0
Тема: Очиститель ДМРВ
-
18.06.2009, 20:25 #141
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
Чубук
А если феном сушить?Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
18.06.2009, 20:49 #142
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Чубук
как же ДМРВ на морозе работает [-Xнеразборчиво
-
18.06.2009, 21:01 #143
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от TimBСообщение от GoshaFVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.06.2009, 21:22 #144
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Спирт тоже испаряется быстро.
-
18.06.2009, 21:33 #145
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,585
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0Сообщение от TimmVW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
18.06.2009, 23:54 #146
- Регистрация
- 23.03.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот чего в "За рулём" писали, правда не про VW :
Одна из распространенных причин нарушения работы ДМРВ на десятках кроется в особенностях системы вентиляции картера двигателя. В ней два контура большой, работающий при открытом дросселе, и малый для режима холостого хода, когда дроссель закрыт. В последнем случае картерные газы отсасываются в задроссельное пространство по каналу с диаметром отверстия 1,5 мм. Часть их проходит по магистрали холостого хода, через его регулятор, заодно соприкасаясь и с нежным пленочным резистором ДМРВ. К тому же последний расположен в зоне действия обратных колебаний газов во впускном тракте. Отложения смол меняют характеристики резистора и датчик фальшивит. К этому времени и регулятор холостого хода начинает капризничать на свой манер заедает, подклинивает, особенно при пуске двигателя.
Обычно ДМРВ проверяют диагностическим прибором (например, ДСТ-6), мы же обойдемся цифровым мультиметром со шкалой до 2 В. Введем булавку между резиновым уплотнителем и желтым проводом до упора в контакт (фото 1). Теперь включим зажигание и измерим напряжение на этом контакте. В идеале должно получиться 0,99 В. С учетом погрешностей замера не больше 1,03 В. Если оно выше, кое-кто датчик тут же заменяет новым. Мы же не станем торопиться. Отвернув пассатижами хитрые саморезы крепления измерительного элемента датчика, взамен подберем простые (4,9 х 20) для крестообразной отвертки. В будущем это облегчит обслуживание машины. А со снятым элементом поработаем. Приготовим моечное приспособление аэрозольный очиститель карбюратора, трубочку которого, нагрев в пламени спички, согнем под углом 90°. Затем отрежем так, чтобы струя выбивалась в сторону, а сама трубочка осталась прямой (фото 2). Введя ее на глубину 10 мм в верхний канал измерительного элемента ДМРВ, промоем резистор. Через несколько секунд еще раз. Как правило, больше и не требуется. Учтите, что никакого силового воздействия резистор не допускает о ватных тампонах, кисточках, сжатом воздухе забудьте.
Дав высохнуть следам очистителя, вставляем датчик в корпус и повторим измерения напряжения. Не изменилось? Видимо, ресурс ДМРВ и вправду исчерпан. Обычно десятке нужно для этого пройти тысяч 80-90, а то и больше. Если же напряжение снизилось до нормы будем ездить. Конечно, после такой промывки датчика некоторые характеристики двигателя могут измениться. Потребуется заново проверить токсичность выхлопа, в некоторых случаях (если система позволяет) отрегулировать ее и так далее.
-
18.06.2009, 23:55 #147
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от TimBнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
19.06.2009, 00:41 #148
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 200
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тааак
А подскажите мне,где и как нужно мерять напряжение на нашем расходомере и каковы должны быть показания для нормы? Не бейте ногами,если вопрос боян
Задался целью проверить свой дмрв, теперь не успокоюсь блин
-
19.06.2009, 08:59 #149
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Для тех, кто присоединился к "мойщикам ДМРВ" недавно
немного истории -
ДМРВVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
19.06.2009, 16:28 #150
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 200
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А какие параметры всеж должны быть по няпряжению и самое главное КАК мерять? Скажу сразу,вагкома нету,шнурка тоже, как мультиметром замерять показания и есть ли в этом смысл?
-
19.06.2009, 16:57 #151
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Чубук
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Пацаны, поздно пить Боржомий, когда печень отказала уже. Мертвые не потеют. Хватит в реаниматоров и вивисекторов ужо играть.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.06.2009, 09:05 #152
- Регистрация
- 01.02.2008
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На выходных решил заняться машиной - помыть радиаторы, интеркулер и промыть ДМРВ. Купил LM очиститель. Снял расходомер, вытащил датчик- был весь в каких-то масляных (на вид) маленьких капельках, пластину термоанемометра промыл струей очистителя 3 раза. Высыхает быстро, следов и разводов видимых нет. Поставил, завел - все нормально. Проехал 200км - полет нормальный. Из положительных результатов: приемистость чуть получше (вряд ли из-за интеркулера), расход топлива вроде не поменялся, по VAG расход воздуха вырос с 80г до 120г. И самый главный результат - ДМРВ остался живым. Как профилактика ДМРВ пойдет...
-
22.06.2009, 11:34 #153
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от KGG-VVPТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
22.06.2009, 11:50 #154
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Сообщение от Maks S.VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
03.07.2009, 21:48 #155
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0В общем мыл свой ДМРВ спиртом. Использовал шприц, вартные палки, зубочистку с намотанной ватой, мягкие тампоны.
Учтите, что никакого силового воздействия резистор не допускает о ватных тампонах, кисточках, сжатом воздухе забудьте.
Я делал так, как мне подсказал один человек в этой теме, а именно:
1. Протёр все внутренние части ДМРВ тампонами, ушными палками. Именно внутренние части корпуса, а не резисторы. А то раньше там присутствовала пыль + налёт.
2. Пробрызкал спиртом со шприца два резистора.
3. Аккуратно протирал их ватными палками, к нижнему с верхней части не подлезть палкой, поэтому пришлось наматывать вату на зубочистку. Протирал я их едва надавливая, то есть усилий практически не было, я как понял у них корпус из чего-то похожее на стекло, следовательно, может лопнуть, так что излишняя аккуратность не повредит. Также аккуратно оборачивал каждый резистор в вату с помощью пинцета и круговыми движениями вытирал его.
4. Аккуратно протёр сухими палками корпусные части ДМРВ и два резистора.
В итоге имеет чистые резисторы, а также все внутренности ДМРВ.
Таким был ДМРВ.
Как видим имеет место быть налёт, пыль, всякие волосики.
Таким ДМРВ стал.
Читые измерительные элементы, через лупу даже пружинообразные спиральки в них видны.
Машина поехала заметно резвее, особенно на низах. Небольшие подталкивания авто, которые были при переключениях в D и R пропали совсем, я и раньше считал, что рывков не было, а щас их вообще не стало, получается, что раньше всё-таки они немного были. Переключения коробки стали более плавными и быстрыми. Раньше особо жалоб не было, но первые переключения на третью после ночи всегда сопровождались небольшим рывком\толчком. Теперь такого нет.
Логи в полном объёме снять не было возможности. Сделаю обязательно на выходных.
-
03.07.2009, 22:01 #156
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,585
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0Сообщение от ****VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
03.07.2009, 22:30 #157
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Спасибо, кстати лови "+" к репе за то, что помог мне осмелиться =) Ведь именно ты описал способ помывки такой.
-
03.07.2009, 23:46 #158
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,585
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0Сообщение от ****
везёт вам , владельцам этих самых V6 ... ДМРВ прост как два пальца ... а тут же блин ... даже не залезешь посмотреть чего там за какашки на кристалле ...
Добавлено спустя 1 час 5 минут 18 секунд:
Нашёл свой старый дохлый Бошевский расходомер хххххх037 вставка хххххх044 от ВАЗА , и расковырял в целях изучения расположения кристалла и как его лучше помыть ... вот и оказалось , что на кристалле следы маслеца с грязью ... на фотке хорошо видно ... думаю , что слегка повозить маленькой кисточкой со спиртом можно ... впринципе , что я и делал когда то давно , леча свой ТАЗ ...VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
04.07.2009, 00:36 #159
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не знаю я свои ДМРВ почистил очист. Карб ARDO лил прям из трубки под давлением ,подсушил ничем не лазил, просто пролил и высушил все норм отлично пашет ,хотя все гов. Нельзя и раза 3 так делал ДМРВ жив!!!! Правда нов в гараже лежит на всякий случай вдруг помрет.
-
04.07.2009, 09:12 #160
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,511
Спасибо: Получено: 3,759
Отправлено: 4,454
0B5+Driver
я вот тут тоже над таким измывался http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=24098AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Похожие темы
-
ДМРВ, помогите разобраться!
от filin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18 -
Датчик ДМРВ
от Связной в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.06.2005, 16:03 -
Езда с отключенным ДМРВ ничем не грозит?
от vadmore в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 17.06.2005, 21:38 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40 -
ДМРВ и несрастуха
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.04.2005, 16:46