Нужен совет по замене крыльчатки.

**BlackAngel** · 28.05.2009, 22:53

Всем привет!!! Тут вчера ехал в "пробке" и вдруг загорелся значек температур (130 С). Открыл капот и увидел что оказывается крылька которая охлаждает радиатор вообще отсутствует! Остался только голый диск!
Вопрос: Можно ли поменять крыльчатку не снимая бампера с радиатором??? Если да то как?

**Axell** · 29.05.2009, 10:59

Если та что на вискомуфте - то как отдельная деталь она существует. Скорее всего прийдется морду в сервисное положение ставить. Номера: 058121301B, 078121301E, 059121301A. Какой из них твой - можно сказать по вину

**KYM** · 29.05.2009, 11:05

Сообщение от BlackAngel

Открыл капот и увидел что оказывается крылька которая охлаждает радиатор вообще отсутствует! Остался только голый диск!

Шо, инопланетяне спи##ли?..

- сорри, не удержался

**Axell** · 29.05.2009, 11:09

Сообщение от KYM

Сообщение от BlackAngel

Открыл капот и увидел что оказывается крылька которая охлаждает радиатор вообще отсутствует! Остался только голый диск!

Шо, инопланетяне спи##ли?..

- сорри, не удержался

100% они, завтра за радиатором прилетят

**енот** · 29.05.2009, 11:10

KYM
+1

интересны подробности исчезновения...

небось ещё и на радиаторе никаких следов нет

**Segizmund** · 29.05.2009, 14:50

Сообщение от BlackAngel

Всем привет!!! Тут вчера ехал в "пробке" и вдруг загорелся значек температур (130 С). Открыл капот и увидел что оказывается крылька которая охлаждает радиатор вообще отсутствует! Остался только голый диск!
Вопрос: Можно ли поменять крыльчатку не снимая бампера с радиатором??? Если да то как?

Если сможешь открутить болты крыльчатки то ок! а если нет то морбу в сервисное положение.

**VW 98 регион** · 29.05.2009, 16:50

Сообщение от BlackAngel

Можно ли поменять крыльчатку не снимая бампера с радиатором??? Если да то как?

она прикрочивается к муфте со стороны радиатора, если ты Копперфильд, то можно,а если серьезно то неможно, нужно убирать радиатор (заодно и промоешь)

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

заодно и посмотриш его состояние после этого случая, морду придется разобрать, а что делать.....

**ФольцFolz** · 29.05.2009, 17:07

Сообщение от BlackAngel

Можно ли поменять крыльчатку не снимая бампера с радиатором??

Мотор то какой?

Если генератор стоит сверху -
если снять генератор и открутив вискомуфту (сзади подшипника вискомуфты) то изловчившись(покрайней мере на дизелях)вытаскиваешь крыльчатку вместе с вискомуфтой вверх.Я лично,снял таким образом эту крыльчатку."Морду" разумеется на трогал.

**vladm804** · 29.05.2009, 17:59

Сообщение от BlackAngel

Всем привет!!! Тут вчера ехал в "пробке" и вдруг загорелся значек температур (130 С). Открыл капот и увидел что оказывается крылька которая охлаждает радиатор вообще отсутствует! Остался только голый диск!
Вопрос: Можно ли поменять крыльчатку не снимая бампера с радиатором??? Если да то как?

Привет.
Мотор в подпись поставь.
Если речь идет о термомуфте при условии что гена стоит на верху, то снять термомуфту 10 минут - без всяких сервисных положений.
Термомуфта снимается многогранником помоему на 10 или 8 точно не помню.
Крепится со стороны моторного щита через подшипник термомуфты...Откручивается термомуфта вместе со шкивом - разбирается в снятом открученном положении - прямо в там в моторном отсеке.Пиши если что.

Вентилятор примерно 1.600 в оригинале...
Болты крепления вентилятора M6X14 - 4 шт.

**ФольцFolz** · 29.05.2009, 20:38

Сообщение от vladm804

помоему на 10 или 8 точно не помню

На 8мм,точно помню

**vladm804** · 29.05.2009, 21:08

Сообщение от ФольцFolz

Сообщение от vladm804

помоему на 10 или 8 точно не помню

На 8мм,точно помню

яя

**Amer_61** · 29.05.2009, 21:43

Сообщение от VW 98 регион

она прикрочивается к муфте со стороны радиатора, если ты Копперфильд, то можно,а если серьезно то неможно, нужно убирать радиатор (заодно и промоешь)

Лучше сними морду и заодно посмотришь как там все устроено и что там наделали эти инопланетяне.
Для общего развития полезно, будишь знать за что ты отдаешь 2-3 тыщи при ремонте, следующий раз не захочешь платить и сам сделаешь. А работа пустяковая, много ума не требует. Все мы когда-то делаем впервые. Инфы хватает на форуме. УДАЧИ!

**andru108** · 29.05.2009, 21:58

Вентилятор с вискомуфтой снимается без разбора морды, только вытаскивать надо аккуратно...

**CYXOB** · 30.05.2009, 00:00

Сообщение от vladm804

Если речь идет о термомуфте при условии что гена стоит на верху, то снять термомуфту 10 минут - без всяких сервисных положений.

Не знаю как вам так легко удаётся это сделать, но, на мой взгляд, открутить вискомуфту без специального приспсобления для удерживания её шкива довольно проблематично.

**vladm804** · 30.05.2009, 00:09

Сообщение от CYXOB

Сообщение от vladm804

Если речь идет о термомуфте при условии что гена стоит на верху, то снять термомуфту 10 минут - без всяких сервисных положений.

Не знаю как вам так легко удаётся это сделать, но, на мой взгляд, открутить вискомуфту без специального приспсобления для удерживания её шкива довольно проблематично.

в самом шкиве есть небольшие отверстия для фиксации - туда подходить или Г-образный многогранник на 4 или серло небольшого диаметра.Так что все элементарно - даже в мануале про это написанно.

Вот для инфы

**zav233** · 30.05.2009, 00:20

Чтобы легче было вынимать - вставлять даже без снятия гены , можно отвести радиатор максимально вперед, вытащив сверху пластиковые пистоны(внутри пистона зубчик, его маленькой отверткой внутрь, осторожно, и вытянуть вверх сам пистон) и отклонить радиатор вперед походу ,на пару сантиметров точно можно,их обычно и не хватает чтоб не подрать радиатор, только решетку надо снять.

**CYXOB** · 30.05.2009, 00:56

Сообщение от vladm804

в самом шкиве есть небольшие отверстия для фиксации - туда подходить или Г-образный многогранник на 4 или серло небольшого диаметра.

Отверстия есть, но вот как вставить туда сверло я даже представить не могу. Видимо, привык уже к оригинальным приспособлениям.

**SHWYLI** · 30.05.2009, 02:10

Я недавна пробовал поменять вискомуфту,пользуясь тем,что приводил морду в сервисное положение (для саморазвития

), так вот пришлось отступиться

НЕ СМОГ открутить,точнее зафиксировать, сверло ломается нах, шестигранный ключ гнется и выворачивается из прорези для фиксатора, а открутить саму муфту не могу!!!

Так и плюнул пока, вожу новую в багажнике, жду когда на меня в следующий раз "работун" нападет

Наверное надо ВДшкой заранеее пролить...
Пы.Сы. Шестигранником на 8 она крепиться...

**vladm804** · 30.05.2009, 08:24

Сообщение от CYXOB

Сообщение от vladm804

в самом шкиве есть небольшие отверстия для фиксации - туда подходить или Г-образный многогранник на 4 или серло небольшого диаметра.

Отверстия есть, но вот как вставить туда сверло я даже представить не могу. Видимо, привык уже к оригинальным приспособлениям.

Я снимал свою раз 5-6 всегда пользовалься Г-образным шестигранником очень удобно и ничего не ломается как писали выше - он прекрасно фиксируется и вставляется туда без проблем..Не совсем понятно к чему вся дискусия??Кому как нравиться - оригинальные приспособы не у каждого есть

Особенно у меня когда пришлось снимать это дело на юге в Крыму за 2.500 км. от дома - при тепературе на солнце + 46 С....

Так что вот.

**andru108** · 30.05.2009, 08:45

Я в эти отверстия вставлял круглый напильник концом на который одевается ручка. Вообще там работы минут на 5...

Тема: Нужен совет по замене крыльчатки.

Опции темы

Поиск по теме

Нужен совет по замене крыльчатки.

Re: Нужен совет по замене крыльчатки.

Re: Нужен совет по замене крыльчатки.

Похожие темы

нужен совет по замене блока abs

нужен совет по замене резонатора

Нужен совет по замене клапанной крышки.

Нужен совет по замене МСК на AWT

VR5 Нужен совет по замене ремня

Ваши права