0
-
14.10.2008, 14:42 #301
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Вернул шланги назад, т.е через 249.До этого около месяца был байпас напрямую.
При резких нажатиях педали в кик дану сразу увидел разницу, ожидание подхвата стало раза в 2 дольше, особенно на 5-ой в низах.
Но еще такое вопрос.Сразу послу перестановки шлангов расход увеличился на 2л, а через 70км пути упала назад. Типо мозги перестраивались?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.10.2008, 17:41 #302
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0COOLLER
Это твои мозги перестраивались по-другому на педаль давить.
-
14.10.2008, 19:39 #303
- Регистрация
- 23.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,324
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 14
0Сообщение от jurajann2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
-
14.10.2008, 20:54 #304
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от COOLLER
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Сообщение от Devinity«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.10.2008, 21:30 #305
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от rummiнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.10.2008, 21:39 #306
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Это как понять?04/AWT/GFY
-
14.10.2008, 21:44 #307
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Mex@n!Kнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
15.10.2008, 13:44 #308
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от COOLLER«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
15.10.2008, 13:51 #309
-
15.10.2008, 13:54 #310
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
07th_angel
нет...
Сообщение от rummi
-
15.10.2008, 14:07 #311
-
15.10.2008, 14:20 #312
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от 7th_angel
-
16.10.2008, 01:51 #313
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от 1967s
Если я подписываюсь под этим - этого недостаточно уже ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.10.2008, 09:59 #314
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0NEW
Забыл добавить за всем этим - разработана корректная схема тюнинга управления байпасом для поперечных моторов 1.8T (A3 S3 TT Octavia Golf Leon), имеющих в системе управления байпасом 249 клапан . Там ,к сожалению, только перестановкой пары шлангов дело не ограничивается Потребуется еще дополнительный шланг, заглушка , тройник и соединительная вставка (в зависимости от наличия или отсутствия клапана управления CВВ cписок дополнительных деталей может варироваться между вышеописанными )«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.10.2008, 10:21 #315
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
при чем тут вызов...
(я вот, например, тоже не понимаю, когда человек не в состоянии принять объективное мнение... )
а мнения Алексея (kalex) и Кирилла - оно что - беспочвенно???...
(отделяем мух от котлет..ладно...это обычный небольшой технический вопрос...весьма спорный и технически никак не подтвержденный и не подтверждаемый ... )
(на чем основаны позитивные отзывы? - на объективных измерениях, или на обычных субъективных ощущениях???)
Сообщение от rummi
давай я тоже подпишусь под чем-нибудь необъективным...
-
16.10.2008, 10:44 #316
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Тут я немного вступлюсь за переделку. На самом деле, есть эффект. Плох он или хорош - каждый решает сам за себя Кому-то могут не понравиться рывки при легком нажатии на газ на низких обротах на низкой передаче, а кому-то может понравиться ускоренная реакция на педаль газа. Мне нравится. В пробке можно, не долго думая, нажать на педаль и перестроиться, например, а без оного тюненха машина потеряет некоторое время на осмысление команды. Для меня это доказанный факт. Это уже не очень субъективно
Понятие объективной и субъективной оценки очень растяжимо. Все, как мы знаем, познается в сравнении. Например, смотрю я на два куска пластика. Субъективно они черный и белый. Анализ же объективный (экспертиза) приведет к тому, что это не черный, а очень сильно темно-корчиневый, да и белый вовсе не белый, а светло-серый. Но суть от этого, в принципе, не изменится, один цвет очень светлый, другой очень темный. Тонкости в таких вопросах меня, например, очень мало интересует. Для меня главное - мое субъективная оценка.
P.S. извините за бреднеразборчиво
-
16.10.2008, 10:52 #317
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от 1967s
Кроме того - опять же лично прочувствовал изменения от переделок на всех тюнингуемых машинах - я их еще и откатываю , вообще-то . Величина изменений различна в каждом конкретном случае - о чем писал выше .
Здесь я не ошибаюсь , Cережа ; кроме того - есть еще и Базаров, который во всем этом участвует - поинтересуйся у него .
Заочно - это значит , что ты не имел возможности лично сравнить разницу от переделки до и после .
Положительные отзывы основаны на субъективных ощущениям - многие пока еще ездят по ним , а не только по цифрам , выдаваемым на экран Вагкома . Для таких людей и разрабатывалось .
Одно то , что было два человека , которые приехали с просьбой вернуть все обратно по причине того , что (по их ощущениям) педаль стала гиперчувствительной и они не могут ползать в пробке , не справляясь с аккуратным и выверенным педалированием - говорит о наличии эффекта от переделки управления .
Кроме того , у меня есть и числовые подтверждения - более ранний и резкий приход максимального давления наддува - в некоторых случаях даже с его забросом на сверхкороткое время за границу требуемого . Это гораздо лучше видно по аналоговому внешнему манометру , чем по инертному и неживому вагкомовскому .
ps В данном , конкретном случае я не ошибаюсь - потому и подписался - слишком много фактов в мою поддержку .
Кстати , даже банальная логика говорит о том , что если бы не было никакой разницы , то не было бы необходимости заводу-производителю ставить этот 249 клапан . Элементарная логика , Cережа .
Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Читаем того же Куллера
Вернул шланги назад, т.е через 249.До этого около месяца был байпас напрямую.
При резких нажатиях педали в кик дану сразу увидел разницу, ожидание подхвата стало раза в 2 дольше, особенно на 5-ой в низах.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.10.2008, 10:57 #318
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0я ведь не о том, плохо это или хорошо...
я о том, что это - "никак"...нравится пользователю - и слава богу...
заметь - спора не было...(я даже понимаю где-то тех, кто чипует атмосферные малообъемные моторы..нравится им всё это в субъективных ощущениях - и на здоровье...)
вот Тимур, наверное, выразился вполне корректно :
Сообщение от TimBСообщение от rummi
Сообщение от rummi
-
16.10.2008, 11:11 #319
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
01967s
В каждом конкретном случае эффект различный - на AWM моторах он по статистике - самый существенный .
Почему в два раза - опять же субъективная человеческая оценка - если эффект весьма заметный , то мы чаще всего говорим - в два раза Психология , мать ее
C cекундомером это выверить сложнее , поскольку основной эффект наблюдается в меньшей степени в моменты старта и переключений , чем при интенсивной смене нагрузочных режимов - в моменты приотпускания и последующего резкого нажатия на педаль газа .
Переделка позиционировалась мной - как AS IS , так что не стреляйте в пианиста - он играет, как может«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.10.2008, 11:17 #320
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Витя - ёшкин кот.. ...я тебе что раньше написал - что мы в этом вопросе антагонисты..и усё...в остальном - мы с тобой добрые друзья...
предлагаю больше на именно эту тему не дискутировать...
Похожие темы
-
После тюнинга электронной педали появилась ошибка по N 249
от Fe-City в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 52Последнее сообщение: 10.04.2020, 19:30 -
Passat B5/B5+ Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом!!!
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 01.06.2010, 17:29 -
Ошибки после тюнинга электронной педали.
от Вован Кабан в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 11.06.2009, 01:02 -
Результаты модернизации управления байпасом
от KYM в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 17.06.2008, 22:32 -
ЧИП-тюнинг ДА или НЕТ ???
от max001 в разделе Архив 2006г.Ответов: 50Последнее сообщение: 19.12.2006, 16:53