0
Тема: тема прогрева
-
20.01.2012, 11:10 #41
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
А вот здесь читал?:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146278
Конечно.
-
20.01.2012, 11:26 #42
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Привет, booblik! Прочитал статью. Я делаю так, печку выключаю (т.к. с включенной прогрев в 2 раза увеличивается!), грею аккум (дальний свет на 5 секунд), завожу (газовать ни в коем случае нельзя), грею пока стрелка температуры не сдвинется, и поехал, но при езде не даю больше 2000 оборотов до тех пор пока не прогреется до рабочей температуры.
Ну а прогрев по времени почти у всех одинаково, у меня при -10 с выключенной печкой на холостых за 15 минут до 90 градусов, а с включенной печкой за 30 минут до 90 град.
Официалы в Европе об экологии заботятся, это и в статье упоминается, поэтому и советуют не греть на холостых
Так греть или не греть?
Без сомнения, наш краткий анализ процессов в двигателе показывает, что с технической точки зрения прогревать его надо. И даже можно указать, на каких режимах - без нагрузки на холостом ходу, при несколько увеличенной частоте вращения. И до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы до 40 - 50°С (при этом стрелка указателя температуры «страгивается» с нулевого упора, на что требуется в среднем от двух до пяти минут в зависимости от температуры воздуха). Но, к сожалению, подобные рекомендации не учитывают одного весьма важного обстоятельства, приобретающего в последние годы, пожалуй, решающее значение. Речь идет об экологии.
Холодный двигатель всегда работает на обогащенной топливной смеси, а при этом резко увеличиваются выбросы CO и CH - основных вредных составляющих выхлопных газов. Это нетрудно проверить на практике: если двигатель прогревается во дворе дома, то запах выхлопных газов будет чувствоваться не только в комнатах квартир первых этажей. Да и время, в течение которого двигатель будет греться до приемлемой температуры, достаточно велико, а значит, количество вредных веществ, выброшенных в атмосферу, тоже окажется немалым.
А если не греть и сразу начинать движение? Под нагрузкой в цилиндры будет подаваться больше топлива, значит, тепла при сгорании выделится больше, прогрев будет идти гораздо интенсивнее и займет меньше времени. То есть можно рассчитывать на некоторое снижение вредных выбросов. Именно этим и руководствуются в некоторых странах, запрещая прогревать двигатель после запуска (правда, заметим, что, как правило, это более теплые страны).
Да, с технической точки зрения греть двигатель необходимо, чтобы снизить износ деталей, отодвинуть сроки ремонта, сэкономить деньги, наконец. Но с позиции экологии этого нельзя делать - слишком велика плата за подобную экономию. Ведь уже известно, что с экологией шутки плохи - разрушить здесь можно легко и быстро, а на исправление и восстановление уходят многие годы, а то и десятилетия.
К сожалению, отечественные двигатели, как правило, плохо приспособлены к движению автомобиля сразу после запуска без прогрева - слишком грубой и несовершенной оказывается конструкция карбюратора, чтобы в этих условиях обеспечить устойчивую работу двигателя. Гораздо лучше обстоит дело у автомобилей с системами впрыска топлива - точное его дозирование не только улучшает работу холодного двигателя, но и уменьшает выбросы вредных веществ. К сожалению, эти системы пока более характерны для иномарок, поскольку ими оснащается лишь незначительная часть отечественных автомобилей.
Но и самая современная электронная система впрыска сама по себе не в состоянии значительно снизить вредные выбросы при прогреве двигателя. Даже если автомобиль оборудован системой снижения токсичности выбросов с каталитическим нейтрализатором, ее работа не будет эффективной, пока нейтрализатор не прогреется до рабочей температуры - а на это опять же уходит довольно много времени.
Правда, на некоторые модели автомобилей последних лет выпуска устанавливают специальные системы с принудительным электрическим прогревом нейтрализатора, решившие наконец проблему снижения вредных выбросов на стадии прогрева двигателя.К сожалению, таких автомобилей пока единицы. Поэтому в холодное зимнее утро десятки тысяч автомобилей с прогревающимися двигателями ежедневно наносят ощутимый урон и людям и окружающей среде. Конечно, давать в таком непростом деле решительные рекомендации, а тем более запрещать или разрешать - не дело редакции журнала. Мы только можем обрисовать реальную картину того, что происходит при прогреве двигателя. А уже решить, греть или не греть, должен каждый для себя в меру своей гражданской совести. По крайней мере до тех пор, пока за нас это не решит закон.
-
20.01.2012, 11:26 #43
- Регистрация
- 27.10.2010
- Адрес
- волгодская область
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет я пока одну зиму отьездил на В5 пока не подводил всегда заводится правда морозов сильных не было до этого была двенашка стой мы многое видели даже мороз -51 правда вечером понял что быдет весело снял акб и унёс в тепло и у них особенность чтоб завести в большой мороз надо датчик температуры второй иметь дастоёшь из кармана поключаешь и мозги не заливают свечи надеюсь немцов не прейдётся наяб... а по времени прогрева тоже примерно минут десять и ещё из личного опыта прогревать через три часа безполезно когда таксовал на двенашке почти всю ночь отьездил до работы осталось три часа поспал вышел а она как будто неделю стояла и не завелась отогревал в боксе извеняюсь за сумбурность мыслей
-
20.01.2012, 11:53 #44
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0igor71, спасибо, успокоил . Я думал, что должна быстрее греться, особенно когда вижу на форуме высказывания про "5 мин на ХХ в -20 и поехал"
Yaroslav777, привет! Я сейчас минут 5 грею без печки, потом включаю и уже теплый воздух идет.Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
-
20.01.2012, 12:23 #45
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
-
20.01.2012, 12:42 #46
-
20.01.2012, 12:51 #47
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
-
20.01.2012, 12:54 #48
-
20.01.2012, 13:00 #49
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
-
20.01.2012, 13:02 #50
-
20.01.2012, 13:05 #51
- Регистрация
- 02.11.2009
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,350
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 24
-
20.01.2012, 13:09 #52
-
20.01.2012, 13:13 #53
- Регистрация
- 11.02.2011
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[Это не вычитал,это так и есть я говорю за свою машину и еще за десяток пассатов,завел на холодную держит 1100-1200об.если нет прогревочных оборотов смотри ДТОЖ или датчик темп.всасываемого воздуха.У меня прогрев с автозапуском,вечером ставлю с включенным вентилятором на1,утром через 10 мин.t= около 60.
-
20.01.2012, 13:18 #54
-
20.01.2012, 13:33 #55
- Регистрация
- 11.02.2011
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это когда за бортом -10
-
20.01.2012, 17:10 #56
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Эта тема на сайте избитая вдоль и поперег. На рабочей машине зимой нет прогревочных, запускается 1300 и сразу вниз 950 и плавно переходит в 840 примерно. А где ты видел что в течении 10 минут держит зимой 1200. Летом да прогревочные работают, а зимой нет прогревочных - экология по немецки!
-
20.01.2012, 17:16 #57
-
20.01.2012, 19:59 #58
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
0еще можно на прогреве при включенной печке включать рециркуляцию воздуха, так и машина и салон быстрее прогреется.....прозевал включить забор с улицы - затянет окна конденсатом..
-
20.01.2012, 20:20 #59
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Может на разных двигателях по разному, не знаю, но точно знаю эту тему избитую на этом сайте, многие модераторы даже не хотят обсуждать эту тему и сразу закрывают. Всегда прописывали, что на исправной машине с наступлением холодов исчезают прогревочные.
Сегодня, при -10 на улице, машину завел в гараже, с выключенной печкой, как только стрелка температуры сдвинулась, поехал на первой. но не больше 2000-х тысяч, за 10 минут со времени запуска прогрелась до 90 градусов.
-
20.01.2012, 20:26 #60
Похожие темы
-
Может и есть такая тема уже, но очень уж беспокоит....
от Инна в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 01.11.2005, 21:38 -
Где-то была тема по парктроникам????
от Пашка в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.10.2005, 10:46 -
Позорная тема
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 22.08.2005, 16:02 -
Растяжка. Нужны комменты! ##ТЕМА ЗАКРЫТА##
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 48Последнее сообщение: 28.07.2005, 22:45 -
алгоритм прогрева
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 31Последнее сообщение: 01.06.2005, 14:43