0
Тема: Новичок
-
08.06.2008, 16:52 #1
- Регистрация
- 08.06.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Новичок
Купил совсем недавно пассат 98 г.в., 1.8, акпп у одного хорошего знакомого, он как то сказал, чтобы я подливал жидкость гура регулярно, ибо она где то подтекает, но когда он отогнал её в ремон, ещё давно, ему сказали, что проще подливать жидкость, нежели ремонтировать. Проездил я ровно один день , как у меня появились такие вопросы:
1. под вечер первого дня езды гур начал завывать - проверил уровень жидкости гура - её совсем мало и она вся пнится в бачке, нашёл в багажнике жидкость G0004000M2, как то так, посмотрел, что она не совпадает, с написаной рекомендованной на бачке и лить не стал, сейчас вот почитал на форуме, понял, что это та жидкость и именно её туда и стоит залить. Вопрос в том, страшно ли то, что при таких завываниях я проездил пол дня, может чуть поменьше, потому что вид пенящейся жидкости в бачке на след. день, на холодном авто конечно испугал.
2. мигает лампочка уровня охл. жидкости, хотя её уровень в норме, и три коротких писка сразу после запуска двигателя, что это такое может быть?
3. ну это уже совсем стыдно, но всё же, - хочу проверить уровень давления в шинах, можно ли это как то сделать без насоса с монометром и не отвозя в сервис?
4. и вот так вот родился 4-й вопрос, какой посоветуете сервис, желательно в ЦАО ?
Спасибо.
-
08.06.2008, 16:54 #2
- Регистрация
- 13.10.2005
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,129
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0LoiSo
Добро пожаловать
По теме ниче не скажу,кроме здрасти,машинку в подпись и откуда будете
-
08.06.2008, 17:05 #3
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
08.06.2008, 17:31 #4
- Регистрация
- 18.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 454
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Привет вливайся
Машину надо бы на диагностику отправить, на сайте есть партнеры клуба, к ним можно съездить, в ЦАО сервисов мало, аренда большая сам понимаешь, а так советуют техцент на Беговой, М1, Турбомотрос Еще есть авторитетнейшие кулибины клуба, Rummi, Bazarov,они тоже диагностику делают, причем, как мне кажется, намного лучше чем официалы, можно к ним попробывать, но это только с ними можно обсудить
Первым делом надо ошибки почитать...
-
08.06.2008, 17:50 #5
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0LoiSo
Привет!
1. Без жижи с гулом насоса ездить нельзя [-X Надо искать место течи-худший вариант -замена рейки. Расходы
2. Глючит датчик уровня ОЖ. Либо менять бачок (датчик несъёмный), либо попытаться промыть бачок изнутри
3. Как можно что-то измерять без измерительного приспособления? Только шины попинать
На приличных заправках есть халявные компрессоры подкачки с манометромAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
08.06.2008, 17:58 #6
-
08.06.2008, 18:11 #7
- Регистрация
- 15.07.2007
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 11
0Привет!
B6 2.0TDI, BMR , BMW e39
-
08.06.2008, 18:16 #8
- Регистрация
- 08.06.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет и спасибо заответы!
жижи то конечно подолью, должно нормально всё стать, а вот лампочка мигать надоела уже )
-
08.06.2008, 18:26 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от LoiSo
(уходить может либо через неплотности в соединении трубок системы ГУР, либо - в пыльники рулевой рейки...в первом случае - тебе повезло.. ..во втором - нет... )
Сообщение от LoiSo
Сообщение от pavel1
-
08.06.2008, 19:28 #10
- Регистрация
- 07.06.2008
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Два месяца назад заехал на сервис в родном Великом Новгороде поменять масло. Посла замены через 2 часа езды начался жуткий скрежет метала и руль стал каменным, повороты я проходил как нефтяной танкер))) В итоге оказалась рулевая рейка. Точно не знаю что с ней стало, но экспертиза показала, что сервис не виноват, а она просто невыдержала плохих дорог. В итоге замена рейки на "новую б/у" обошлась в 12 тысяч...
Симптомы были похожие: шум в райне гидроусилителя, вытекала жидкость вся за пол часа, сильно травил воздух в почти пустом бачке жидкости гидроусилителя....
-
08.06.2008, 20:00 #11
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0LoiSo
Привет! Поздравляю с покупкой!
-
09.06.2008, 11:13 #12
- Регистрация
- 04.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,086
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 3
0LoiSo
привет!!!Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -
-
09.06.2008, 11:15 #13
- Регистрация
- 17.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,960
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0LoiSo
Привет, вливайся
-
09.06.2008, 11:19 #14
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 258
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет! Поздравляю с приобретением!
-
09.06.2008, 12:55 #15
- Регистрация
- 03.12.2007
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Была у меня беда с гуром ещё на 3-ем пассате (думаю у 5-го сиситема та же, хотя и не смотрел).
Тут посмотреть надо, если с нормальным уровнем жидкость пенится, значит считай повезло - дырка до насоса, но до устранения лучше не ездить. Если нет то скорее всего рейка... У 3-его рейка перебералась, там поменять надо 3 сальника, один геморойно меняется 2 вообще легко, единственный косяк ремкомлекта был - небыло стопорного кольца на верхний сальник, поставил старое, через небольшой промежуток времени его выдавило, подобрал подходящее в магазине мото/вело... Если доступ к рейке есть, можешь посмотреть под пыльником привода рейки и "пожамкать" пыльники тяг, хотя я думаю по ним бы видно было... Если надумаешь сам что-то делать, спрашивай, найду ссылочки с подробным описанием, по которым сам делал и выдам некоторые свои комментарии, расскажу о своих косяках, что б не повторял...
-
09.06.2008, 13:29 #16
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Привет, вливайся! А по твоим проблемам полностью согласен с pavel1
-
09.06.2008, 16:19 #17
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0Привет!
-
09.06.2008, 17:06 #18
- Регистрация
- 08.06.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spidy
Спасибо большое! Сегодня долил жидкости на месте если крутить баранку гул всё также остался, но что удивило - открыл пробку бачка при работающем двигателе - там жидкости вообще нету, заглушил мотор - уровень жидкости в норме, но пенится.. Гул остался, но потише стал, вот думаю может если проехаться, покрутить руль во время езды, может нормально заработает, выдавит там воздух из системы и всё.. Или я себя зря успокаиваю? )).
Просто вот всё равно думаю в центр отвезти, чтобы полную диагностику сделали.. А то ещё и какие то зловещие "servise INSP" моргают на дисплейчике
-
09.06.2008, 17:17 #19
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0LoiSo
Если рукастый-читай
Тут
Дальше два варианта - либо ты работаешь вдвоем с кем-то, либо один.
Если вдвоем - отсоедини шланг возврата жидкости только не от бачка, а от радиатора (змеевичок такой снизу.На медную трубку одень шланжик и опусти его в банку 1-2 л. Шланг, идущий к бачку заглуши болтом на 10.
Один берет в руки бутылку с маслом для ГУРА ( я рекомендую нештатный аутран или декстрон но можно и родной) и льет до горловины в бачок. Второй садится за руль и заводит. При пуске масло попрет из насоса в рейку, а оттудова в банку. Человек с бутылкой должен все время лить и лить, чтобы был уровень. Если будет не успевать, по его команде глуши мотор и снова доливай. Прольете так литра полтора - это минута макисмум, из трубки снизу, которая в банке пойдет чистое масло. Да, надо еще рулем при незаведеном моторе поболтать из конца в конец пару раз - выдавить остатки грязного масла из рейки. Теперь шланги соединяй. Масло наливай сначала до половины, чтобы видеть сеточку. Заводи. Масло через сеточку должно идти без пены. Чуть погоняй мотор заглуши и долей масло до уровня. Не в коем случае не переливай.
Если ты будешь один, как я это делал, то вся разница в том, что придется запускать и сразу глушить мотор (через секунды 3-4, и бегать доливать жижу, потом снова пуск и глуши... Ну и так пока чистая не попрет.
Это типиченая болячка в зимнее время, Грязное замерзшее густое масло выдавливает сетку вверх и вся параша идет в насос. Когда грязное масло начнешь выливать в канализацию - сразу увидишь на дне ведерка стружку, комочки грязи и тп.
Еще можно снять бачок и умудриться в нем промыть сетку-фильтр.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
09.06.2008, 17:55 #20
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,496
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 50
Отправлено: 21
0вэлкам!
FF3 '13 TLC200 18'
Похожие темы
-
Новичок, он же чайник: проблема с зажиганием (или не с ним?)
от svu в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 19.09.2005, 21:10 -
Новичок
от Transporter77 в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 16.08.2005, 19:26 -
Новичок!
от Kezho в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 07.07.2005, 11:16 -
Новичок ! Вопросы по ремонту передней подвески (+)
от status-r в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 24.01.2005, 09:52 -
Новичок - впечатления о машине и проблемы...
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 140Последнее сообщение: 20.01.2005, 21:20