0
-
09.02.2014, 21:58 #1
- Регистрация
- 21.10.2009
- Адрес
- Россия, Клин
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
ГБЦ, что лучше - новый НЕоригинал или б.у. оригинал
Всем доброго времени суток, столкнулся с тем, что пришлось менять ГБЦ на VW passat 1.8t с двигателем AWM. Сначала порвался ГРМ и загнуло клапана, затем головку перебрали, ремень поменяли и вдруг оторвало клапан и он разбил седло (говорят болезнь этих двигателей). Отдал головку в ремонт, насчитали тысяч 18 (сказали что повело направляющие)
Сейчас стою перед дилеммой - взять б.у. оригинальную головку или новую НЕоригинальную (фирма ATS). Новая 14.000 р., а за б.у. дофига просят (да и не хочется, купить после такого же как у меня дефекта)
Подскажите, поделитесь опытом.
-
09.02.2014, 22:11 #2
0Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
09.02.2014, 22:24 #3
- Регистрация
- 19.06.2011
- Адрес
- Липецк
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 8
0Б/у Оригинал. Ибо то что сейчас новое парой сделано из говна. насчет "болезни" первый раз такое слышу.
-
09.02.2014, 22:40 #4
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0это наверное болезнь мастера........ кривые руки ......... так примерно называется.
на голову смотреть надо. что с родной ???? если она в хлам разбита - тогда менять .
в идиале конечно взять б.у. в хорошем состоянии .провести ревизию- .
новое щас еще хуже старого. можно такое г... купить .
-
09.02.2014, 22:56 #5
- Регистрация
- 21.10.2009
- Адрес
- Россия, Клин
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Самое интересное, что мастер хороший. После того как порвало ГРМ меняли 10 клапанов, которые загнуло. Оторвало шляпку от НОВОГО клапана, только шляпку, а она разбила седло и поршень пробила.
Так же грешил на запчасти (клапана).
Голову отвез в МАДИ, чтобы посмотрели возможен ремонт или нет и сколько денег стоит. А там мне рассказали что неоднократно ремонтировали такие головки, но бывало, после замены одного седла, рвало клапан на следующем седле. После осмотра сказали, что ремонт около 18 000 р.
-
09.02.2014, 23:43 #6
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,959
Спасибо: Получено: 5,196
Отправлено: 227
0А новые клапана какой фирмы были?
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
10.02.2014, 00:19 #7
- Регистрация
- 21.10.2009
- Адрес
- Россия, Клин
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.02.2014, 00:20 #8
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0За такие деньги лучше найти б\у, сделать осмотр, поменять колпачки и ставить.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
10.02.2014, 00:41 #9
0свою перебирал вышло комплект клапанов направляшки и колпачки 10 000руб +6000 работа
VW Passat B5+ Variant, 1.8T, AWT, 2001 г. чип, механика
VW Passat B6, 1.8Т, CDAB, 2010 г, DSG7
-
10.02.2014, 10:24 #10
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0полностью согласен. если был удар по голове (поршень встречается с клапоном) могут пойти микро трещенны.
глазом ты их не увидиш. а они потом дадут о себе знать. новый клапан тоже не спроста порвало.
б\у голову надо искать. но такую чтоб на ней было все родное. чтоб ни кто там своими кривыми руками не лазел
и не понятно откуда и не понятно какие запчасти не ставил.
а то может получится что шило на мыло поменяеш.
в общем для начала ищи б\у голову. если не найдешь тогда уж принимай решение эту ремонтирывать или покупать
новую. риск одинаковый.
удачи!!!
-
10.02.2014, 10:52 #11
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.06.2014, 16:25 #12
- Регистрация
- 01.11.2013
- Адрес
- Тюмень
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго вечера товарищи, помощь ваша нужна!!!!
На днях срезало 15 зубьев на клиновом ремне ГРМ двигатель AEB 1.8T в районе привода шкива! Машина фактически работала без нагрузки на 1 передаче, скорость была маленькая до 20 км! Никаких стуков не слышал во время кончины двигателя! В итоге заменил ремень и ролики все и выставил все метки, а движка так и не ожил! Крутится все во время старта хорошо (Распредвал и коленвал как надо) без косяков! Вывернул свечу на 1 цилиндре для проверки компрессии и заткнул резиновой пробкой дырку, пробку вообще не выкидывает после прокручивания шкива! Такое ощущение, что компрессии вообще нет! Шкив крутится без ремня как игрушечный, должно так вообще быть или это признак того что моим клапанам пришел после среза зубьев на ремне писец ? Загибает на двигателях AEB 1.8T клапана?
Хочу сам разбирать двигатель и ремонтировать его, но прежде чем его разобрать хотелось бы ваше мнение услышать товарищи !!!!!!!!!!!!!
-
12.06.2014, 16:31 #13
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,959
Спасибо: Получено: 5,196
Отправлено: 227
0Клапана загнулись у тебя, снимай голову и по месту смотри что заменить нужно.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Похожие темы
-
что лучше купить новый неоригинал или бу оригинал
от иван722 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 26.06.2013, 19:21 -
Ремонт ГБЦ - что выбрать? аргонная сварка или полимерметаллом VP 10-500
от Zigfrid5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 13.11.2010, 20:35 -
Что лучше 2,0TFSI или 2,0TDI, 1,8TFSI и 2,0FSI?
от iN_DiV_ViD в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 30Последнее сообщение: 30.11.2009, 10:08 -
Что лучше спутниковая сигнализация или КАСКО?
от Zidan в разделе Архив 2008г.Ответов: 41Последнее сообщение: 08.08.2008, 16:34 -
что лучше 2,5TDI или 2,8 бензин
от Grandfather в разделе Архив 2006г.Ответов: 121Последнее сообщение: 13.11.2006, 16:14