Стрекочут гидрокомпесаторы

[РТУТЬ]

Добрый день
AUDI A6 2.7 битурбо BES 90 тыс. пробег (оригинальный)
На горячую стрекочут гидрокомпесаторы причем все.
Что сделано - заменен масленый насос и масло (Mobil 1 5W40 c допуском 502.00\505.00)
При добавлении оборотов до 1000 относительно х.х 680 стрекотание становится менее явным при 1500 исчезает)
В чем может быть причина прошу совета.

Добавлено спустя 54 минуты 33 секунды:

На старом насосе на х.х давление масла было 1.2-1.3 кг на горячем двигателе на новом насосе давление не мерял

[РТУТЬ]

Почему молчим

[Mex@n!K]

РТУТЬ

на горячем двигателе на новом насосе давление не мерял

Чего ждем?

[РТУТЬ]

Чего ждем?

завтра померяю

[РТУТЬ]

Сегодня померю давление что еще посоветуете проверить

[Bomj]

Сегодня померю давление что еще посоветуете проверить

Сетку м/приемника при замене насоса смотрели?

[РТУТЬ]

Сетку м/приемника при замене насоса смотрели?

Да она была идеально чистая и насос я потом разобрал там люфты в нем отсутствовали ,мотор идеально чистый наверно всё SHELL

[Bomj]

Да она была идеально чистая и насос я потом разобрал там люфты в нем отсутствовали ,мотор идеально чистый наверно всё SHELL

Тогда

Цитата:
на горячем двигателе на новом насосе давление не мерял

Чего ждем?

и делать выводы.

[РТУТЬ]

А работу ГРМ должно быть слышно или должен быть шелест?

[Bomj]

А работу ГРМ должно быть слышно или должен быть шелест?

О чем речь? О ремне, клапанах? Вообще посторонние звуки в двигателе повод для посещения моториста. Треск всех г/к указывает на низкое давление масла, основной причиной является которого м/насос или засраные м/каналы. Треск отдельных г/к указывает на их неисправность.

[moscow]

Мне кажется тут не гидрики виноваты, а гидронатятжитель цепи. Возможно рамолотил башмак в виду не поступления масла на верх. А мало не поступает не обязательно из-за насоса и сеточки. А может забит клапан верхний.
Думаю в данной ситуации поможет чистка маслянной системы и ВКГ.
Моя версия.

[РТУТЬ]

О чем речь? О ремне, клапанах? Вообще посторонние звуки в двигателе повод для посещения моториста. Треск всех г/к указывает на низкое давление масла, основной причиной является которого м/насос или засраные м/каналы. Треск отдельных г/к указывает на их неисправность.

Речь о работе распредвалов и г\к ,м\каналы врядли мотор внутри просто идеально чистый.

[РТУТЬ]

Вобщем так давления нет т.е 1.3-1.4 кг ,в эльзе написано что в таком случае заменить редукционый клапан их там два под впускным коллектором стоят каждый на свою ГБЦ

Номер 3 и 8 вот эти редукционные клапана

[Видади Swoboda]

АПП!

МеХАНИК умный!

Rammstein mit unS!

[Mex@n!K]

Видади Swoboda
А то!

[РТУТЬ]

Что скажете по поводу замены этих редукционных клапанов

[Aleefi]

Вобщем так давления нет т.е 1.3-1.4 кг ,в эльзе написано что в таком случае заменить редукционый клапан их там два под впускным коллектором стоят каждый на свою ГБЦ

Давления в бошках нет или сразу после масляного насоса??? Если после насоса нет давления, то причем тут клапана? (редукционные в смысле)

[РТУТЬ]

Давления в бошках нет или сразу после масляного насоса??? Если после насоса нет давления, то причем тут клапана? (редукционные в смысле)

Я думаю потому что они стоят в общей системе смазки и если они не держат то давление падает по всей системе

Добавлено спустя 1 час 39 минут 51 секунду:

Или я в чем то не прав?

[РТУТЬ]

Есть мнения ?

[VW 98 регион]

На горячую стрекочут гидрокомпесаторы причем все.

На самом деле это хреново, лучше бы стрекотоли только при запуске...

При добавлении оборотов до 1000 относительно х.х 680 стрекотание становится менее явным при 1500 исчезает

ну это и естественно, давление же масла увеличивается....
Мужики правильно говорят, начни с замера давления....и дальше... А вообще для 90 тыс. рановато, хотя как эксплуатировать....