0
-
06.05.2009, 19:04 #481
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,547
Спасибо: Получено: 7,001
Отправлено: 8,741
Сообщение от ShtirlicЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
06.05.2009, 21:09 #482
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Stirlic
сделай скриншот как я зделал при 3000 об/м и 3 передаче:
[pic]9538[/pic]
Вот у меня в окошке 4 "186" и это вкладывается в рамки (171-219 (47-60 мг/H)), значит у меня болшой расход только на х.х. и я грешу на тандемник...
А ты снял логи по 000 группе, но там не все данные по группе. Как я понемаю снять логи коректно в 000 невозможно.VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
06.05.2009, 22:25 #483
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от Spakainz
-
06.05.2009, 23:19 #484
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Spakainz
Мне тоже интересно почему ты грешишь на тандемник?
По сути - если есть вакуум и давление топлива в порядке то влиять никак не должен. Да и если он в режиме нагрузки работает отлично, то как влияет на впрыск на ХХ?
Мое мнение - тут влияет ГРМ, но вот непонятно почему сдвигая звездочку РВ меняется впрыск, ведь он регулируется ЭБУ...но факт остается фактом...
-
06.05.2009, 23:27 #485
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
-
06.05.2009, 23:53 #486
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от Shtirlic
В динамике изменений я не заметил. Вопрос в другом - изначально то все было ок, и машина ехала как самолет, потом вырос расход и ухудшилась динамика (в течении полугода) - расход вернуть назад можно, а вот где "копать динамику"...
Я хочу в ближайшее время заменить ремень ГРМ и ролики - посмотрим что будет.
-
07.05.2009, 00:07 #487
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
Ннаверно завтра попробую подвигать РВ. Я правильно понимаю, что надо открутить 3 болта на шкиве РВ и крутить за болт РВ? Т.е. фактически надо повернуть сам РВ вместе с болтом? В какую сторону двигать?
-
07.05.2009, 08:01 #488
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Лудше думаю надо бы померить давление тандемнаво насоса на х.х.
А в 004 группе у тебя Stirlic все вроде впорядке, недумаю что надо что небуть крутить, рассинхронизация валов у тебя 0 градусов.VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
07.05.2009, 08:54 #489
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Spakainz
Как может быть плохое давление на ХХ, если у него в восьмой группе все нормально, запрошенный впрыск равен фактическому, как я понимаю тандемник качает нормально.
Shtirlic
Ты правильно понимаешь, крутить надо за болт РВ, предварительно ослабив три болта на шкиве РВ, момент затяжки 25Нм.
Я не пойму почему это влияет на расход на ХХ, но это факт, сразу уменьшается кол-во впрыска на ХХ.
Крутить надо против часовой, делая угол положительным - у меня впрыск уменьшился, двигатель работает мягче и расход на ХХ 0.6-0.7.
Я уже пробовал крутить много раз, динамика не меняется (!!!), только расход на ХХ...
-
07.05.2009, 08:57 #490
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0HangManXIIIth
Спасибо! Сегодня попробую подкрутить. По результатам отпишусь
-
07.05.2009, 10:34 #491
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Сообщение от HangManXIIIthVW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
07.05.2009, 11:51 #492
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от Spakainz
-
07.05.2009, 12:15 #493
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0HangManXIIIth
Я так понял, что Spakainz имел в виду, что замеры по группе 008 надо в движении делать
-
07.05.2009, 12:54 #494
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Надо нам замерять давление тандемного насоса на х.х. оно должно быть около 3.5 бар, но в моей деревне нет где померить....
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
07.05.2009, 14:17 #495
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Коллеги!
Попробовал и я покрутить РВ. Результат - отрицательный. Можно против часовой крутить РВ - уменьшается расход максимум до 1 л/ч. Однако сразу вырастает рассинхронизация до +6 - +7 градусов. Вернул всё назад. Чего делать?
-
07.05.2009, 15:42 #496
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Shtirlic
Я так и понял
Spakainz
Как тандемник может быть причиной повышенного расхода? Если у меня впрыск в норме под нагрузкой в восьмой группе...я не понимаю
-
07.05.2009, 15:44 #497
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Будем биться дальше! 2 машины с одинаковыми проблемными движками - это уже статистика!
-
07.05.2009, 17:21 #498
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Сообщение от HangManXIIIthVW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
07.05.2009, 17:24 #499
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от Spakainz
-
07.05.2009, 20:57 #500
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Дополнительные показания.
Добавлено спустя 50 секунд:
Дополнительные показания 2 (продолжение)
Похожие темы
-
Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18 -
Повышенный расход дизеля...
от Smbms в разделе Архив 2006г.Ответов: 80Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33 -
Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51 -
повышенный расход бензина
от theo в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09 -
повышенный расход толлива !!!!
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15