Помогите Срочно. Перегревается Движка, Упал уровень ОЖ

[Denisk@]

кароче. вечером пошел на стоянку, завел машину, сижу грею, замечаю че то печка не греет нифига, ну ладно думаю, не прогрелась еще.
поехал, проехал километров 30 замечаю что из печки холодный воздух, и из под капота маленький дымок,
останавливаюсь, открываю капот, замечаю что из бочка Охл. жидкости пар идет, причем не хилый, по датчику температуры до 130 поднялась.

чуть приоткрыл крышку бачка, снизу вышел пар, причем долго сходил.

потом уровень упал.
в бочке была залита дистилированная вода + антифриз.

еле доехал оставшиеся 30 км, останавливался через каждый 5 км что бы остудить


подскажите в чем проблема?
просто долить антифриза и все?
помпа?
термостат?
или еще что то?
а то приехал в гости, скоро обратно, а тут такая беда случилась.

всем заранее благодарен за помощь

[FerrumB5]

Либо термостат не открылся на большой контур, либо помпа сломалась.
Хотя, если

замечаю что из бочка Охл. жидкости пар идет, причем не хилый

то скорее всего помпа

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Посмотри - на заведенной (и прогретой до мин 90*С) машине - в бачок ОЖ струя из верхнего патрубка струячит на средних оборотах?

[TURBOMAN]

Осмотри двигатель внимательно, нет ли течи из под головки или еще откуда.

[MEX]

Меняй термостат, у меня не давно точно также было, летом ты и пяти км. не проехал .

[SerV]

имхо: либо помпа, либо внутреннюю течь искать (не мешает конечно загнать на яму, снять защиту и вобще устроить осмотр).

термостат - это лишь "клапан" - вверх/вниз, обеспечивающий больший или меньший теплоотвод жидкости (большой и малый круг), он не имеет свойства уменьшать количество ОЖ.
что по-малому, что по-большому кругу ее количество одинаково.

другое дело, что жидкость может выкипать, насколько упал уровень?
нет ли в масле "эмульсии"?

[пингвин]

Denisk@
Варианта 2:
1) ОЖ замерзла и образовалась ледяная пробка
2) умерла помпв

Второе можно проверить погазовав и посмотрев бьет ли струя из обратки. Первое - померить или слить половину и налить антифриз.
А вот то что уровень упал это плохо... Либо вытек либо ушел в головку... надо смотреть

[-flex-]

Трубки идущие к радиатору охлаждения(верхняя и нижняя)горячие?

[Denisk@]

Посмотри - на заведенной (и прогретой до мин 90*С) машине - в бачок ОЖ струя из верхнего патрубка струячит на средних оборотах?

вчера этот шланг был горячим. сегодня тоже думаю должен быть, следовательно вывод: что то через нее проходит. либо пар либо остатки дистилированной воды с антифризом.

Осмотри двигатель внимательно, нет ли течи из под головки или еще откуда.

сделаю визуальный, если ничего не найду то на яму.

не мешает конечно загнать на яму, снять защиту и вобще устроить осмотр

еслип не найду то обязательно.

другое дело, что жидкость может выкипать, насколько упал уровень?

я тоже подумал что выкипела, ну на пол литра точно, я 3-4 раза открывал бачек, оттуда сильный пар сходил, зря наверное.

нет ли в масле "эмульсии"?

октрыть горловину и посмотреть нет ли отложений?

1) ОЖ замерзла и образовалась ледяная пробка

я так и полумал сначала, а где эта пробка может образоватся?

Второе можно проверить погазовав и посмотрев бьет ли струя из обратки.

верхний шланг, который идет к бачку ОЖ был горячим в последний раз когда я его трогал.

Первое - померить или слить половину и налить антифриз.

для начала его наверное долью. (Если конечно найду что налить, у нас тут в дыре врядли есть G12 или G12+) может временно сменить на Тосол?
или можно другой какой то антифриз залить?
сколько там литров ?

А вот то что уровень упал это плохо... Либо вытек либо ушел в головку... надо смотреть

буду смотреть в районе горовки, врядли вытек, т.к тогра не было бы сильного давления, бачек надулся как мячик

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Трубки идущие к радиатору охлаждения(верхняя и нижняя)горячие?

верхняя да, нижняя не смотрел. она слева или справа если смотреть прямо на машину?

[-flex-]

Проверь тогда какая струя в бачок ОЖ идёт как все пишут там будет видно бачок прозрачный можешь руками за верхний патрубок который к радиатору идёт позжимать тоже должда струю в бачёк идти.

[AvguR]

Denisk@
Я се лью красный HALVOLINE. Вытащи масляный щуп и посмотри эмульсию на щупе. Глянь на план утечки, у меня утекало из-под датчика температуры, с тройника, с радиатора: с нижних сот... Может из-за мороза потек како-нибудь патрубок.

[Denisk@]

Проверь тогда какая струя в бачок ОЖ идёт

что то странно, залил 1.5 литра в бачок ОЖ.
проехал немного опять загорелась лампа типа мало жидкости.
что за фигня?
таким образом струю я не смог проверить, но трубка идущая у бачку ОЖ теплая..

Я се лью красный HALVOLINE

нашел в магазах G12 или G12+ точно не уточнял.
но если дистилированная вода уходит значит есть утечка?
а то залью антифриза а он вытечет, жалко будет. а то дорогой он.
и еще скажите где находится термостат?
подозрения на него. сейчас прикреплю фотки покажу какие теплые а какие холодные. может что то ясно станет.

так же сейчас схожу посмотрю эту самую эмульсию. как она должна выглядеть?

открывал крышку маслозаливной горловины, там все нормально. ничего белого и лишнего кроме масла не увидел.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

значит проверил, на щупе нету ничего кроме масла. значит с прокладкой головки все в порядке?

Добавлено спустя 32 минуты 18 секунд:

вот фотка. какие шланги горячие либо теплые, в зависимости от температуры движка:




вот эти шланги холодные:


как я понял эти шланги на печку идут?
или я не прав ?
если они холодные значит термостат?

[Sharki]

Denisk@
Не мучай себя догадкаим,это помпа,сам с таким же столкнулся летом,не трать зря антифриз [-X

[Denisk@]

Sharki
точняк помпа?

[Vital 86]

Долей жидкости, заведи машину, открой крышку расширительного бачка, попроси кого-нибудь прогазовать, посвети фонарикм в бачёк и увидешь будет ли из патрубка обратки, внутри бачка бить хорошая струя, если нет, то скорее всего помпе - кирдык, если в бачёк при прогазовке пойдут пузырьки газа, то возможно прокладка под ГБЦ. Осмотри боковины радиатора, если будут белые или розовые потёки, могут быть и высохшие, то это места утечек.

[Denisk@]

ребят, а можно термостат выкинуть вообще? может проблем меньше будет и прогреватся быстрее будет?

или я не прав ?

помпу менять буду, вместе с ГРМ и всеми ремнями, термостат тоже до кучи.
поэтому в голову пришла такая мысль по поводу него (термостата)

[Son@r]

поэтому в голову пришла такая мысль по поводу него (термостата)

Делай как советует Vital 86 и не ломай себе мозк

[FerrumB5]

а можно термостат выкинуть вообще?

Конечно можно. Поставь вместо него электромагнитный клапан, а в салон выведи кнопку, чтобы ты сам мог по своему желанию открывать его, а не при каких-то 87*С..

Шутка, конечно - настроение хорошее

[1967s]

а можно термостат выкинуть вообще? может проблем меньше будет и прогреватся быстрее будет? или я не прав ?

ты не прав... (для понимания : термостат как раз и способствует прогреву двигателя...когда он закрыт - ОЖ циркулирует по "малому" кругу, не попадая в радиатор..при повышении Т - термостат открывается и ОЖ начинает циркулировать через радиатор...)

судя по описанию - неисправна помпа...

Делай как советует Vital 86 и не ломай себе мозк

[Denisk@]

Делай как советует Vital 86 и не ломай себе мозк

для понимания : термостат как раз и способствует прогреву двигателя...когда он закрыт - ОЖ циркулирует по "малому" кругу, не попадая в радиатор..при повышении Т - термостат открывается и ОЖ начинает циркулировать через радиатор...

все, теперь понял его назначение.

судя по описанию - неисправна помпа...

лады. сменим, далее будет видно.
спасибо.

[hobin055]

открой крышку расширительного бачка и понюхай не пахнет ли в бачке вых.газами!если нет,то помпа!а вообще по твоим симптомам прокладка ГБЦ,если помпа то верхний патрубок к радиатору холодный был бы!