0
-
15.05.2012, 17:54 #21
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
авто уже не гарантийный, вообщем поеду к официалам, как чё- отпишусь.
спасибо большое!
--- Добавлено чуть позже ---
для инфы, дилер перезвонил (!) сказали что масло меняют тремя способами.
1) тупо слили и залили литра 4 нового.
2) слили, помыли поддон, заменили фильтр, приоткрутили плиту гидро, слили ещё поллитра, залили 4-4,5 литра нового.
3) тоже самое что и второе, но через 100 км проезда ещё раз сливают-заливают.
стоимоть последнего вместе с запчастями 23 000 рублей.
=)
-
15.05.2012, 22:19 #22
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
-
15.05.2012, 22:44 #23
0Жаль ты не в Питере я бы тебе помог, масло бы подогнал по клубной цене))))
1998 РASSАТ B5 1,8Т AEB
-
16.05.2012, 00:01 #24
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0по какой, если не секрет? =)
дайте номер масла плиз )
-
16.05.2012, 09:57 #25
0G055025a2
1998 РASSАТ B5 1,8Т AEB
-
16.05.2012, 10:36 #26
- Регистрация
- 12.10.2011
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0а смазки типа "ШРУС...." ,что на прилавках продают, не потянут ?
-
17.05.2012, 10:14 #27
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
-
17.05.2012, 16:00 #28
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0тож чёто не догнал по поводу смазки...
-
17.05.2012, 18:09 #29
- Регистрация
- 12.10.2011
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да имел ввиду вместо оригинальной смазки для Tripoid использовать, например, смазку ШРУС-4М или т.п... Впрочем - уже не актуально, т.к. заказал 2 тюбика оригинальной смазки )))
-
20.05.2012, 23:59 #30
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.05.2012, 08:19 #31
- Регистрация
- 12.10.2011
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0я менял левый внутренний... в прошлом году.
а на днях менял масло и гляжу - смазку раскидало из под пыльника, где большой хомут закрепляется.... я х.з. как это происходит, уж и пыльник оригинал, и зятянул вроде по уму, но вот так вот...
...вот и заказал пару тюбиков смазки.
-
09.06.2012, 10:52 #32
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня на оригиналах вылетала смазка как раз из под маленького пыльника. Посадил их на мощный герметик, который используется заместо прокладок =)
кстати, у меня после снятия правого (на длинном валу) шруса, его то и раздолбало, в дифференциале оказалось ржавчина... что всегда там при сломанном шрусе, или внутри диффа подшипник мог умереть?
-
09.06.2012, 12:30 #33
- Регистрация
- 12.10.2011
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вобщем, менял передние аморты, снова снял вн. ШРУСЫ и набил новой смазки... поглядим далее... если что-тоже на кой-нить герметик посажу...
по поводу ржавчины - на самом внутреннем шлице, куда вставляется хвост ШРУСА - норма (нагрев/остыть/конденсат и т.п...)
А как увидели ржавчину в дифференциале... не понял - разбирали что-ль дифференциал ? Думаю, диф. так просто ржаветь не станет - он же весь в АТФ купается.
-
09.06.2012, 12:40 #34
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0про ржавчину- имел ввиду когда шрус снял, посмотрел внутрь коробки (куда сруз вставляется)- а там ржаво =(
-
20.05.2014, 13:58 #35
- Регистрация
- 03.03.2014
- Адрес
- Россия, Ижевск, Можга
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Подниму тему.Всем добрый день. Были подозрения на внутренние шрусы трипод (иногда вибрация при разгоне и на скорости при ускорении под нагрузкой). Снял вал, пыльник с трипода и .... Оттуда вылилась смазка (что-то типа гипоидной, т.е. она жидкая, не вода) первый раз такое вижу, шрус ещё родной (10.07 выпуска), это что какой-то эксперимент или что?
Далее стал снимать звезду трипода с вала, а она свободно сидит на шлицах без натяга, попробовал новую звезду, также садится без усилия (двумя пальцами и имеет свободный ход вдоль вала 1-2мм). Это что нормально или вал под замену? Сам шрус на вид целый без дефектов.B6, BZB, АКПП
-
20.05.2014, 16:07 #36
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0ШРУСы кажись проблема машин с ППД
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
21.05.2014, 05:05 #37
-
25.05.2014, 17:13 #38
- Регистрация
- 20.09.2010
- Адрес
- Мосвка Юг
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,791
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 27
0то же мучает вибрация(не всегда).. хочу сначала ППД выкинуть....потом посмотрим что будет..
VW Passat B5+ 1.8T AWM мкпп/chip/R17/bi-xenon/fmic/led stop - Продан!
VW Passat B6 1.8 TSI BZB 2008/Tiptronic/Highline
-
26.05.2014, 14:19 #39
Похожие темы
-
помогите разобраться с АКП
от павел 2005 в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 16.02.2007, 19:00 -
Странный звук АКП
от Роман Ф в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 29.11.2006, 13:40 -
Где купить ШРУСы????
от Артем в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 27.10.2006, 10:42 -
Замена АКП - есть вопросы...
от Kiv_Ok! в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.03.2006, 17:08 -
АКП в положении рычага "D" или "R" машин
от Сергуа в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 06.03.2006, 09:19