0
-
20.05.2008, 12:35 #21
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Доехать то доедит, не долетит конечно... Я езжу с ноября прошлого года, предполагал что все нормально. Век живи - век учись!!!
Как вы определяете, что наддува нет? Давление вроде растет в системе или я не туда смотрю
-
20.05.2008, 13:15 #22
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от liar007
-
20.05.2008, 14:48 #23
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Точно, я все перепутал Смотрел на расчетное и думал, что все просто здорово
-
22.05.2008, 14:46 #24
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0По диагностике - мертвая турбина (заклинина) , прокладки натяжителя и клапанной крышки (сопли по кругу , масло в свечных колодцах), компрессия - 11.7-12.1 , заменить натяжитель ремня генератора и сам ремень , читить ВКГ и заменить пластилиновые патрубки , блидер и редукционный клапан ,натяжитель-регулятор вполне еще живой дырок нет , предварительный замер топлива выявил умирающий насос (буде повторный замер после замены турбины), давление масла просто порадовало - 2- xx 4.2 - 2000 . Ответ оказался прост - масло 10w60 [-X Паша залил его исходя из контрольной бирки о замене - Кастрол 10w60 . Либо чья-то шутка , либо ... Будем перемерять на нормальном
Под клапанной крышкой - тоска«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 14:49 #25
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Доехала ..И нашел...
-
22.05.2008, 14:53 #26
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Сообщение от rummi
Сообщение от rummi
-
22.05.2008, 15:19 #27
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от rummiСообщение от liar007
Добавлено спустя 22 минуты 52 секунды:
Сообщение от 1967sСообщение от liar007
-
22.05.2008, 15:54 #28
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Dick
Да , там еще и термостат не очень правильно работает - для лета еще с трудом , но терпимо , а для зимы - совсем не айс . Байпас я не проверял - пока лишнее
Машина не едет совсем , соизмеримо с 1.6 с автоматом , мягко говоря.
Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:
Даже тупой предварительный тест прогазовкой на XX со снятым впускным патрубком с затыканием его ладонбью и снятой при этом фишкой расходомера (уверен - всем понятно - для чего со снятой ), дал неутешительный результат - наддува практически нет в принципе . Теперь будем ждать результат вскрытия - заклинина или просто дуть нечем , или и то и другое . Денис - выложи по возможности фотографии или отпишись Я патрубок гусеницы сбрасывать не стал , чтобы крыльчатку покрутить - возни много , да и так все предельно ясно .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 15:59 #29
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А как начиналось...
"Здравствуйте! Сегодня сделал диагностику своими руками (vag-com 311.2 RUS). Выскочили следующие ошибки:
17964 (Р1556) - регулятор давления наддува, выход из диапозона регулирования;
16622 (Р0238) - датчик давления наддува, слишком высокий уровень (спорадическая);
16490 (Р0106) - давление на впуске/давление воздуха => G71/ F96 ...... (спорадическая);
17704 (Р1296) - неисправность системы охлаждения (спорадическая).
Да ясно ,что грустно...
-
22.05.2008, 16:09 #30
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Dick«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 16:16 #31
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0rummi
Вить, так что турбину убило густое масло?
-
22.05.2008, 16:24 #32
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от lw«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 16:27 #33
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0rummi
Зазнайка, блин...
-
22.05.2008, 16:39 #34
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от lw«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 16:44 #35
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от rummi
-
22.05.2008, 17:03 #36
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Сева
Вот еще , чуть не забыл :
Есть подозрение на ДПКВ . Если после замены бензонасоса проблема внезапных и резких провалов на XX не снимется - я бы смотрел его .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 17:28 #37
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от rummi
Как можно купить машину с заклиненной турбиной?Она как Москвич едет, тут и без сервиса с ваг-комами понятно будет, что лажа с ней.
Я зимой помогал знакомой купить машину.Смотрели один 99г ANB на АКПП.3.14здец полный моторчик работает вроде так нормально, а не едет вообще, и в ручном режиме пробовал и в D-мертвый мотор.И хотели за неё 14 штук.
В итоге взяли только пригнанную Джетту из США 1.8Т.
-
22.05.2008, 18:20 #38
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от rummi
1. Никуда его не давит.
2. Жор не намного меньше, чем у 0W40 (тоже кастрюль).
3. Турбина от этого не наворачивается. Нужно ещё что-то натворить.
4. На давление влияет слабо. На холостых даёт прибавку не более 0,2 бара (при честных правильных замерах).
5. Основная пакость от этого масла - красновато-коричневый лаковый налёт на всех деталях и, как результат, быстрая закоксовка колец, ВКГ и прочих радостей.
Так что, кроме масла, над аппаратом издевались с особым цинизмом.
Справедливости ради скажу, что если закоксуется маслоподающая трубка турбины, то последнех точно хана (но у меня ведь этого не произошло). Правда для этого надо наплевать на профилактику и выполнение рекомендаций по заменен старой трубки и т.п. в течение многих лет...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
22.05.2008, 19:34 #39
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Чубук
BSmaster писал (мне) :
Для начала, в качестве экперимента, решили заменить масло на 5W50 (было залито 0W40).
Все говорили, что результат будет ничтожным и попытка смысла не имеет (прогнозировали 0.1-0.2 мах).
Дик ухмылялся потягивая трубку, глядя как моё свежее масло сливалось, весёлым ручейком как водичка.
Масло поменял без замены фильтра, считай 3л из 4-х!
Результат: давление было 1.4-1.45 на ХХ, 3.1 на 2000.
стало 2.1 на ХХ, 4.2 на 2000 (после максимально возможного прогрева).
Турбомоторс - свидетели .
И таких примеров - еще четыре .
То что давит зимой , особенно при забитой ВКГ - ФАКТ .
Не говоря о запуске турбированного мотора на этом пушечном сале в -30*
Лак и кокс от него - очень сильные .
А сервисмены , посоветовавшие его в этот мотор - не очень умные люди , особенно при эксплуатации в России , особенно в зимний период .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 19:55 #40
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
Т.е. ты хочешь сказать что залив 5W50 давление с 1.45 выросло до 2.1 на ХХ?
04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Ошибки после диагностики
от SmoLex в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 10.05.2011, 09:35 -
Ошибки после диагностики
от TVA_VW в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.03.2008, 16:43 -
Рекомендации мастера после диагностики
от Сашок19 в разделе Архив 2007г.Ответов: 25Последнее сообщение: 25.10.2007, 20:53 -
Цена вопроса ( после диагностики )
от Вит@лий в разделе Архив 2006г.Ответов: 64Последнее сообщение: 19.12.2006, 19:47 -
по расходомеру вопрос....после диагностики
от Евгений К в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 17.11.2006, 00:31