0
-
24.03.2014, 19:39 #1
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
Фотоотчет: Давление топлива, сделано!
Давно подумывал об этой затее, и вот наконец реализовал.
Казалось бы что может быть проще, тройник и манометр ( до 7 бар, наполненый глицерином для виброустойчивости и чтобы стрелка не скакала)
Долго прикидывал куда его можно воткнуть, удобного места скажем прямо не очень много, пилить топливную алюминивую трубку над катализатор показалось мне делом не благородным и не безопасным.
Откусил одно ухо пластмассовой рожки для поддержания топливных шлангов, манометр туда прекрасно влез.
Трудность с которой столкнулся после сборки, начали нещадно бежать места входа штуцеров в корус тройника. Т.к заготовка по ходу аллюминиевая, а штуцера латунные, боялся свернуть им башню. Посадил штуцера на анаэробный фиксатор резьбы Loctite 243 и посильнее затянул. Результат 100%AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
24.03.2014, 21:42 #2
- Регистрация
- 02.12.2012
- Адрес
- Домодедово
- Сообщений
- 301
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0А за чем он тебе нужен постоянно на двигателе???? что такая проблема с давлением.
Volkswagen Passat В7 WVWZZZ3CZCP016279 2011г
Volkswagen Polo седан V 1.6 АКПП. пер привод 2012 г VIN: XW8ZZZ61ZDG006480
-
24.03.2014, 21:56 #3
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Где взять такой манометр заполненый глицерином? нужен для изготовления приспособы мерить давления топлива и масла.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
25.03.2014, 06:44 #4
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0ГАЗ2217, ну во первых вреда от него точно никакого, а лишний раз платить за замер топлива тоже не круто, плюс желание сделать что то полезное своими руками. Вообще были подозрения по работе насоса, они полностью испарились, замеры оказались идеальными, 3,5 бара с РДТ на ХХ и 4 без РДТ на ХХ.
Но осталась нерешенная проблема, может кто подскажет куда копать? Периодически, при резкой нагрузке двигателя, например при динамичном старте со светофора или при проезде нерегулируемого перекрестка, машина захлебывается, и вообще не реагирует на педаль газа, её можно втопить полностью, реакции никакой, примерно на секунду, полторы - машина не едет! За это можно обделаться когда перекресток сложный, и требуется проскочить из за большого потока. По опыту владения пассатом оба оригинальных насоса так и умирали (один родной, один б/у оригинал) Но там тупняк был немного другого характера даже если плетешься в потоке и чуть педаль придавил она начинала дергаться так же как неопытный едет на механике бросая сцепление. А здесь довольно редко, но метко. Может ли подклинивать насос или РДТ? Минус такой сборки что нет возможности мониторить давление из салона под нагрузкой. Ошибок нет..
Igor P, в принципе ты можешь сам его залить в корпус манометра, можно еще силикона, он более температуроустойчив. Вообще такие манометры производятся наряду с обычными, т.е это не дефицит. Мой комплект был в сборе, только установил и пользуюсь.AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
25.03.2014, 10:01 #5
-
25.03.2014, 10:07 #6
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
-
25.03.2014, 10:24 #7
- Регистрация
- 08.10.2010
- Адрес
- Москва ВАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,158
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Считаю не нужной приблудой...а то что разрезал шланг,будет зимой сапливить...и теперь каждый раз хамуты тянуть надо...
AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)
-
25.03.2014, 11:08 #8
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Тоже делал когда-то себе.
ИМХО, полезная штука.
Правда в то время я боролся с внезапными перебоями работы двигателя, было подозрение на насос, да и обратный клапан бензонасоса не держал.
Эх...... ностальгия, первая машина, первый самодельный COM-KKL на MAX232, диагностика M1.3. и печка с ШИМ регулированием температуры на водителя и пассажира отдельно!!!
Скучаю по ней.....VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
25.03.2014, 11:26 #9
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0Отчасти согласен. Но ведь и ни в одном сервисе тебе не диагностируют топливную систему под нагрузкой, не говоря уже о логах. Ну не мне вам объяснять
Косвенно все равно можно судить о состоянии топливной системы, РДТ, обратного клапана БН. Сам себя же и опровергну, проблему с провалами моя диагностика не решила. Больше фенечка, с уклоном на некую полезность. Можно в конце концов вывернуть манометр, и из тройника вывести трубку с топливом в салон
Насос кстати всеми хваленый в свое время узкоглазый Krauf 4bar для AWT
Течь исключена. Использовал вражеские топливные хомуты BMW под обжим спецприспособлением, работаю на СТО благо этого добра хватает.AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
25.03.2014, 11:31 #10
- Регистрация
- 08.10.2010
- Адрес
- Москва ВАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,158
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)
-
25.03.2014, 11:41 #11
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
25.03.2014, 14:49 #12
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
25.03.2014, 16:34 #13
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0Алексей, пользуясь случаем хочу спросить, а не могут так катушки c индексом Е (хитачи) влиять? В 15/16 группе бывают пропуски единичные. Интересно что провалы только при трогании бывают, при резком ускорении. Бывает неделю не проявляется. Так что не думаю что жука так просто выловить будет, с манометром надо на полигон ехать во всех режимах гонять
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
25.03.2014, 17:40 #14
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0С катушками "E", как я уже раньше говорил, не все однозначно. С ними энергия искры получается чуть меньше, чем на штатных. И, кстати, частично их большая надежность связана именно с тем, что катушка менее нагружена электрически. Является ли это причиной подобных пропусков зажигания - утверждать не возъмусь, но и полностью отрицать тоже.
А полигон-аэродром для замера топлива совсем не нужен - достаточно 300 метров чистой дороги и даже ПДД не придется нарушать, чтобы понять есть ли там проблемы...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
25.03.2014, 22:46 #15
- Регистрация
- 02.05.2012
- Адрес
- Ростов Великий
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 221
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0У меня в точности такая же проблема была, при разгоне с места сначала тупит, тупит (и педаль в пол пробовал) потом рвет вперед как будто наверстывая упущенное ускорение, и так же проблема исчезала как и появлялась. Но со временем такая ситуация начала напрягать, знающий человек, у которого так же было, мне подсказал, что либо лямбда накрылся, либо ДМРВ надо почистить. У меня как оказалось (к счастью) был второй вариант, снял датчик, а нити все черные, после прочистки поставил на место и проблема исчезла.
Попробуй такой вариант, может и прокатит.
-
31.03.2014, 17:33 #16
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0Интересно, заметил что под влиянием неведомых факторов, конкретно сегодня, при холодном пуске мотора, на улице +5, манометр показывает почти 4 бара с РДТ на ХХ, где то 3.8-3.9 бар , при снятии вакуума с РДТ повышается на положеные 0,5 бара. То ли манометр врет то ли действительно скачки давления.. Раньше все нормально было.
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
09.05.2014, 19:16 #17
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0В продолжении темы От чего уходил к тому и пришел. Пришлось городить огород.
Коли уж тема в разделе тюнинга, а тюнинг тут у меня своеобразный, расскажу как реализовал, сколько это стоило, и какие показания снял с прибора.
Сначала поехал в магазин, хотел собрать на обычном топливном шлангде и штуцерах сечения 8мм, + винтовые хомуты, даже хотел выточить штуцер для вворачивания в тройник на топливной магистрали. Но ведь это громоздко и очень не удобно кидать такой шланг из подкапотного на лоб, там мешает гребенка.
Но добрый дяденька из отдела пневматики после того как я ему объяснил тех задачу посоветовал использовать фитинги самообжимные
(2шт по 50р) и тонюсенький полиуретановый шланг (80р за 2 метра). Получилось идеально, фитинг обхватывает шланг превосходно, чем выше давление тем крепче держит. Нажимая на колечко можно вынуть шланг, быстросъёмы вобщем. Шланг такой длины, сечения и плотности позволил просто прижать его дверью, и на улице его не видно, никто не дернет из любопытства. Манометр использовал обычный за 150р. А "малыш" из первого сообщения вообще растянулся и грешит на 0,3 бара. Вобщем на постоянку он ни к чему. Как на зло провалы после сборки приспособления и за день до ее инсталляции явно перестали проявляться, но думаю это дело времени. Пока езжу с таким колхозом ловлю этого жука, и огнетушителем на пассажирскомAWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
11.05.2014, 21:02 #18
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Xameleon, на "сухом" манометре стрелка не дрожит?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
13.05.2014, 06:03 #19
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0TheTERMINATOR, что удивительно, нет. Дрожь отсутсвует совершенно. Возможно сечение шланга оказывает положительное влияние? .. А тем временем машина перестала глючить, хотя пол года "проваливалась" и "тупила". Испугалась
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
14.05.2014, 19:48 #20
- Регистрация
- 14.05.2014
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Давление топлива
от V@lera в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.06.2009, 23:59 -
Давление топлива 2 бара
от Aztek в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.06.2008, 00:25 -
Померял давление топлива...
от Pir@t в разделе Архив 2008г.Ответов: 17Последнее сообщение: 28.05.2008, 10:25 -
Давление топлива
от Aztek в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 28.04.2008, 11:10 -
Давление топлива........?
от bandit в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 24.10.2005, 11:38