0
-
09.06.2009, 22:15 #581
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
Сообщение от Shtirlic
А бу не пробовал искать?
-
30.06.2009, 23:15 #582
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Spakainz
Лови обещанные данные!
-
01.07.2009, 08:58 #583
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Shtirlic
Звиняйте, а это что?
-
01.07.2009, 09:41 #584
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
-
01.07.2009, 10:27 #585
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от Shtirlic
-
01.07.2009, 10:35 #586
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
-
01.07.2009, 10:58 #587
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Shtirlic
Я понял, только не понимаю что это за группа и что означают данные в ней?
-
01.07.2009, 11:58 #588
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0HangManXIIIth
группа "023" это отклонение BIP
меряется на холостых
1) Цилиндр 1: -100...100
2) Цилиндр 2: -100...100
3) Цилиндр 3: -100...100
4) Цилиндр 4: -100...100
BIP (Beginning of Injection Period) - это процесс впрыска, он происходит по сигналу блока управления двигателя на электромагнитные клапана насос-форсунок.
При этом возникает магнитное поле, ток увеличивается и клапан закрывается.
При посадке иглы клапана в гнездо возникает резкий перегиб в кривой изменения тока.
Этот перегиб обозначается как BIP (сокращение от английского “Beginning of Injection Period”, что означает “Начало впрыска топлива”) .
Момент BIP сигнализирует блоку управления двигателем о полном закрытии электромагнитного клапана и, тем самым, о начале впрыска топлива.
Когда клапан закрыт, ток снижается до неизменной величины удерживающего тока. По окончанию определенного периода впрыска топлива сигнал управления больше не поступает, и клапан открывается.
Знание фактического момента закрытия клапана, т.е. момента BIP, необходимо блоку управления двигателем для расчета момента подачи очередного сигнала управления на следующий электромагнитный клапан. Если фактический момент начала впрыска отличается от заложенной в блок управления номинальной величины, то производится корректировка начала подачи сигнала на клапан.
Для опознания нарушений в работе электромагнитных клапанов в блок управления поступает информация о фактических границах изменения момента полного закрытия клапана, на основании которой блок управления может определить, лежит ли фактический момент BIP в диапазоне регулирования. Диапазон регулирования определяется
границами регулирования начала впрыска. При нормальной работе клапана момент BIP лежит внутри диапазона регулирования.
При нарушениях в нормальной работе клапана момент BIP выходит за границы регулирования. В этом случае управление началом впрыска происходит по заранее заданной постоянной величине на основе номинальной диаграммы тока; регулирование момента впрыска не происходит.
Если в насос-форсунке имеется воздух, то существует небольшое сопротивление закрыванию электромагнитного клапана. Клапан закрывается быстрее, и момент BIP наступает раньше, чем следует.
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
вобщем и целом, хотя на мой взгляд - это все "условно", означает верную работу насос-форсунок либо их близкую кончину.
либо важный момент - ВЕРНАЯ установка насос форсунок.
если кто в теме - в эльзе целый трактат по методу их установки,
поставьте так, расстояние такое, угол сякой и т.д.
-
01.07.2009, 12:10 #589
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сергей
Спасибо, расставил точки над "i"!
-
01.07.2009, 12:24 #590
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0SerV
Однако Исчерпывающее описание
-
01.07.2009, 12:38 #591
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0HangManXIIIth
Shtirlic
ю велкам бразы
(PS: описание из мануала конечно, я такую ;%ню только с 6-ой бутылки пива бы излагать начал
-
15.09.2009, 16:30 #592
- Регистрация
- 09.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 73
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! HangManXIIIth Ну и что? Вот и лето прошло будто и не бывало.......
А расход с динамикой так и рулят? Или победил порблему? Рпосто у моего друга после замены ГРМ тожэ пропала динамика и вырос расход соляры.
-
08.04.2010, 11:25 #593
-
08.04.2010, 19:12 #594
-
08.04.2010, 21:42 #595
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0менял НФ правда не на новые!
не решилось!заметил таку фигню расход иногда падает по компу до 0,7 а по вагу и 0,6 было права ваг показывал то 0,6 то 0,8 прыгало а комп 0,8 что за фигня и угол прыгает на 0,5 градуса!
попозже свои скрины выкину!
да и началось все после замены прокладки под голову!
и есть посторонняя вибрация на определенных оборотах!
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
в 4-й группе угол прыгает то 0,5 то 1,1!
и еще в 10-й атмосферное давление ! что это?
по ЕГР шланг заткнут!
и еще интересно по 23-й группе что означают значения?
-
08.04.2010, 22:47 #596
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0хотел написать, но понял, что про разные прокладки говорим.
удалить свое сообщение не получилось, так что вот так.VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
10.04.2010, 13:16 #597
-
14.04.2010, 22:24 #598
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Датчик атмосферного давления стоит в самом ЭБУ
-
14.04.2010, 22:46 #599
-
15.04.2010, 08:42 #600
Похожие темы
-
Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18 -
Повышенный расход дизеля...
от Smbms в разделе Архив 2006г.Ответов: 80Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33 -
Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51 -
повышенный расход бензина
от theo в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09 -
повышенный расход толлива !!!!
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15