0
-
02.12.2008, 23:49 #1
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
Звон, Незнаю где он (гидронатяжитель и его прокладка) ВОпрос
Привет! Давно я к Нам не заходил, работа, заботы и т.п.
на серваке CS меня можно видеть!
Всем большой Привет!
Давно у меня проблемка тянется..
Что-то у меня в задней части мотора побринкивает, звенит, мне кажется цепь...
Давление масло в норме (будет перепроверка)
НО прокладка натяжителя в ауте, про продувке (проверка на герметичность) из под натяжителя сильная СТРУЯ воздуха..
Может ли это влиять каким-то образом на этот звон? И на работу натяжителя? т.е. на натяжку цепи?
Буду менять прокладку, вот думаю может стоить поменять цепь ГРМ(не путать с ремнем )??
Как определить что цепь изношена, пробег 230к (на приборке 86 )
Вообще из-за того что воздух сечет может смесь образовываться неправильно??
Еще заметил что чем полнее бензобак, тем ровнее мотор работает...
Кстати давали совет залить грамм 200 спирта на полбака чтобы воду вывести если она есть - стоит это делать?
КО всему сказанному, цепь не тарабанит, но что-то типа звона и нехарактерного звука доноситься, раньше когда жарко было - то на горячую слышно было... С холодами ( около нуля градусов) звук есть..
Чтож делать посоветуете?
И как определить при вскрытии цепь растянута или гидронатяжитель сдох? может просто сеточку почистить аккуратно, если засорилась и делов то?
Или это все просто детонация?
Спасибо!
-
02.12.2008, 23:56 #2
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Александр_KZN
Сообщение от Александр_KZN
Сообщение от Александр_KZN
-
03.12.2008, 00:05 #3
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0[quote=Сева]
Сообщение от "Александр_KZN":1b4zo7bu
Только на холостом! Нсли поднять обороты чуть выше холостых, до 900 например, все в норме, звуком нет (у меня подушка двигателя тоже под замену проситься, есть некоторая вибрация в пол тык-тык-тык-тык-тык-тык-тык-тык-тык-тык с оборотами ростет, чувствуется от педали -думаю тут цепь не может создавать такую вибрацию)
[quote=Сева]
Сообщение от "Александр_KZN":1b4zo7bu
Подскажи пожалуйста где их посмотреть в VAG COM и какие должны быть значения?
20 группа - углы детонации по цилиндрам. - здесь?
Если 0 во всем диапазаоне - идеал . Чем больше - тем хуже
Это? Обьясните что такое "угол детонации" и как он меняется? т.е. как детонация влияет на этот угол?? я так понимаю он приходит в 0 когда нет детонации...
Изучал вопрос детонации - вот что нашел..
Сигнал датчика детонации 16 группа; (норма должна быть 0.4-2.0 В) - тоже глянуть?
По детонации - 13 группа в различных режимах езды. - а это логи снимать надо?
Цепь в норме значит - раз только на ХХ ?
-
03.12.2008, 00:15 #4
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Александр_KZN
Чем больше тем хуже, в идеале 0 градусов по каждому, но если более 3 градусов это плохо.Проверяй на ходу под нагрузкой.
В идеале пл 0, но это только на ОЧЕНЬ качественном топливе, которого у нас нету, а так 1-2 градуса по каждому цилиндру, я думаю норма.
Сообщение от Александр_KZN
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Сообщение от Александр_KZN
-
03.12.2008, 00:31 #5
-
03.12.2008, 00:53 #6
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Александр_KZN
Сообщение от Александр_KZN
При замене прокладки ГНЦ тебе придёться его сжимать приспособой, тут ты по наличию сопротивления поймешь рабочий или нет сам натяжитель.
Сообщение от Александр_KZN
Лечи машину пошагово, т.к. проблемы запросто переплетаются...
Мне думается ГНЦ у тебя в порядке...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
03.12.2008, 01:02 #7
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Son@r
Спасибо!
Вот пошагово и начал с опресовки, уперся в прокладку ))
Раз вскрывать, думаю мож и цепь сразу менять, тк если что - потом опять вскрывать, а так прокладку легче поменять если цепь снимать для замены (замена цепи в сервесе, если только прокладку - сам..)
Подскажите сразу, чтоб тему не поднимать
переходник для монометра чтобы вкрутить правильно какой нужен?
Он продается? ))
-
03.12.2008, 01:12 #8
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Александр_KZN
Обе прокладки полюбому нужны, если цепь будет болтаться от руки, прикрутишь крышку обратно и поедешь в сервис. А если натяг будет - сам поменяешь прокладку ГНЦ. Приспособу только приготовь...
Вот хороший отчет по замене:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=50945Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
03.12.2008, 01:49 #9
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0[quote=Son@r]
Сообщение от "Александр_KZN":2xbx5i4q
Обе прокладки полюбому нужны[/quote:2xbx5i4q]
Вот бы точно знать!
Да-да я знаю что клапанную меняют в любом случае...
Узнал все и где герметик мазать, мало того заказал и пришло всё ) кроме прокладки натяжителя (пришло не то)
Перезаказываю...
А что в случае если мотор остановится с сжатым натяжителем? это тоже бывает...
Тогда цепь болтаться будет? надо проверить сжат или нет натяжитель еще ))
Ок Спасибо, советы очень дельные насчет цепи!!
-
03.12.2008, 02:14 #10
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Александр_KZNPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
03.12.2008, 10:15 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
Сообщение от Александр_KZN
Сообщение от Александр_KZN
-
03.12.2008, 13:10 #12
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Александр_KZN
Если механика то можно или поднять машину и покрутить колесо вручную(с включенной передачей), пока натяжитель не ослабится, или статером по чуть-чуть прокручивать.
Тебе нужно, чтобы цепь болталась, тогда ты сможешь поменять прокладку, в противном случае ты не поднимешь натяжитель.
Сообщение от Александр_KZN
-
03.12.2008, 13:11 #13
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Сообщение от 1967s
я имел ввиду про резьбу, на форуме уже нашел, она самай..
на ХХ было 2.0 давление..
Как и говорил буду перезамерять..
Хотел услышать вчем дело может быть еще
-
03.12.2008, 13:11 #14
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Александр_KZN
Я тут нашел интересную картинку съёмника для сжатия:болт и пару гаек.Фотка дома на ПК, вечером могу выложить.
-
03.12.2008, 13:24 #15
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Сева
Механика, так примерно и думал,только думал просто потолкать машину по гаражу с вкл. передачей ))) если немного надо толкать полметра метр.. чтоб хватило хода...
Вообще если
Сообщение от 1967s
Сообщение от Son@r
Так сжат - это цепь натянута чтоли?
-
03.12.2008, 13:38 #16
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Александр_KZN
Попробую объяснить на "пальцах".
Чтобы снять ГНЦ тебе нужно сжать верхний башмак натяжителя приспособлением.Сжать ты его сможешь только в одном положении-когда он разжат, т.е когда верхний башмак натяжителя стоит "высоко".
Он стоит "высоко" и далее ты вкручиваешь прибомбас и сжимаешь башмак на сколько можно, и получается, что цепь у тебя болтается, где-то 1 см получается между цепью и башмаком.Откручиваешь болты и приподнимаешь натяжитель.
Цепь натянута всегда, хоть сжат, хоть разжат натяжитель, сжат значит башмак "низко", разжат, значит башмак "высоко".
-
03.12.2008, 13:51 #17
-
03.12.2008, 13:54 #18
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0[quote=Александр_KZN]
Сообщение от "Сева":3ds5zf30
Правильно?[/quote:3ds5zf30]
По логике вещей, получается, что да.
-
03.12.2008, 14:14 #19
-
04.12.2008, 02:05 #20
Похожие темы
-
Что за звук и где его искать ?
от Sano в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 17Последнее сообщение: 25.01.2012, 21:38 -
Где установлен фильтр салона пассат в5+ и как его поменять?
от karabaur в разделе Архив 2011г.Ответов: 6Последнее сообщение: 17.06.2011, 13:18 -
Пропал "Рабочий стол". Где его искать?
от Влад (Псарь) в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 26Последнее сообщение: 15.10.2008, 10:18 -
бортовой компьютер туда, где его нет.
от ВАЛЕРА БРЕСТ в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 11.03.2008, 12:45 -
Негорят габариты почему , что и где искать незнаю?
от Vinni в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.04.2005, 20:53