0
-
05.01.2013, 01:13 #161
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Доброго времени суток. На днях приобрел адаптер и VCDS 11.2. Есть желание посмотреть инфу по сажевику на моей машине (в подписи) - двигатель BMP, но прога 107, 105, и т.д. группы не показала - выдает пустое поле. Подскажите, где посмотреть эти параметры?
А еще где бы узнать коды кодирования, в т.ч. и принудительной регенерации сажевика на мой двигатель?
-
05.01.2013, 01:16 #162
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.01.2013, 01:21 #163
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
05.01.2013, 02:05 #164
1На этом моторе немного по другому ведётся расчёт сажи и степени заполнения...
68-я группа 1-й параметр это коэффициент заполнения фильтра сажей. При 45% загорается лампочка фильтра. Необходимо проехать 15 мин с об=2000 60 км/час. Должна погаснуть, если не погасла и еще загорелась "спиралька" то выполнить аварийную (сервисную) регенерацию.
68-я группа 2-й параметр (или 75-я группа 3-й параметр) это заполнения фильтра сажей в граммах, предельное значение 60 грамм. Если достигла этого, то только замена фильтра!
Процедура сервисной регенерации (условия и действия) тут описана
P.S Могу ошибаться, так как у меня CR мотор. А эти данные взял из GFSLightB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.01.2013, 10:51 #165
- Регистрация
- 21.09.2010
- Адрес
- г.Москва, САО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,555
Спасибо: Получено: 171
Отправлено: 169
0kazbich2004, А во что выльется замена сажевого на моем двигателе? А то вдруг... да и настанет это время
В5, В5.5 variant, В6 variant были. Теперь Tiguan R-line 211hp DQ500.
-
05.01.2013, 10:58 #166
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Замена около 60кр будет...как катализатор в машину с бензиновым ДВС, но лучше выбить и прошить ЭБУ
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.01.2013, 13:47 #167
0Глянул на EXIST... стоимость сажевого с катализатором (они там вместе 3C0254702HX) на CBAB- около 100 000 руб !!!
--- Добавлено чуть позже ---
А где такая цена ?
--- Добавлено чуть позже ---
+1 . Но если выбить - это у нас многие умеют...(болгарка + кувалда + сварка), то вот с прошивкой (удалить оттуда грамотно то, что касается сажевого и НЕ навредить остальному....) - это надо поискать!
P.S Но так нравиться чистая, белая выхлопная без намёка на дым и сажу + запах так не воняет (как с выбитым, это я по опыту удаления ката на AVF своём преследующем) !!!B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.01.2013, 18:18 #168
- Регистрация
- 07.07.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 912
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 3
168 группа 2-й параметр сажа, 75-3 тоже самое, что 68-1.
и дополнительно...... 73 группа, 1 блок - литров сожжено с последней регенерации фильтра, 2 блок - сколько км назад была регенерация.....
Непугай так человека, ездят у нас с 85 и 120 граммами 60гр.-цифра расчетно-теоритическая... но я не против, если сажевик заменят на новый.VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан
-
05.01.2013, 20:21 #169
- Регистрация
- 30.04.2010
- Адрес
- Н.Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0У меня 68 грамм, и ничего!
VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.
-
05.01.2013, 21:46 #170
- Регистрация
- 03.06.2008
- Адрес
- Ленинград, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,633
Спасибо: Получено: 445
Отправлено: 4,574
0Нашел такой вариант: http://www.ebay.de/itm/290751047883?...#ht_2678wt_961
PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
05.01.2013, 22:20 #171
-
05.01.2013, 22:44 #172
- Регистрация
- 03.06.2008
- Адрес
- Ленинград, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,633
Спасибо: Получено: 445
Отправлено: 4,574
0Еще на просторах сети нашел:
http://www.dpf-info.de/?gclid=CK32ms...FWN2cAodElgAkw
Кто, что думает по этому поводу. Жаль что только в Германии.PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
05.01.2013, 23:45 #173
-
06.01.2013, 00:06 #174
- Регистрация
- 03.06.2008
- Адрес
- Ленинград, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,633
Спасибо: Получено: 445
Отправлено: 4,574
0+1000 Я тоже за сток. На В5 я так и сделал. Купил новый кат, не оригинальный за 250 Евро. Производитель: http://www.as-sl.com/
PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
06.01.2013, 00:23 #175
0Вот например нашел на Ebay (правда доставки в Россию нет) вариант. БУ, прошел 17 000 км (думаю верить немцам можно...), это почти новый, 500 Евро! Только этот вариант для такого-же мотора, только отличие в одной букве (3С0 254 702 MX для 4Motion), а для моего нужен 3С0 254 702 HX...
Думаю на 99%, что они одинаковые ! Какая разница для DPF... полный привод или нет...
Написал им, задал вопросы.. ИМХО за 500 евриков неплохой вариант!
Ну не лежит у меня к вырезанию.... (физ удаление - это еще можно вытерпеть) а вот перепрошивка...
Да и чистый выхлоп с вытекающими - я лично отдал-бы 500 евро не думая !!
--- Добавлено чуть позже ---
+1
P.S Хотя у меня золы еще 129 мл (при предельной 180)... Еще запас примерно 70 -80 тыс км есть. Да и в принципе и с бo'льшим количеством катаются же (PD с пределом = 60 гр и при 80-ти и.... при 90). Но...!, фильтру пофиг, чем он забит, сажей или золой , ИМХО. И для регенераций опасна именно ЗАБИТОСТЬ как таковая! Всё равно чем...! Можно конечно экспериментировать на АВОСЬ !!
Вот пишут, "... И при 90грамм катаемся!.." А где предел? Где уверенность в том, что при очередной регенерации при 120 гр золы не устроим пожар ?B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
07.01.2013, 16:24 #176
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0не будет дыма, т.к мотор КР. А вонь, что с ДПФ, что без. Это не катализатор в бензинке, которые дожигает. Нюхал и сравнивал
Ну это ваше желание. За 10-12кр можно ЭБУ перешить, добавить ЛС и НМ и отключить ЕГР. И будет все сладко и гладко.
Я знаю любителей покупать катализаторы на бензо моторы за 30кр...улыбка и все.
--- Добавлено чуть позже ---
Скажу по секрету. Он своих функций не выполнял. Потому как был бы у тебя контроль ката, то вылетала бы ошибка. Не может катализатор стоит 250 евронас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.01.2013, 16:46 #177
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0COOLLER, неориг кат может стоить 250евро....называется универсальный(подбирается под объем движка)!
перевариваются фланцы со старого на новый и всё ок! ставил еще на 626мазду году в 2007 и ездит до сих пор....
вот про две лямбды и всякие ошибки ничего не скажу(мазда была с одной)
з.ы во и контора еще жива http://glushak.ru/index.shtml
-
07.01.2013, 16:47 #178
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.01.2013, 16:50 #179
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0COOLLER, на евроawt две лямбды? или ты про америкосов с 2мя? там вроде только пламгас плюс перепрошивка(отключка заднего датчика)
-
07.01.2013, 16:54 #180
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Britanets, На AWT всех 2 ЛЗ. Катализатор, что на AWT Euro2, что на Euro4, что на AWM c ULEV одинаковый. Т.е он может выполнять функции разных норм. Причем ULEV строже Euro5.
Но на машинах с Euro2 выключен контроль катализатора в прошивке. Но цепь ЛР все равно идет по 2-ому ЛЗ.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Купил в салоне В6, что дальше, где и как обслуживать ?
от Партнёр в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 20.01.2009, 01:46 -
Где найти программу самообучения 336 (сажевый Фильтр)
от AST@H в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 17Последнее сообщение: 13.01.2009, 19:25 -
Немного поплавал, что имеет смысл продиагностировать?
от imported_Hlebik в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 24.08.2006, 12:10 -
немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?
от Валерич в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 2Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:49 -
Негорят габариты почему , что и где искать незнаю?
от Vinni в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.04.2005, 20:53