0
-
25.11.2014, 18:35 #11401
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
001-007-009 в половину педали http://www.audi-club.ru/forum/showth...131123&page=16
--- Добавлено чуть позже ---
Я бы заглушил егр и сравнил с этими логами-может егр закрывается вяло-от того и не едет с низов, ДМРВ в норме. Про кпп можно сказать, что бублик блокировку держит, однако до блокировки имеется потеря . Отчего она сказать невозможно.Основная причина уставшие погнутые лопатки турбинного колеса.Там по сцыли с АК были подобные логи-оказалось, что у человека стоял бублик от бензомотора.
--- Добавлено чуть позже ---
По логам богатая смесь и недобор по воздуху. Если бы не было егр, можно было бы подумать на дыру после турбы, а тут если егр неплотно закрыт или вообще не закрывается, получается картина похожая. Имхо-ОГ отсекают поток воздуха от воздушного фильтра, ДМРВ считает меньше. Повышенное тактирование 75-того тоже в пользу того, что турба старается из-всех сил. Если бы заглушить егр и прокатиться, то возможно это всё прояснит. ЗЫ Посмотрел воздух- вообще то нет никакого занижения- наполнение в 114-3 завышено из-за богатой смеси по ШДК.Егр всегда как гвоздь в заднице-если бы знать чётко, что он герметичен, то гаданий бы не было бесконечных.Там случаем регулятор давления не на 4 бара, а то для поперечников 3 бара должно бытьVW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
25.11.2014, 18:47 #11402
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
25.11.2014, 18:53 #11403
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
25.11.2014, 19:01 #11404
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
25.11.2014, 19:02 #11405
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
25.11.2014, 19:25 #11406
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0007 могу сегодня показатьLOG-02-007-xxx-xxx1.zipВот)
--- Добавлено чуть позже ---
но лучше наверно снять как сказали...B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
25.11.2014, 19:43 #11407
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
25.11.2014, 19:44 #11408
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
25.11.2014, 21:26 #11409
0[QUOTE=Osechkin;4951365]001-007-009 в половину педали http://www.audi-club.ru/forum/showth...131123&page=16
--- Добавлено чуть позже ---
Я бы заглушил егр и сравнил с этими логами-может егр закрывается вяло-от того и не едет с низов, ДМРВ в норме. Про кпп можно сказать, что бублик блокировку держит, однако до блокировки имеется потеря . Отчего она сказать невозможно.Основная причина уставшие погнутые лопатки турбинного колеса.Там по сцыли с АК были подобные логи-оказалось, что у человека стоял бублик от бензомотора.
Егр разглушил перед зимой что бы быстрее грелась если заглушу то резвее будет я уверен.
А про акпп бубликк перебирали , так как был кап ремонт, меня не чего не беспокоит как толчки плавные акпп
-
25.11.2014, 21:57 #11410
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0Всем привет. Сегодня пытался снять логи, видимо не нажал кнопку в конце. Вопрос в следующем: при 3 передаче авто не набирает оборотов выше 5150-5200, точнее достигает 5000 и еле еле набирает остатки. Что за фигня???
Ну а началось всё с того, что даю тапку в пол, а она орёт и не едет. Когда под нагрузку даешь, с 3000 до 4500 едет нормально, а потом как спад, как будто байпас давление скидывает.
P.S. завтра логи как полагается сниму и выложу.VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
26.11.2014, 09:55 #11411
- Регистрация
- 20.11.2014
- Адрес
- Н Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех, прошу помощи посмотреть мои логи, проблема в расходе город 16, трасса 11-12, холостые 1.1-1.3
сняты группы (может еще какие нужно) 003,020,031,114,115,032 и 004 (температура двигателя грешу на неполный прогрев)
ЛОГИ.zipB5+ GLS Lim. 1.8t AWM АКПП EZS типтр. 2001г круз кожа....
-
26.11.2014, 11:10 #11412
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0ЛогLOG-01-003-114-115.zip
ЛогLOG-01-003-020-031.zip
--- Добавлено чуть позже ---
После замеров АДД -0.8, Мульт -1.6
Больше 5200 машина не набирает, да к тому же выскочили ошибки, правда до снятия логов.
1811-неисправен блок управления
Р1608-008 Неправдоподобный сигнал-Спорадическая
17964-Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего придела)
Р1556-002-Превышен нижний предел -Спорадическая
17978-Блокирован блок управления двигателя
Р1570-008-Неправдоподобный сигнал-СпорадическаяVW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
26.11.2014, 12:57 #11413
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
1Kirson, У тебя турбина ни хрена не дует.
Должна набирать1,8 к 2200 об мин, а у тебя и при 5000 такого давления нет.
Ищи дыры после турбины, проверяй патрубки и клапан управления турбины или готовь мани на новую.
И еще проверь воздушный фильтр, мож у тебя вместо него кляп.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
26.11.2014, 14:28 #11414
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0fibonathi, фильтр новый стоит, снял все патрубки, байпас немного в масле, снял патрубок с турбины(холодная улитка) тоже немного в масле.
Что за клапан управления турбиной, 75 что ли?
А всё началось после того, как я на прошлой неделе заменил дырявый шланчик на турбине, кривой который, еду домой, газ в пол а она не едет сука. Не понял ни фига.
Что делать дальше?VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
26.11.2014, 14:35 #11415
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Kirson, Проще простого... снимаешь N75 и проверяешь его на передмет грязюки внутри... воткнул его точно верно?... длинным в гусенницу?... разъем проверь на наличие надломов проводов под резинкой... надо логи глянуть
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.11.2014, 14:36 #11416
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0Байпас проверил, когда всасываешь воздух пружинка сжимается. при закрытой пружинке воздух не продувается никуда.
VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
26.11.2014, 14:41 #11417
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Kirson, отбой по предыдушим высказываниям.... опресовка впуска нужна... где-то либо дыра большая, либо расходомер нагло врет... но начать с опресовки... походу что-то из трубок ли бо слетело, либо забыл подключить... и кстати дыру ищи до турбины, что- то в гусенницу подключить забыл... расход воздуха очень маленький через расходомер....
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.11.2014, 14:46 #11418
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0Длинным в гусеницу.
VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
26.11.2014, 14:53 #11419
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.11.2014, 14:58 #11420
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0опрессовку делал после замены шланчика кривого на турбине, с клапана выходит прямо, так вот, дырок не было, сифонило только из под щупа и то немного.
VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25