0
-
01.04.2009, 09:14 #1
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
Дизель - вибрация на х.х. Жесткая работа двигателя
Доброго времени суток, уважаемые одноклубники.
Хочу задать вопрос в надежде на конструктивный ответ
Дело в том, что после ремонта ГБЦ (менялись седла клапанов) ощутимо повысилась вибрация и при оборотах выше 3000 мотор работает очень громко.
По крайней мере я в салоне его слышу очень и как то не совсем приятно.
Особого "криминала" не вижу, т.к. заводится отлично, едет так же хорошо, расход нормальный. Но вот вибрация.....задолбала уже.
До того, как снял головку такого не было.Собирал ГБЦ после ремонта сам. Делал все согласно ELSA, т.е. и расстояния и нажим насос-форсунок - все по "букварю".
Озадачивают показания измерений 13-й группы - по 4-й н.ф. показания отличаются от остальных. Из-за этого может быть вибрация?
В чем причина разницы показаний? "Лечится" ли?
Гидроопоры визуально в нормальном состоянии, да и не могли же они в одночасье "сдохнуть"
Вообщем, жду Ваших советов и рекомендаций.
[/url]VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
01.04.2009, 12:22 #2
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Ну, типа UP
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
01.04.2009, 12:26 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0vr305
Что-то мне кажется расход на ХХ великоват Вчера смотрел 2.5 TDI на T4 так там было 0.5-0.65 на хх...Как там EGR, ДМРВ, компрессия поживают?04/AWT/GFY
-
01.04.2009, 12:35 #4
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Mex@n!K
Кирилл, EGR новый, ДМРВ новый, компрессию не мерял после ремонта, но Пан Диман заверил, что в процессе ремонта меряли вакууметром - все в порядке.
Выложу-ка все группы. Расход скорее всего из-за того, что машина не совсем прогрета и обороты повышенные, ИМХО
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
01.04.2009, 12:50 #5
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Re: Дизель - вибрация на х.х. Жесткая работа двигателя
Сообщение от Mex@n!K
у них у всех такой положен, я уже на 6-ти машинах замерял.
правда в основном AVF были, но учитывая что EGR у него не душена (судя по показаниям расходомера), думаю и остальные настройки в штате
думаю
Сообщение от vr305
Сообщение от vr305
ну это "имхо", я не уверен, но думаю надо смотреть что ты там механически собрал
-
01.04.2009, 12:52 #6
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0SerV
Офф вот ты мне скажи, на прогретом дизеле с ТНВД температура топлива 30С нормально? Трахтор плохо запускается глянул угол впрыска, а он "в небесах"04/AWT/GFY
-
01.04.2009, 13:12 #7
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
честно говоря я свою не помню, но точно скажу, что от 0 - 110 все по идее показания датчика.
ты в группу 007 блоков влезь, там обычно если все исправно температура топлива примерно равно (ну в разумных +/-) температуре заборного (не заборТного, а всасываемого) воздуха
-
01.04.2009, 13:14 #8
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0SerV
ты в группу 007 блоков влезь, там обычно если все исправно температура топлива примерно равно (ну в разумных +/-) температуре заборного (не заборТного, а всасываемого) воздуха04/AWT/GFY
-
01.04.2009, 13:38 #9
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0SerV
Mex@n!K
Парни, вы это, не отвлеклись ли?
Сообщение от SerV
Сообщение от SerV
Я только все собрал. Расстояния выдерживал (нашел штангель на 500 мм).
[/url]
Нажатие тоже, вроде, выставил по индикатору.
[/url]
Только вот думаю - мог ли я пережать или недожать регулировочные винты.
В ELSA ведь как написано:
заворачивать регулировочный винт, сжимая пружину насос-форсунки, пока не будет чувствоваться ощутимое сопротивление (насос-форсунка закручена до упора)
Назад на 180 градусов отворачивал.
По поводу прогретости и непрогретости скажу, что на полностью прогретом разница по коррекции впрыска также примерно различается, как и на картинках выше.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
01.04.2009, 13:47 #10
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
там дурят народ просто, знаешь что это, это например открой группу 000
там будет значение, к примеру
Engine Coolant Temp. 80-35
что соотв. 80-110°C
или
Fuel Temperature 85-170
что соотв. 20-80°C
я честно говоря не совсем вкурсе, зачем эти "двойные" цифры.
если с температурой вобще ерунда, то топливо думаю под Фаренгейты подогнали (а нафига непонятно...)
т.е. реально ты видишь 95 в тди тайминге (графике) а в реалии это будет 35 оС (град. Цельсия)
35 o C , шкала Цельсия = 95 o F , шкала Фаренгейта
-
01.04.2009, 13:53 #11
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0SerV
Если так, тогда температура топлива при измерении должна быть 50-90С (120-190F),а она выше 30С не поднимается, да и поднимется разве? vr305
Прости что влез04/AWT/GFY
-
01.04.2009, 13:55 #12
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Да, еще добавлю, что очень сильно меняется вибрация при изменении температуры наружного воздуха. При -10 и ниже вибрация вообще невыносимая. И чем ниже, тем она, вибрация, больше. Когда потеплее - мотор помягче работает. Это может о чем то говорить?
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Сообщение от vr305VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
01.04.2009, 20:00 #13
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сделаю что-то наподобие UP'а
Поставлю вопрос по другому.
Насколько критично несоблюдение размера "а" и усилия нажима форсунок. Разумеется, в малых пределах.
И еще, сильно ли влияет на вибрацию установка передней подушки двигателя, той, которая на поперечной трубе наддувочного воздуха?
Добавлено спустя 2 часа 45 минут 3 секунды:
Да, видать ни у кого никаких соображений нет...VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.04.2009, 00:33 #14
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Попробую еще разок UP'нуть
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.04.2009, 00:52 #15
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Во первых, с чего вы взяли, господа, что температура топлива должна быть выше хотя-бы 30 градусов цельсия? У вас, что особые подогреватели стоят? Температура топлива будет чуть выше чем температура на улице или в помещении где находится машина. Далее. Допустимые параметры коррекции впрыска от -2.8 до +2.8. Поэтому указанные на картинке параметры в норме. Устанавливая насос-форсунки в сёдла нет нужды так тщательно вымерять расстояния штангенциркулем. Достаточно даже на глаз поставить просто перпендикулярно. А вот поймать ВМТ каждого цилиндра перед настройкой - это очень важно. Затягивать с одинаковым усилием и назад на 180 гр.
-
03.04.2009, 00:58 #16
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Ioann
Думаю на днях по новой попробовать отрегулировать.
Ioann
Спасибо за отклик
Сообщение от IoannVW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.04.2009, 01:00 #17
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0На личном опыте.
-
03.04.2009, 01:04 #18
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Ioann
А то уж ремкомплекты больно дорогиеVW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
03.04.2009, 01:13 #19
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Кстати, уверен, что вставил аккуратно и колечки не задрал?
-
03.04.2009, 01:21 #20
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Ioann
Кольца на н.ф. одевал с помощью приспособлений (выточены по образцу VAG - T10056/1,2,3). Новые. Одевались с маслом.
Колодцы в головке также были смазаны.
Все делалось предельно аккуратно.
К тому же, если бы кольца задрались - солярку гнало бы в масло, а этого нет.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
Похожие темы
-
Жесткая работа двигателя и дрожь при выключении. Видео есть.
от Denisk@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 41Последнее сообщение: 01.09.2010, 17:06 -
Работа двигателя после пробуксовки.
от Olegas в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 17.04.2008, 08:14 -
Шумная работа двигателя при разгоне
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31 -
Работа двигателя
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.04.2007, 15:27 -
нестабильная работа двигателя после завода
от Hipa в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02