0
-
12.02.2009, 00:53 #1
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Про блок управления АКПП 3B0 927 156 Q или про проводку.
Доброго времени суток господа,
1. Помогите советом дельным. Есть машинка с коробкой 5-ступ Tiptronic DEP (ZF HP19). Какое то время назад вставала коробка в аварийный режим и записывала ошибку: 00270 - Электромагнитный клапан 7-N94
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая.
2. Купил клапан заранее, до вскрытия поддона акпп.
3. Слил масло, скрутил поддон, снял плиту, промыл ее.
4. Проверил клапан который по ошибке должен быть не исправен путем подвода к нему 12 вольт, клапан срабатывает.
5. Померял сопротивление на нем 0,06 Ом, померял сопротивление на соседних 2 клапанах, 0,06 Ом и они так же работают.
6. Прозвонил жгут проводов который идет внутри коробки, (каждый провод проверял контролькой), все провода внутри исправны.
7. Поднял ковер под передним пассажирским сиденьем. Сунул руку и обнаружил влагу между шумоизоляцией и кузовом.
8. Нащупал черную пластиковую коробку к которой подходит жгут проводов, вынул ее из под ковра. Открыл. Внутри коробки сухо.
9. Отсоединил контакты от металлического блока управления коробкой передач (3B0 927 156 Q)
10. Подсоединил все назад.
11. Включаю зажигание, запускаю ВАГ-Ком, подключаюсь к контроллеру, чищу ошибки, выключаю зажигание, считываю ошибки. 12. Коробка в аврийном режиме, получаю все ту же ошибку по клапану N94.
13. При включении зажигания, именно этот клапан щелкает!
14. При проверке контрольной лампочкой фишек на клапан при включенном зажигании выдается следующее: (На каждый клапан подходит 3 проводка: 2 фиолетовых и 1 цветной) на фишке клапана N94 на цветном проводе контролька молчит.
15. На всех других проводах в том числе и на других фишках контролька загорается.
16. Теперь попробую описать дальнейшие возникшие трудности.
17. После очередного включения зажигания, ВАГ-Ком не смог просто подключиться к блоку акпп (Нет связи), при чем при нажатии педали тормоза "башмачек" не тухнет и не освобождается селектор переключения передач.
18. Отключал блок упр. акпп, снимал клеммы, ничего не помогает.
19. Машина стоит на подъмнике, заехать заехала своим ходом, а теперь....
20. Как теперь можно проверить блок или если это не в нем поломка, то что? Взял блок домой и положил в теплое место. Ковер поднял и поставил вентилятор дуть на проводку и вообще на все. В боксе тепло.
22. Как можно проверить этот блок на работопригодность, есть единственный официал. Открылся недавно. Смогут ли там помочь с блоком. (Представлю что должен быть стенд имитирующий входящие сигналы для ЭБУ акпп и считывающие выходящие от него сигналы ИМХО)
23. И еще чуть чуть, как можно прозвонить провода идущие от соленоида и до колодки, которая подключается к блоку управления АКПП. Я так понимаю надо замыкать определенные контакты, по типу того как проверяли провода на блоке АБС. Тока вот какие? Если что, то могу приложить необходимые фото.
Помогите пожалуйста, не оставляйте в ббеде.
-
12.02.2009, 03:35 #2
- Регистрация
- 17.11.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0больше никогда не лазь в таких вещах контролькой!
а по делу
если нет связи то надо вскрывать блок! подать на него два плюса и подключить вагком к К-линии( распиновки разъёма этого блока у меня нет)
на диагностику блок должен выходить отдельно на столе!
в общем тебе надо искать где и что ты коротнул в блоке,скорее всего спалил что-то по питанию!
-
12.02.2009, 07:26 #3
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня попробую просушенную проводку и блок подключить, но что-то подсказывает что плохо дело.
А каким образом можно проверить блок?
Про блокировку селектора, может ли быть дело в сгоревшем предохранителе?
Машину надо как то снять откатить с подъмника, на время.
-
12.02.2009, 09:46 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от g00ru
только вот без блока АКПП на электромагните блокировки НЕ будет минусового потенциала...
а самое неприятное - это выход из строя управляющего каскада в самом блоке АКПП...в этом случае - даже при получении сигнала от выключателя тормоза (проверить его в первую очередь) блок минусовой потенциал на электромагнит блокировки НЕ дает.... и нужно колхозить его в обход блока ...
либо - просто снять накладку рычага и отодвинуть соленоид блокировки...
-
12.02.2009, 16:03 #5
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Рассмотрел все схемы прилагаемые к коробке передач. Нашел отдельно распиновку. Проверил сопротивление на колодке (мама, которая в блок управления акпп вставляется). Ошибку блок управления показывал на клапане соленоиде 7-N94. Проверяю сопротивление непосредственно на клапане - все в норме, проверяю сопротивление и обрыв на маме путем замыкания контактов - тоже все в норме (идеальные значения). Но блок управления все равно дает ошибку по клапану 7-N94 и выводит акпп в аварийный режим (ошибку стираю каждый раз). Замечу что машина при всех проверках стояла с разобранной коробкой, соответсвенно без масла. Могло ли это как то сказаться???
Добавлено спустя 2 часа 21 минуту 52 секунды:
Вот пока сижу на работе, все думаю....а может быть что то случилось со штатной сигнализацией и она стоит в разрыв на блок управления акпп и питание??? Возможно такое? На схеме есть 15-пиновый коннектор (отметил на схеме красным), где находится этот разьем и может сигналка туда быть в разрыв заведена?
-
12.02.2009, 16:58 #6
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чем дольше сижу тем дальше по схемам ухожу. Уже дошел до блока комфорта и иммобилайзера в нем. (Разобрал схему работы сигнализации, многое стало ясно). Подскажет может все таки, где этот разъм обозначенный на рисунке. Что то не очень охото вскрывать на обум весь салон автомобиля.
-
12.02.2009, 20:52 #7
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не ужели никто не может мне ответить на вопросы?
Сделано:
1. Проверил предохранитель через который идет "+" на блок АКПП - ОК.
2. Проверил напряжение до этого предохранителя - ОК
3. Проверил на 56-пиновом разъеме, который вставляется в блок управления АКПП напряжение - напряжение ОК -> на блок АКПП напряжение подается.
4. Проверил сопротивление и обрыв на каждом клапане соленоиде. Мерял мультиметром замыкая необходимые контакты. По всем клапанам соленоидам сопротивление устанавливается как в инструкции. Обрывов соответственно нет. При изменении сопротивления можно было бы думать о К.З., но соптротивление ОК.
5. Подключил блок АКПП, включил зажигание, стёр ошибки по всем блокам.
6. Прикрутил поддон, залил масла.
7. Включил зажигание, коробка в аварийном режиме. Подключился к блоку АКПП стираю ошибку, но она вновь появляется.
8. Завел автомобиль, коробка в аварийном режиме, стал переключать селектор передач. Передачи включались практически не ощутимо. Единственное, режим D поначалу включался с небольшим рывком, но после небольшого прогрева коробки переключения из N в D стали совсем незаметно.
9. По ощущениям коробка стала переключать режимы плавно.
10. Почему же тогда появляется эта ошибка по датчику соленоиду 7-N94. Где то здесь слышал, что нужно сделать адаптацию коробки и что у некоторых людей после замены масла коробки вставали в аварийный режим, но после выходили из него и работали как надо. Имеет место быть такое или нет?
-
12.02.2009, 21:20 #8
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0g00ru
А жгут под ковром проверял на гнилье?Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
12.02.2009, 21:57 #9
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Жгут проверял. Визуально все провода целые. В том месте где заходят в защитный патрубок залиты каким то - клеем очень прочно. А при чем здесь могут быть провода, ведь я проверил все соленоиды и датчик. Обрывов на проводах нет, сопротивление показывают точно такое же, как положено.
-
13.02.2009, 00:08 #10
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0g00ru
Раз под ковром мокро - жгут мог подгнить. Надо поднимать ковер и хорошенько просматривать все провода. Особенно внимательно - места соединений.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
13.02.2009, 00:28 #11
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0T15m скорее всего находится под правым "окорочком" (нижняя облицовка правой стойки). Там (а так же смметрично слева) находятся стыковочные колодки всех жгутов. Осмотр на предмет окислов начинать надо именно оттуда, т.к. там частенько бывает еще сырей, нежели в подполе.
-
13.02.2009, 04:22 #12
- Регистрация
- 31.03.2008
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 224
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Господа, а у меня вопрос такой...
Если во время движения запустить VAG-COM автоскан, то не может ли это спалить "моцк" двигла или коробки али ышо чё нить?
-
13.02.2009, 07:35 #13
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Попробую найти это соединение. А что скажешь про достаточное сопротивление на всех соленоидах и отсутствие разрыва, как такое возможно что мозги показывают К.З.? Может меряют что то другое или подругому?
Может подкинет кто распиновку к моей коробке и блоку управления АКПП. Вот VIN: WVWZZZ3BZYP49768
-
13.02.2009, 07:58 #14
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от Эдуард ПМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
13.02.2009, 09:49 #15
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ткните пальцем в картинке, где этот T15m разъем находится?
-
13.02.2009, 14:41 #16
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я что то сломал голову уже себе. Откуда может появляться ошибка на обрыв/К.З электромагнитного клапана 7-N94. От датчика идет сопртивление, а вот "мозги" говорят наоборот.
Добавлено спустя 1 час 34 минуты 25 секунд:
Перерыл ELSA, после того как переключил язык на Englisj - United States стали доступны таблицы и алгоритмы проверки клапанов и датчиков. А так же расшифровка значений и поиск неисправностей с их помощью в Группе измерений в блоке АКПП (VAG-COM).
Самое интересное обнаружил вот такую вещь -
Control module was not given sufficient time to recognize faults if the following is indicated on display:
– Wait about 1 minute before checking DTC memory again.
– After checking and erasing DTC memory, perform a test drive and again check DTC.
Это написано в разделе DTC Memory, Erasing.
perform a test drive - Означает ли это сделать пробную поездку
-
14.02.2009, 22:26 #17
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тему можно закрыть. Коня своего поборол, теперь коробка работает отлично.
-
14.02.2009, 23:15 #18
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0g00ru
А причина-то неисправности?Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
16.02.2009, 08:50 #19
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Причина - открыл пол под водителем и обнаружил совсем уж мокрую проводку. Просушил как мог и все, провод на массу перестал бить.
Хорошо отряхивайте ноги перед посадкой в автомобиль.
Похожие темы
-
ЭБУ АКПП 3b0 927 156 AB он же 3b0 927 156 AH
от BigBud в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 3Последнее сообщение: 18.12.2013, 19:57 -
Продам блок управления АКПП 01N 927 733 DG
от MAST444 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 2Последнее сообщение: 27.01.2013, 01:36 -
Куплю Куплю Электронный блок управления номер 3B0 927 156 CA
от youngfighter в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 3Последнее сообщение: 09.08.2012, 09:35 -
Куплю Блок управления АКПП 01N 927 733 ED
от ZOLT в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 05.02.2012, 19:33 -
Куплю Куплю блок управления АКПП № 3B0 927 156 AB/AH
от Мишка в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 18.12.2011, 11:44