0
Тема: Интеркуллер на 1.8Т
-
05.09.2008, 20:28 #1
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Интеркуллер на 1.8Т
Летом чипанул свой агрегат, ну что сказать...самолет, не ездит, а летает
Но кмк слабоват интркуллер для него стал.
В жару очень ощутимо падение мощности, особенно в режимах до 1500-2000 об/м.
Я вот думаю, на дизель V6 ставят 2 интеркуллера, возможно ли такую конструкцию поставить на 1.8Т?
У меня возникают такие мысли, что может не хватить давления, чтобы быстро прошел воздух через 2 интркуллера, т.к у дизеля давление наддува без чипа больше, чем у 1.8Т с чипом.
У кого какие мысли будут?
-
05.09.2008, 20:44 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Sn@ck
Мысли простые: Данный тракт воздухоподачи разработан и протестирован в КБ VAG. Добавив ище один интеркулер, мы увеличим объем воздуха в тракте: Напорный патрубок турбокомпрессора - Дроссельная заслонка, из-за этого турбокомпрессору потребуется большая производительность и время чтобы "накачать" этот объем. Не знаю как и у кого там падает мощность(было и +40С и AWT тоже чипован, но я не чувствовал), но если хочется что-то улучшить, то сначала я бы проверил состояние интеркулера снаружи и внутри и пластиковый воздухозаборник для него...Если и этого мало, тогда возможно имеет смысл помудрить с подрылком, ну а если этого будет мало - тогда фронтальник(но и в этом случае надо помнить про объем)
Всё IMHO04/AWT/GFY
-
05.09.2008, 20:57 #3
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!K
Сам радиатор чистый, с кожухами все ОК, машина не билась, ничего не разбиралось.
Когда мотор остывает, даже при такой же температуре за бортом температура воздуха на входе +40-45, и едет она совершенно по-другому, но это падению мощности при жаре есть физическое объяснение, но как его побороть.
-
05.09.2008, 21:15 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Sn@ck
Наддув наддувом, но не забывай про объем! Что быстрее можно накачать: резервуар объемом 1 литр или 2 литра? Вот примерно то же самое.
Даже на скорости 150-170 при педали в пол температура +7604/AWT/GFY
-
05.09.2008, 21:32 #5
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Наддув наддувом, но не забывай про объем!
-
05.09.2008, 21:38 #6
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Sn@ck
А что, у дизеля турбонагнетатель как у 1.8Т?
Датчик трындит?
P.S. Что за чип кстати? Upsolute?04/AWT/GFY
-
05.09.2008, 21:48 #7
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Турбина-то другая, но давление схожее, сечение патрубка тоже.
Я особо в физике не смыслю, у меня лингвистическое образование, сужу только по школьным знаниям.
Тупость есть, довольно исльно ощущается после пробки, когда температура +96С.Когда мотор холодный, точнее когда моторный отсек не успел раскалиться, то тупости нету.
Чип Апсолют.
-
05.09.2008, 21:50 #8
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от Mex@n!KСообщение от Sn@ckI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
05.09.2008, 22:11 #9
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от enot
А 1.8Т на 1.7атм не треснет ли у него кое-что?
У меня на 1.2атм ESP моргает 1 и 2 передачах на 17 лаптях.
-
05.09.2008, 22:15 #10
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Sn@ck
По ВагКому у тебя 2,2 , по манометру 1,2ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.09.2008, 22:18 #11
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Maks S.
Америку открыл )))
2.2 это с учетом атмосферного давления, 1.2 без.Как 1.8Т выдержит 1.7 мне интересно посмотреть без доработок КШМ.
-
05.09.2008, 22:21 #12
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Sn@ck
Я к тому что Енот пишет про давление надува в 1,8Т 1,7 , что равняется 0,7 по манометру. А то получается что Вы о разных вещах говоритеТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.09.2008, 22:24 #13
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Maks S.
Зачем было писать, если понятно, что если пишу 1.2 и стоит чип, то никак не может быть это с учетом атмосферного)))Даже с отключенным n75 давление выше.
-
05.09.2008, 22:29 #14
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Sn@ck
По теме ставь фронтальник, устанавливать два штатных один гемор.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.09.2008, 22:30 #15
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от Sn@ck
[/url]
я привел данные без учета атмосферного давления
по теме - фронтальный интеркулер решит твою проблему...(при твоем 1.2 наддува я бы вобще не заморачивался на "жаркие" проблемы...).I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
05.09.2008, 22:39 #16
- Регистрация
- 08.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Maks S.
А бампер куда девать или влезет?
Я видел конструкшн у 2.0TFSI, типо такого бы заделать ).
Конструкция у дизелей на 2 интркуллера наиболее штатная, меньше придется ломать и довольно эффективная, я полагаю.
Дизелисты у вас проблем нет в жару?)))
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
enot
Мы уже с Максом разобрались с атмосферным давлением )
В прохладную погоду она ездит классно, на второй срывает 17 лапти в пробуксовку, а когда +30 и после пробки даже на первой не всегда. Явно сажается мощность.
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Сообщение от enot
-
05.09.2008, 22:42 #17
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Sn@ck
На В5+ можно запехнуть за бампер, но скорее всего придётся отказаться от противотуманок. В ПОИСКЕ поищи, была такая тема.
Лёха прикалываетсяТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.09.2008, 22:47 #18
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от Sn@ckI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.09.2008, 12:23 #19
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Sn@ck
По поводу повышенной температуры: Ты после отжига на турбокомпрессор смотрел? Какой его цвет? Есть версия что возмножно катализатор или какой либо компонент системы выпуска ОГ создают сопротивление и турбокомпрессор и так находящийся в перегрузке ("злым" чипом) получает еще больший перегруз и накаляется не просто до "еле малинового" цвета, а до почти "ярко желтого"...Естественно температура воздуха нагнетаемого им, увеличивается, и штатный холодильник наддувочного воздуха не в состоянии справится с этим.
Опять же IMHO04/AWT/GFY
-
06.09.2008, 21:41 #20
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Sn@ck
Про подкрылок с дырками Кир уже сказал. Поставь ещё на интеркуллер дополнительный вентилятор. А ещё можно туда водички подбрызгивать...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
ИНТЕРКУЛЛЕР!!! Подскажите!!!
от tmg64 в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 25.01.2008, 23:26 -
Интеркуллер 1.9 AHF
от Павлик в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 19.09.2006, 17:43 -
мод - интеркуллер + бачок омывателя + птф. нужны мнения
от Jaymz в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 14.09.2006, 17:49 -
Кто-нибудь ставил более производительный интеркуллер?
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.08.2006, 19:12 -
Небольшой фотоотчет :подкрылки,интеркуллер.
от Валерич в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 31.05.2006, 08:39