Морду в сервисное положение. Чекаво?

[zem]

ПЛЗ, не посылайте в поиск - я там был.

Везде об этом упоминается, как о свершившемся факте. А я хотел бы взглянуть, что это и как. Хорошо бы - с картинками.

[lifter]

Вот с картинками,но это на Б-5.

[zem]

lifterC Днюхой тебя, что-ли?!

То есть "в сервисное положение" - это означает просто снятие бампера с решеткой? Я-то думал, что-то там откидывается на каких-то кронштейнах-петлях.

[terco]

То есть "в сервисное положение" - это означает просто снятие бампера с решеткой? Я-то думал, что-то там откидывается на каких-то кронштейнах-петлях.

Ты всё правильно понял. Сливается ОЖ и оба радиатора отводятся в правую сторону (сервисное положение)

[lifter]

zem
Спасибо.А для чего тебе это надо?Если радиаторы мыть то это одно,если менять ГРМ то еще больше разбирать.

[Spaze]

Не, товарищи, неправда ваша.

Сервисное положение - это положение, когда передняя панель отодвинута вперед по оду движения на 5 см - чтобы была возможность иметь доступ к элементам передней части двигателя. Это - сервисное положение.

ДОстигается снятием переднего бампера, выкручиванием 7 болтов крепления передней панели, вкручиванием 2 шпилек и отодвиганием морды на них на 5-10 см. Кому сильно хочется иметь хороший доступ - тот сливает ОЖ, расстыковывает патрубки радиатора и отодвигает панель путем поворота по вертикальной оси, насколько позволят шланги радиатора кондиционера. А позволяют они отодвинуть почти что на 90 градусов.

[Bazarov]

Кому сильно хочется иметь хороший доступ - тот сливает ОЖ, расстыковывает патрубки радиатора и отодвигает панель путем поворота по вертикальной оси, насколько позволят шланги радиатора кондиционера. А позволяют они отодвинуть почти что на 90 градусов.

Только при этом есть ещё трубки от АКПП к основному радиатору, которые оченно редко нормально откручиваются. И с ними хрена-с-два получится что-то куда-то отвести на 90град. Максимум - наклонить вперёд.

[Nein]

А на ресталинге как привести морду в сервисное положение?

[Spaze]

см сообщение ЛИфтера.

[Nein]

Spaze
Там до ресталинг...
На ресталинге снять повортник низзя отдельно, поэтому как добратся до болта под поворотником?

[Spaze]

Nein, упс =) извини. не разобрался.
На пост-рестайлинге - хз.

[Bazarov]

Nein
Помнится, снимал фары в первый раз. Да что-то вроде можно их и не снимать (руки помнял, голова забыла ). На В5+ немного другой крепёж, но суть та же. Просто последовательно откручивать болтики.

На авто с АКПП "морду" можно наклонить вперёд, не откручивая трубки от АКПП к радиатору. А т.к. помпу лучше менять при замене ремня ГРМ, то и антифриз слить придётся по-любому.
[pic]4593[/pic]

[Fast]

Ты всё правильно понял. Сливается ОЖ и оба радиатора отводятся в правую сторону (сервисное положение)

Сливать ОЖ не нужно - радиаторы на шлангах отводятся в сторону без проблем. Градусов на 100 даже.

Бампер снимается так:

Рамка снимается так:

Снимаются фары. Выкручиваются винты крепления усилителя. Все снимается.

[АнатоличЪ]

поэтому как добратся до болта под поворотником?

На рестайлинге его там нет - болты под решеткой.
Решетка снимается вверх, после откручивания 2х верхних болтов, с отщелкиванием ее нижних защелок, которые вставлены в пластик бампера - во как)

[Spaze]

Fast с чего ли они отводятся-то? Шланги кондея подходят справа, шланги ОЖ слева. Куда там и что поворачивать?

[Fast]

Spaze, это в дорестайлинге наверное так. У меня ничего не сливали, отводили, но фоток к сожалению нет.

[Spaze]

Fast, возможно я чего-то и не догоняю.....

Вот радиатор В5+ AWM:




Вот конденсатор кондея:

http://www.elcats.ru/vw/image.aspx?mdl= ... t=A31004F6

Как видно, патрубки радиатора подходят слева, патрубки кондея - справа. Максимум что можно сделать - отодвинуть перенюю панель на 5-10 см. Отогнуть на 90-100 градусов оную без демонтажа патрубков - невозможно


а если там еще и АКП - то как гооврил Сергей Базаров - там только наклонить...

Добавлено спустя 48 секунд:

Блин, из Елкатса не дергаются картинки..... ЛЕнь вставлять.

[Fast]

Spaze, ну незнаю... Автомата у меня не было, но я помню что отводили радиаторы и при этом ничего не сливали(я присутствовал почти все время, ну может выходил позвонить пару раз). Я четко помню что смотрел на двиг спереди, машина на подъемнике на полметра от земли, радиаторы слева на подставке.

Как видно, патрубки радиатора подходят слева, патрубки кондея - справа.

Ну по картинкам да... хз короче, но картинка с отведенными радиаторами в памяти осталась. Сливали минимально? Я не помню...

[FFedor]

вот фотка разобраной морды, AFN
http://wwwboards.auto.ru/vw/491212.html