0
-
26.09.2008, 09:55 #61
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Сообщение от sergeime
-
26.09.2008, 10:14 #62
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Orel
-
26.09.2008, 10:32 #63
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergeime
Сообщение от sergeime
Сообщение от sergeime
"В некоторых блоках (к примеру ADP), есть параметр коррекции по высоте (не помню в каком канале), отображается в +-%. 1% - кажется соответствует 1000 м над уровнем моря. Блок расчитывает этот параметр по разнице между фактическим расходом воздуха (через расходомер) и теоретическим (по углу открытия др. засл. и оборотам). Так вот ADP по утрам не заводился из-за этого параметра (день езды и фактор прописывался 3.7-4.0%). Блок думал, что авто находится в горах на высоте 4000 м, поэтому и дозировал меньше топлива. Достаточно снять клемму с АКБ на пару мин., фактор обнулялся и запуск с пол оборота."
http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=2060&start=62
Я бы всеж лямбды привел в порядок и секондари эйр (чтоб без дырок была), а далее смотреть по новой.
-
26.09.2008, 12:14 #64
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergeime
-
26.09.2008, 12:35 #65
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Сообщение от sergeime
"В некоторых блоках (к примеру ADP), есть параметр коррекции по высоте (не помню в каком канале), отображается в +-%. 1% - кажется соответствует 1000 м над уровнем моря. Блок расчитывает этот параметр по разнице между фактическим расходом воздуха (через расходомер) и теоретическим (по углу открытия др. засл. и оборотам). Так вот ADP по утрам не заводился из-за этого параметра (день езды и фактор прописывался 3.7-4.0%). Блок думал, что авто находится в горах на высоте 4000 м, поэтому и дозировал меньше топлива. Достаточно снять клемму с АКБ на пару мин., фактор обнулялся и запуск с пол оборота."
http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=2060&start=62
Я бы всеж лямбды привел в порядок и секондари эйр (чтоб без дырок была), а далее смотреть по новой.
Открутили вторые лямбды, газую - все прекрасно, проехаться с таким ревом щас не могу, убежал на работу, пусть на СТО развлекаются, все равно первые лямбды менять будут, там и посмотрим.
Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Сообщение от Orel
-
26.09.2008, 12:50 #66
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergeime
Где-нибудь в 200х группах не смотрел?
Сообщение от sergeime
Кстати, датчик Т воздуха есть на твоем моторе?
Сообщение от sergeime
-
26.09.2008, 12:54 #67
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0sergeime
Проверь еще все трубки и клапана вентиляции картерных газов и эжекционного насоса.04/AWT/GFY
-
26.09.2008, 13:48 #68
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Кстати, датчик Т воздуха есть на твоем моторе?
-
26.09.2008, 14:09 #69
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergeime
На свежих 1,8Т гр. 211.
Про твой - хз, методом тыка поищи;)
Сообщение от sergeime
Просто масса прошедшего воздуха, как я понял, считается по его потоку (объем) и Т (плотность).
-
26.09.2008, 14:30 #70
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
-
26.09.2008, 14:45 #71
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergeime
Плотность определяется уже по Т воздуха и давлению.
-
26.09.2008, 14:52 #72
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кажется нашли где сквозило - крышка клапана вентиляции, резинка там какая-то умерла. Пропуски остались единичные, воткнули манометр куда-то там, оказалось что уже забит катализатор, давление какое-то запредельное, потому видимо и не дает раскручивать двигло под нагрузкой, обратно газы идут. Похоже это и было причиной загаженности выпускных клапанов до снятия голов. Выбить каты нафиг, с нашим бензином они обречены с рождения .
-
26.09.2008, 14:54 #73
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
У тебя контроль их эффективности есть?
-
26.09.2008, 15:02 #74
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=АнатоличЪ]
Сообщение от "Mex@n!K":1l9qwb24
У тебя контроль их эффективности есть?[/quote:1l9qwb24]
Есть, 2 меня по лямбды на стороне. И ошибка неэффективности выскакивала, но на тягу это никак не влияло и грешили на вторые лямбды, что они неправильно считают, и что мозги слишком себе воображают по поводу проблем с экологией. И тогда же меряли давление - все было в норме.
Я так понимаю после удаления катов ошибка по ним будет постоянно висеть, это ж решается изменением чего-то в прошивке?
-
26.09.2008, 15:14 #75
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergeime
Либо процесс прогрессировал за это время.
Сообщение от sergeime
-
26.09.2008, 15:33 #76
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0АнатоличЪ
У меня? Был04/AWT/GFY
-
26.09.2008, 15:54 #77
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
26.09.2008, 16:34 #78
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Чертовщина какая-то...
Сообщение от sergeime
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
[quote=АнатоличЪ]Сообщение от "Mex@n!K":hmskzhup
Пока это только основная рабочая версия, будем посмотреть. Может мне какая-то редиска строительной пены надула в глушак? Хотя я на газонах не паркуюсь
Добавлено спустя 30 минут 1 секунду:
[quote=АнатоличЪ]Сообщение от "Mex@n!K":hmskzhup
Пока это только основная рабочая версия, будем посмотреть. Может мне какая-то редиска строительной пены надула в глушак? Хотя я на газонах не паркуюсь
-
26.09.2008, 16:38 #79
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergeime
Сообщение от sergeime
Сообщение от sergeime
Все ж есть асимметрия по головам в плане адаптаций.
-
26.09.2008, 16:58 #80
- Регистрация
- 27.07.2008
- Адрес
- Винница
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Похожие темы
-
Пропуски зажигания 1.2.3. цилиндров мотор 2.8 ATQ
от Самир в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.11.2011, 06:59 -
"Пресловутые пропуски зажигания" - летопись отчаев
от Worldman в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 26.09.2007, 12:24 -
обедненная смесь,пропуски зажигания в 3 цилиндре
от сергей 15221 в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 19.07.2007, 02:25 -
Пропуски зажигания и лямбда
от ivan_b5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 02.07.2007, 19:36 -
Пропуски зажигания. плавают обороты, катушки непричем
от ХимеГ в разделе Архив 2007г.Ответов: 43Последнее сообщение: 26.05.2007, 03:02