0
-
22.10.2014, 11:59 #181
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,704
Спасибо: Получено: 7,003
Отправлено: 3,915
понимаешь, ты во-первых разные машины сравниваешь, во-вторых у меня у самого был год дизельный МЛ 164-й. и все расчеты я сам уже проводил. мне принципиально похрен на разницу в полтинник в год, но тем не менее вот что у меня получалось
взять две одинаковые машины, GL - но один 350 дизель, второй 500-й бензин. при одинаковой езде по городу (мой стиль вождения) разница будет в 4-5 литров на сотку максимум. я уже выкладывал свои расчеты - у меня получается преплата по топливу примерно 50-60 тыр в год. но при этом каждый чих на дизеле (форсунки, или турбина, или коллектора) - сразу перекрывают всю выгоду на топливе на пару лет вперед. у бензинки этих слабых мест нет
2. за такую разницу в расходе я получаю существенное преимущество в динамике - 6,1 сек у пятисотого против 9 с лишним секунд у дизеля
3. я не парюсь на какой заправке заправляться.
4. если с дизелем какая-нить неисправность, умаешься искать нормальный сервис где в дизелях шарят. у меня была очень простая проблема, я объехал дохрена сервисов - так они тупо не хотят разбираться, рекомендуя "начать с замены свечей накала", хотя это явно не в них причина. с бензиновым двигателем, тем более с моим - проблем в этом нет, его все сервисы знают как свои 5 пальцев. да и случается с ним что-либо раз в сто реже, чем с дизелем
по совокупности факторов я для себя однозначно выбрал бензин. это мой выбор, причем не голословный, а основанный на владении дизелем и соотношением плюсов и минусов.
и даже если дизель не будет ломаться совсем (ну а вдруг??) я готов переплачивать за остальные плюсы топливную разницу. кому-то важно другое. а мне важно ездить без всяких шаманств зимой, контроля выбора заправок, и прочих дизельных приблуд.ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
22.10.2014, 12:00 #182
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0на всех япах так плюс минус.
поэтому немцы вставляют электроуправление, маленькая скорость - крутиться легче, на высокой скорости - руль тяжелеет.
на финиках нет электроуправления, но руль тяжелый, со скоростью тяжелеет еще.
на аутландере у меня можно пальцем крутить, а на скорости надо зубами держать!BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
22.10.2014, 12:02 #183
-
22.10.2014, 12:07 #184
-
22.10.2014, 12:13 #185
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,704
Спасибо: Получено: 7,003
Отправлено: 3,915
0вот и я о чем
--- Добавлено чуть позже ---
320-й мл бензинка жрет 15 потому как ездит с некислым перерасходом, ибо мотор для него мал. мотор на 5 литров на нем жрать больше не будет. понимаешь, зависимость расхода мотора от объема двигателя не прямая, в эту зависимость еще всегда включается масса автомобиля.
если на МЛ твой поставить мотор 2,5 литра - то поверь он будет жрать еще больше, чем 15 литров. 3,2 будет жрать пятнашку, где-нить 4-4,5 литра было бы оптимальным по соотношению массы авто к объему двигателя, на тут удалось бы достичь наверное минимального расхода. при дальнейшем росте объема мотора будет опять начинать расти расход, т.к. будут уже так сказать излишки мощности, которые надо кормить..
но если щас на мой ГЛ поставить вместо 5,5 литрового мотора какой-нить трехлитровый бензин-атмосферник, то он будет кряхтеть, не ехать, но жрать при этом литров 25. к гадалке не ходиХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
22.10.2014, 12:16 #186
-
22.10.2014, 12:19 #187
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.10.2014, 12:20 #188
-
22.10.2014, 12:21 #189
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,183
Спасибо: Получено: 1,839
Отправлено: 128
0Lapachev,
я конечно могу ошибаться, но ведь на современных бензинах тоже есть уже тнвд и дорогучие форсунки. Это к стоимости "чихов"''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
22.10.2014, 12:21 #190
-
22.10.2014, 12:24 #191
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Да, но если взять 2.0ТФСИ и 2.0ТДИ.
То стомиость ТНВд на дизель 40кр, на бензин 10кр.
Форсунки на дизель по 30кр, на бензин 4кр.
Вот и все. Но тут такой вопрос. Как часто ломается это все в TDI моторах и действительно ли есть у дизеля проблемы зимой с пуском и есть ли проблемы с соляркой у нас в РФ? Вопрос открытнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.10.2014, 12:25 #192
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
22.10.2014, 12:25 #193
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,704
Спасибо: Получено: 7,003
Отправлено: 3,915
0конечно можешь ошибаться Паш, и ошибаешься. далеко не на всех. совсем не на всех. у меня нет к примеру, да и у 90 процентов бензинок современных нет.
да и форсунки там не настолько дорогущие (FSI если взять в пример)
ну и плюс как я уже писал у дизелей кроме тнвд и форсунок проблем хватает классических дизельныхХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
22.10.2014, 12:26 #194
-
22.10.2014, 12:26 #195
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,183
Спасибо: Получено: 1,839
Отправлено: 128
0COOLLER,
чета я сильно сомневаюсь что на 4,2 похожий порядок цен..''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
22.10.2014, 12:27 #196
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,704
Спасибо: Получено: 7,003
Отправлено: 3,915
0ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
22.10.2014, 12:31 #197
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,183
Спасибо: Получено: 1,839
Отправлено: 128
0Ну хз, мне как мещанину нравится идея что тракторные движки могут на легковушках подвиги совершать..Ну и звук у дизеля лично мне больше нравится. Ну и нравится то что на дизелях в пробках расход ощутимо меньше.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
22.10.2014, 12:32 #198
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.10.2014, 12:32 #199
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
22.10.2014, 12:35 #200
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,183
Спасибо: Получено: 1,839
Отправлено: 128
1Lapachev, в очередной раз меня с кем-то путаешь - я не Паша, я Роман. На встречах присутствовал тока на самых ранних годах.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Похожие темы
-
КОДЫ для ВАГ КОМА что и как можно менять
от nitroman в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 04.09.2009, 15:17 -
Как запустить тест СВВ (ваг-ком 311)?
от АнатоличЪ в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.08.2008, 13:11 -
Помогите найти причину: холодный мотор не работает как надо.
от Wasily в разделе Архив 2008г.Ответов: 209Последнее сообщение: 26.03.2008, 08:30 -
как вскрывают ВАГ
от Вованец в разделе Архив 2007г.Ответов: 56Последнее сообщение: 21.01.2007, 23:08 -
Мотор расходует масло. А как у других?
от 1 в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 12.12.2005, 12:43