес
- Краснодарский Край,Туапсе
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поставил проставку и забыл раз и навсегда!!!!!!!!про этот кат!"!!
Похожие темы
-
Владельцы дизеля AVF !! "Новый-старый" передув турбины. 17965 .Решение проблемы!
от kazbich2004 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 21.01.2011, 16:32 -
ДЫМ ПРИ СНИЖЕНИИ ОБОРОТОВ-РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ!!!!
от tbs33 в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 06.07.2010, 15:24 -
проблема с ABS подскажите решение проблемы
от толян в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 23.06.2008, 19:13 -
Решение проблемы с направляющей стеклоподъемника!
от kNellus в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 17.02.2007, 20:14 -
Решение проблемы с ДЗ. У кого проблемы - ознакомьтесь!
от kNellus в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 09.02.2007, 14:39