Помогите !!! Компрессия AWM

[Дмитий]

Стал мой конь жрать масло 1 литр на 2000 км. С чего начать не знаю. Думаю либо турбина , либо кольца. Хочу компрессию померить .
Кто скажет какая должна быть на моторе 1,8 T AWM ??
Заранее спасибо.

[COOLLER]

Кто скажет какая должна быть на моторе 1,8 T AWM ??

13-14 где-то.

[Дмитий]

ок. спасибо

[1967s]

Дмитий

для нового двигателя: 10...14

[Tms]

а что такой разброс большой "для нового двигателя" ?

[1967s]

а что такой разброс большой "для нового двигателя" ?

это у производителя надо спрашивать...

(данные привел для того, чтобы было понятно - если замер покажет, например 11.5 - это НЕ значит, что компрессия плохая)

[COOLLER]

а что такой разброс большой "для нового двигателя" ?

Завод и расход масла регламентирует, что 1л на 1000км норма. Но из области бреда и фантастики.

[figo]

а что такой разброс большой "для нового двигателя" ?

Завод и расход масла регламентирует, что 1л на 1000км норма. Но из области бреда и фантастики.

а это смотря как ездать

[COOLLER]

а что такой разброс большой "для нового двигателя" ?

Завод и расход масла регламентирует, что 1л на 1000км норма. Но из области бреда и фантастики.

а это смотря как ездать

Это называет мотор в помойку при таком расходе, уж как тут не езди.

[Alex_KM]

Дмитий
При замере компрессии хорошо когда имеется минимальный разброс между цилиндрами.

[1967s]

Завод и расход масла регламентирует, что 1л на 1000км норма

Ваня - я ведь тебе уже рассказывал про компрессию - ДЕСЯТКИ практически новых моторов видел - с компрессией в 12 единиц примерно...

(так что сравнение слегка неуместно...)

[COOLLER]

1967s
Сереж, я не уймусь никак.
Мне кажется странно делать такой разброс, это ничеМ, кроме как косяком назват нельзя.Они лишний раз страхуются от косяков...

[CHakeC]

Нет здесь ничего удивительного)на любом двигателе,любого производителя,допуски по разбросам компрессии не более 2 очков!это норма у всех!

[Дмитий]

Парни привет !! Вчера всётаки померил компрессию , вот что получилось : первый раз крутил движку примерно 4 сек. выдал разбек от 10 до 11,5 очков . Второй раз перепроверился крутил уже подольше примерно 7 секунд показания 1 и 2й цилиндр 12 очков 3й 11,5 4й 11,9 . если бы я дольше крутил он больше может покажет ?
Вопрос : Это нормальные показатели или нет ?
Теперь хочу с турбины снять шланг (на предмет наличия масла ) ведь оно (масло) кудато уходит
ПОСОВЕТУЙТЕ ! ещё раз говорю расход стал 1 l на 2000 км

[Tms]

Показатели нормальные и разброс между горшками хороший -меньше одного очка, вот тока это говрит о том, что компрессионные кольца в норме, не факт, что маслосьемные тоже живые, но не парься, скорее всего турба гонит масло, скинь патрубок и глянь что там......

[1967s]

Это нормальные показатели или нет ?

это совершенно нормальные показатели...

расход стал 1 l на 2000 км

вариантов немного : либо ВКГ забита в хлам, либо через турбину, либо сальники клапанов, либо маслосьемные кольца..

я - за ВКГ, сальники, потом турбину и только потом - кольца...

[енот]

OFF

я - за ВКГ, сальники, потом турбину и только потом - кольца...

Сергей, вопрос...ресурс колпачков среднестатистический ? (не, не как средняя температура по больнице ). (при условии использования мало-мальски нормальных (=подходящих) ГСМ).

[CYXOB]

Полностью согласен с 1967s - начать нужно с внешних течей, затем ВКГ, турбина, МСК, кольца поршневые. При снятии и разборке ГБЦ обязательно посмотреть состояние направляющих клапанов. Недавний пример с собственным авто: заметил что литр масла съела до замены и призвуки какие-то появились во впуске. При снятии ГБЦ выяснилось, что направляющие впускных клапанов 1-ого и 2-ого цилиндров требуют замены. Клапаны в них болтались как карандаш в стакане, потому маслосъёмные колпачки не в состоянии были выполнять свои функции.

[OlegK]

Извините, не могу понять, при замере компрессии дроссельная заслонка в каком положении должна быть и как это обеспечить?

[1967s]

не могу понять, при замере компрессии дроссельная заслонка в каком положении должна быть и как это обеспечить?

какая разница, в каком положении будет дроссель при замерах...

Условия проверки

Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 °C.
Напряжение АКБ должно составлять не менее 11,5 В.
Все электрические потребители, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены
Если автомобиль оснащен климатической установкой, ее следует отключить.

Порядок проверки

– Извлечь предохранитель 32 из блока предохранителей.
(При удалении предохранителя 32 прекращается электроснабжение форсунок.)
– Отсоединить штекеры катушек зажигания.
– Снять катушки зажигания с выходными каскадами
– Выкрутить свечи зажигания
– Измерить компрессию с помощью компрессометра

– Второй механик должен прокручивать стартер.
– Крутить стартер, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.

Значение компрессии:

Новый двигатель: 10..14 бар избыточного давления
Предельный допуск: 7,0 бар избыточного давления
Допустимая разница между цилиндрами: не более 3 бар

вопрос...ресурс колпачков среднестатистический ? (не, не как средняя температура по больнице ). (при условии использования мало-мальски нормальных (=подходящих) ГСМ).

имхо - вокруг 100 тысяч км...