0
-
07.04.2008, 13:10 #1
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
downpipe 3 дюйма,установка,итог,коментарии..
Поставил приемную трубу 3 дюйма одновременно с заменой турбины. Все прошло Ок. Итог: На верхах крутится ощутимо легче, температура ЕГТ снизилась с 900-950С, до 850С. Из минусов: немного больше "басит" и самое главное ПРИ РЕЗКОЙ "ТАПКЕ" НА 2 Передаче передув до 1.5 буквально на доли секунды,после чего становится в рабочее давление 1.0бара(впрочем мозгам хватает этого времени что бы кратковременно вырубить топливо). Прошу прокоментировать людей кто в "теме",может ли быть такая картина из за установки даунпайпа? Такое ощущение что турбина раскручивается очень быстро и диаметра вестгейта не хватает чтобы вовремя сбросить буст. Но это чистая имха.. Турбина К04-020 с катриджем от 225нр ТТ,старая была такая же,передува не было. До замены вместо даунпайпа стоял родной катализатор,вернее копус от него,с ввареным пламегасителем,котроый превратился в сплпав. Прилагаю фото...
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
фото 2. турбина и даунпайп
Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
взгляд вовнутрь того что стояло раньше(катализатор с пламегасителем)
-
07.04.2008, 13:11 #2
0Интересный проект надо будут аффтермаркет партс спращивай с многими фирмами официално работаем
-
07.04.2008, 13:19 #3
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Старая турбина
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
пайп во всю длинну
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Сообщение от DmitrijLV
-
07.04.2008, 15:02 #4
0Сообщение от redline 61
расчет по банку , доставка автобус или авио
-
07.04.2008, 15:28 #5
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitrijLV
-
07.04.2008, 19:15 #6
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Re: downpipe 3 дюйма,установка,итог,коментарии..
Сообщение от redline 61
Просто само место установки теперь стало более "холодным".
Сообщение от redline 61Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
08.04.2008, 10:11 #7
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0А, сколько проехал после апгрейта?
Покатайся немного, а потом повтори измерения.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
08.04.2008, 11:31 #8
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kalex
Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
Сообщение от kalex
Леш,а может быть такая картинка из за холодной улитки,вернее ее размеров? т.е. на старой турбине улитка по размерам была больше, катриджи и горячая часть включая турбинное колесо - одинаковые. Разница ТОЛЬКО в размере холодных улиток. Или это все же выхлоп? Сейчас изменился только даунпайп,дальше стоковые 55мм..
И еще : симптомы происходящего следующие - при плавном наборе траблов нет, ни с передувом,ни с поведением авто. При резком нажатии,если передув не случился,при наборе в районе 4000-5500,в выхлопе звуки точь в точь как при перекруте двигателя по оборотам, хотя происходит набор... не хлопки и не выстрелы... как прорыв что ли? я не знаю как это написать...
Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:
Сообщение от Oleg_Zh
-
08.04.2008, 15:04 #9
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от redline 61Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
08.04.2008, 15:17 #10
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kalex
ага! Теперь понятно,что может происходить.. То есть до правки программы сидеть на попе ровно? Так, Леш?
-
08.04.2008, 15:43 #11
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от redline 61
Различия, пусть даже мелкие, все равно будут. Во всяком случае когда речь идет не о усредненно-уменьшенном, а о оптимально-максимальном варианте настройки.
Так что пока можешь сидеть...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
08.04.2008, 15:56 #12
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kalex
Леш,а в теории ,какая турбина предпочтительнее - К03 с катриджем К04 от ТТ225нр, или К03 с таким же катриджем НО С БОЛЬШЕЙ холодной улиткой,т.е. не К03,а К04 улитка? Усредненно-примерно,чисто твое мнение? Поясню почему спрашиваю - Раньше у меня стояла турбина изготовленная в Прибалтике из - горячая часть К03, катридж К04(ТТ225нр),холодная улитка от 2.8тди Пежо,Ситроен ибо она имеет такой же размер и конфигурацию как ТТшная улитка. Сейчас К03 с катриджем К04(ТТ 225нр) . То есть различие только в х.улитках. И вот мне кажется что новая как то резче срабатывает,какая то она суматошная... Какое будет твое мнение относительно этих двух вариантов??
-
08.04.2008, 17:30 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Re: downpipe 3 дюйма,установка,итог,коментарии..
Сообщение от redline 61«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.04.2008, 08:57 #14
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
09.04.2008, 09:12 #15
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чем бы дитя не тешелось, лишь бы не плакало...
Вот никак не пойку...зачем все эти трубы, другие турбины и т.д?Не проще ли купить другую более мощную и спортивную машину?Ведь все равно любой представительский класс(750, S600 и т.д) тебя сделает в любом режиме.
Сильно не бейте за офф.топ.
-
09.04.2008, 09:43 #16
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
ps^ я за рулем с 18,т.е. с армии, потом дальнобойщиком 8лет, может оттуда ноги растут... в общем всю жизнь с машинами, и сейчас то же,в транспортной компании работаю(фуры,дальняк)
-
09.04.2008, 09:45 #17
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
И кстати, по дороге с поворотами (достаточно крутыми) я уезжал от S-класса в прошлом кузове... уж какой мотор - не знаю...
Кстати, ты только представь, сколько стоить будет 7-series, S-klasse...
-
09.04.2008, 09:45 #18
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от redline 61
Похожие темы
-
Вот это грамотная установка!
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 12.02.2005, 19:25 -
Установка заглушек в передние двери.
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 41Последнее сообщение: 03.02.2005, 14:10 -
Установка сигнализации
от Roller в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 18.11.2004, 13:00 -
Установка фаркопа
от Stokmant в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:01 -
Снятие/промывка/установка топлливного бака.
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 20.10.2004, 11:54